四川
在皮卡車的江湖里，論銷量國內是長城，出口數江淮。但他們賣的最多的仍然都是燃油動力。明眼人都看得到，即便像皮卡這樣兼具商用和家用的車型也逃不了新能源化的命運。但相比轎車和SUV來說，為什么皮卡車市場在新能源時代顯得有些格格不入，MYAUTO認為一定是廠家們不夠努力。
畢竟皮卡車更在乎的是全生命周期的成本，要結實、要耐用還要好用，市場的慣性在那里，新能源汽車的風暴可不是那么容易吹拂的。再說了，新能源汽車尤其是純電車，那也不便宜。而且市場上做純電皮卡的也是鳳毛麟角，但好在有個品牌偏偏不信邪。吉利雷達即將推出它的首個十萬級純電皮卡作品——雷達金剛（參數丨圖片）。
從車型本身來看，這是款尺寸略小于長城炮越野炮的中型皮卡。但在十一月份吉利雷達提交了一款尺寸超越長城炮越野炮的申報。
除了尺寸之外，吉利雷達金剛和長城炮越野炮最大的不同當然就是動力和價格了。
在動力方面，長城炮越野炮分別是2.0T汽油+8AT、2.0T柴油+8AT以及2.4T柴油+9AT，這其中功率最大的要數2.0T汽油版本140千瓦。而雷達金剛單電機功率是180千瓦，雙電機四驅版本來到了280千瓦，MYAUTO相信這樣的車型在載運能力方面會有更好的表現。
再加之雷達金剛基于M.A.P雷達瀚海平臺打造，不是那種油改電的產物，三電品質是有保證的。如果真的會切入到十萬元價位級別的話，相比長城炮這樣接近十六萬元起步的車型來說，價格方面的優勢會比較明顯。而體現在使用成本方面，純電車型顯然也更有優勢。
現在的問題是，雷達金剛在續航、通過性、售后策略和具體的價格了，如果這幾方面也能做到追平或超越的話，撼動長城炮的江湖地位也未可知。
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