不久前，奧迪大膽開創了百年歷史上的新一步：推出新品牌AUDI。

與此同時，AUDI旗下首款AUDI E概念車與品牌代言人鄭欽文吸引了眾多觀眾。此前，奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術研發董事高德諾（Gernot D?llner）對包括筆者在內的中國到訪者說道：“我們希望AUDI E概念車能夠和奧迪其他經典車型一樣，突破自我打造一個全新的傳奇。”

在此前將近100年的時間里，奧迪從未針對單一市場推出新品牌與產品。如今掛著AUDI標的產品亮相，也讓外界看到了奧迪在中國市場的變化。

一直以來，奧迪都在不遺余力地深耕中國市場。

“巴黎奧運會網球女子單打冠軍鄭欽文激勵這中國乃至全球范圍內的年輕一代，她果敢自信，前瞻新銳，這也是我們選擇她作為AUDI品牌代言人的原因。”奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明如是說到。

而這也是AUDI以及奧迪在面對中國市場上的挑戰時的態度。

中國是奧迪最重要的核心市場之一，在奧迪全球戰略中，中國市場占據了舉足輕重的地位。奧迪在中國有著36年成功的基礎，在這個基礎之上，奧迪希望通過新一輪的產品攻勢和戰略，繼續強化奧迪在中國市場的優勢。

在過去近百年間，奧迪從不曾在單一市場推出全新品牌。如今在中國市場上，奧迪希望通過全新的打法，重塑格局。

融合了奧迪源于德國的汽車制造工藝、奧迪DNA與中國的創新能力，這種合作本身就是首例，AUDI希望打造出獨一無二的產品。

接近量產的AUDI E概念車是基于“智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）”打造的首款高端智能網聯電動車型。該平臺專為中國市場開發，采用智能分區電子架構，可支持下一代智能車輛功能和整車OTA升級。平臺具有高度通用性和靈活性，專為中型和中大型（B級和C級車）智能網聯純電動車型設計，其設計尤其適用于底盤較高的SUV車型，以及極具動感的低底盤車身的車型，滿足中國消費者的多元出行需求。

AUDI E概念車定位為B級純電動Sportback，搭載的電池容量將達到100千瓦時，滿電狀態下CLTC續航里程超過700公里。它搭載的大功率雙電機電動quattro全時四驅系統，總輸出功率達570千瓦，零至百公里加速3.6秒。此外，AUDI E概念車還配備AUDI OS操作系統，可以貼合客戶需求進行智能化定制。

AUDI E概念車已經獲得了不少正面反饋。無論是設計或加速性能、駕控性能等各方面參數，都令人非常滿意，從品牌力的角度來看，這款車具有鮮明的市場辨識度與競爭力。

在中國電動汽車領域，B級車細分市場無疑是競爭最為白熱化的“冠軍聯賽”。選擇進軍這一市場，無疑顯示了奧迪的信心與決心——不從小眾市場嘗試起步，目標是直接切入核心競爭領域。

在中國新能源汽車市場，滲透率是一直向上攀升的，這勢必會激發新產品和新品牌的不斷涌現，這也是必然趨勢。對于奧迪來說，要思考的關鍵問題是如何在這樣的市場環境中讓產品可以脫穎而出。

如今，AUDI E概念車拉開了新品牌的序幕，未來三年將有三款產品陸續推向市場。

中國市場是全球競爭最激烈的市場，奧迪已經觀察到中國客戶對于市場需求的快速變化。

面對激烈的市場競爭，奧迪已經開始進行適應性的調整。AUDI品牌的推出正是奧迪全面變化的一個體現。

奧迪在不斷加深和拓寬在華產品陣容，希望通過深化本土合作，能夠讓奧迪的產品在細分市場相互補充、形成更完整的產品線，滿足不同消費者的需求。

此外，奧迪為更好地服務中國消費者，正在持續強化本土化研發、深耕技術布局。

目前，奧迪中國新研發中心將重點聚焦智能座艙、品牌前瞻的用戶界面、數字互聯服務及奧迪專屬的全新電子架構功能，以及先進的駕駛輔助系統等研發工作，加速面向中國市場的技術創新。

即使當前市場競爭尤為激烈，奧迪中國依舊希望把目光放長遠，而不是只看短期效應。

積極擁抱電動車之外，奧迪的燃油車依舊牢牢站穩市場。明年，奧迪會基于現在的燃油車型進行全新的換代和升級，產品會具備非常強的市場競爭力。此外，包括AUDI品牌在內，奧迪也會在中國市場陸續推出更多純電動車型。未來，奧迪也會在保持品牌DNA不變的基礎之上，根據不斷變化的客戶和市場需求做出調整，從而強化品牌基因。

從1988年進入中國以來，作為第一個進入中國市場的豪華品牌，奧迪在中國一直持續創新。從推出長軸距車型引領市場，再到產品數十年備受消費者青睞，對于奧迪而言，創新與變革貫穿了它在中國的精神內核。

奧迪在中國的下一步，是在電動化、智能化道路上加速奔跑，以優秀的產品延續品牌魅力。如今，AUDI的到來，只是奧迪在中國下一階段的序曲。