隨著全國多地迎來寒潮天氣，航空業的傳統淡季也來了。

一到淡季，對航司來說最直接的“搶人”方式就是打價格戰。“機票跳水”“白菜價”等關鍵詞經常充斥淡季的新聞熱搜。難道，冬天就沒有飛行和旅行的理由了嗎？

當然不是。

近日，東航電商基于生態圈數據（11月7-14日），發布了一份《2024冰雪季出游簡報》，從中可以看出不少今年冬季的旅游消費趨勢。

數據顯示，今年冰雪季期間，天數固定，機票、酒店可靈活組合的“機+酒”自由行產品受到游客青睞，東航自有渠道訂單數較去年同期上漲70%，較“冰雪季”前一周也環比上升40%。

從目的地看，游客首選出行目的地為首都北京和省會城市，同時云南西雙版納、廣東汕頭也因氣候相對溫暖，成為理想的避寒游目的地。

從酒店來看，今年11月初恰逢進博會周期，上海的住店需求占據榜首，其次是北京、廣州等一線城市；在其他城市中，西雙版納、麗江等南方地區以及西安、南京等泡溫泉目的地也備受歡迎。

值得一提的是，超過3天2晚的長期住店需求，是2晚及以下短期住宿的2倍，凸顯游客對慢節奏、休閑游的追求。

這樣的數據結果，也與東航電商11月初在APP、小程序等渠道上線“冰雪奇遇季”活動不無關系。

打開東航APP，“滑雪”“避寒”“溫泉”等主題線路及相應目的地的機票、酒店等出行產品，已被放在了顯著位置進行推薦。

同時，東航電商還加大了對“機+酒”自由行產品的資源開發力度，并結合臨近年底是航空常旅客積分消費高峰期，推出優惠的“出行好物積分兌”。積分兌換整體訂單數較前一周上漲26%，較去年同期也有3%的小幅增長。

以前，這些積分大多只能兌換機票或者一些簡單產品，但通過越來越多的跨界合作，在今天的東航商城，你的積分可以買戶外裝備，充話費，還能兌換數碼/美妝產品，甚至逛超市，付油費，買保險，積分不夠還可以用現金補。

上述產品推出的背后，是東航電商圍繞“吃、住、行、游、購、娛”的出行全流程，思考旅客出行過程中每一個節點可能遇到的問題和潛在需求，整合出行產業鏈而提出的解決方案。

過去幾年，航司一直希望通過加強直銷，將以前拱手讓給機票代理和平臺的客戶資源拉回。而爭奪客戶的關鍵，則是誰能提供更有競爭力的價格和更全面的集成產品。

早在十年前，東航就開始為此努力了。2014年成立的全球首家具備航空產業背景的電商公司——東方航空電子商務有限公司，一個重要任務就是整合東航內外部線上、線下產品及服務資源，挖掘一張機票以外出行產業鏈的延伸價值，開發符合用戶“吃、住、行、游、購、娛、商、學、醫、險”各類出行需求的集成產品，為旅客提供一站式個性化出行解決方案。

十年來的努力用四個詞總結就是“搭平臺、找伙伴、搞集成、活積分”，用一句話總結就是從“傳統航空承運人”向“現代航空服務集成商”轉型。

如今打開東航APP，購買機票已經不是唯一的選擇。訂酒店，訂高鐵，接送機，自由行，買保險等等這些在OTA平臺上看到的集合服務，在東航APP上也已俱全，大部分產品訂購時可使用積分抵扣。

早年前，幾位民航業內人士在航旅圈的沙龍上就曾討論過這樣一個觀點：全服務航空公司要有保持價格定力和提供高品質服務的底氣，盡量不要響應低成本公司的價格戰，一是很難打贏，二是“降價一時爽”，卻不利于營銷和服務水平的切實提高，更不利于培養世界一流的競爭力。

與其通過大賣“便宜”機票的方式來“野蠻搶人”，不如提高營銷針對性，挖掘目標客源的潛在需求，從提高服務水平、服務種類、提升服務精準度以及一站式服務等方面尋求突破，精準投放產品。

從這一角度來看，東航電商整合出行產業鏈，結合冰雪季到來的節點推出的多款出行產品，可以說是踐行上述理念的有效實踐。而從簡報中披露的目的地排行、訂單數漲幅來看，這些產品的投放也正契合了部分旅客所需。

據了解，“冰雪奇遇季”活動即將迭代升級，更多驚喜值得期待。而對于航司從單單賣一張機票，到為旅客提供出行前、出行中和日常生活全場景服務的轉型，未來還可以有哪些期待和建議？歡迎文末留言～