苦等多時，寧揚城際過江段，終于要動了！

2021年12月28日，寧揚城際舉行了開工儀式，如今3年過去了，進度終于迎來質的飛躍！

一是：13.6億元！寧揚城際過江段招標！

二是：寧揚城際揚州段定制的挖地鐵隧道的巨無霸【盾構機】下線啦！

12月3日，南京市公共資源交易平臺發布“ 南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程過江段盾構隧道土建施工D.S05.X-TA12標招標公告 ”。

公告顯示，南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程過江段起自江南側過江段大盾構井（不含），至萬年路站端頭井（不含），隧道全長4.03公里，管片外徑13.6m。

本次招標擬劃為一個標段，即D.S05.X-TA12標，估算金額13.6億元。

招標范圍：土建工程、綜合接地。

公告還顯示，本工程的建設資金由招標人通過財政撥款和自籌獲得，投標截止時間為2025年1月6日上午9:30。

過江段的進展或將影響全線通車時間。

而年初的過江段可行性研究報告批復顯示， 過江段建設工期為56個月，也就是說過江段最快也要到2029年下半年才能建成 。 那么整體通車時間可能要到2030年甚至以后。

而在此之前，寧揚城際S5線的計劃通車時間為2026年，這么算下來， 這條重要的跨市地鐵，可能要延期四年甚至更久的時間。

雖遲但到。

11月26日， 寧揚城際（揚州段）首臺盾構機“寧揚1號” 順利完成出廠驗收并下線，標志著寧揚城際（揚州段）全線第一個盾構區間隧道即將開啟“穿城之旅”， 工程建設正式轉入區間掘進盾構施工新階段。

盾構機可以說是“鉆洞神器”，說它是埋在地里的“鋼鐵蚯蚓”完全不為過，因為它可以像蚯蚓一樣在地下暢通無阻的前行。

據悉，這臺盾構機將應用于寧揚城際（揚州段）工～天盾構區間的掘進，也就是說這臺盾構機首先會在工農路到天寧大道這一段大顯身手。

至于萬年路那邊，等南京那邊的過江盾構機到位就能開工啦！兩條地龍，大顯神威，一個從南往北開鉆，一個從北往南鉆，一寸一寸地啃食著泥土和巖石，一點點地拉近南京和揚州的距離，想想就讓人沸騰！

寧揚城際S5， 起于南京地鐵4號線仙林湖站（含），經南京市棲霞區、南京經濟技術開發區、儀征市、揚州經濟技術開發區、揚州市邗江區，止于揚州西站（含），線路全長約57.8公里。

全線設車站16座，8座為高架站，8座為地下站工程。 其中南京段有8站，揚州段有8站，起于萬年路站，止于揚州火車站。

南京段（8個站點） 分別為： 仙林湖站、攝山站、江乘站、龍潭站、龍潭新城站、花園營防站、靖安站、黃天蕩站。

揚州段（8個站點） 分別為： 萬年路站、工農路站、天寧大道站、儀征開發區站、樸席站、汊河站、站南路站、揚州西站；

其中有 高架站（3座） 分別為 儀征開發區站、樸席站、汊河站 。

南京段進度：

根據南京地鐵11月8日消息，南京段截至2024年10月， 3座車站及2個高架區間推進土建施工，其中2座車站完成圍護結構，1座車站完成主體結構 。

揚州段進度：

據“融儀征”發布的最新視頻可以看到，初冬時節，儀征寧揚城際的建設正如火如荼地進行。

寧揚城際是寧鎮揚一體化的重要交通設施，也是揚州第一條城際軌道交通線，項目的建設，對于共建軌道上的長三角、服務南京都市圈發展、促進寧揚同城化和沿線區域經濟社會發展具有重要意義。

建成后將大大提高揚州和南京之間的聯系。對于站點所在的板塊，更是大大提升了交通便捷度，拉近了與板塊、與城市之間的關系。

寧揚城際開工三年，這條線路最重要的一環——過江通道，終于要開工了！讓我們一起期待吧！