韓國人擠爆上海，日本人動了起來。

領(lǐng)域 | 入境游

欄目 | 文旅商業(yè)評論

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前兩天，官方宣布對日本人免簽時，恰好我在日本休個長假，看到免簽消息，身邊幾個日本朋友還是挺興奮的。

原因很簡單:因為工作、生活等原因，他們一年總要往返中國幾次，但之前多少有些麻煩。

免簽前，這些日本人需要前往位于東京江東區(qū)有明的中國大使館，花費超過7000日元（約340元）申請中國簽證，然后再等待5天左右簽證下發(fā)。

一位在酒店工作的日本朋友A君說，去年中國使館人多的時候，往往一上午就交代在這了，現(xiàn)在免簽了，也方便了，周末去上海打個卡也是可以的。

A君認為，短期內(nèi)中國大陸可能會突然成為日本人“高性價比”的短途旅游目的地。

簽證之外，價格永遠是吸引游客的不二法寶。

最近，A君檢查了Skyscanner（日本人常用的機票搜索引擎），他發(fā)現(xiàn)東京成田機場出發(fā)的“中國周末旅行”確實不貴，其中往返機票費用低于3萬日元（1500人民幣）的中國城市竟然有6座，但都需要在今年12月上半旬出發(fā)。

這些城市，從南到北，包括上海、南京、寧波、石家莊、天津、哈爾濱，均為春秋航空等低成本廉價航司運營。

不過，A君也注意到2025年1月后，去中國的機票價格將小幅上漲，飛往最便宜城的市上海也需要2000元左右。

一番調(diào)研后，在他看來“如果旅游門檻降低，出行需求就會相應(yīng)增加，機票價格也會上漲，所以如果想以超便宜的價格去中國，那就是現(xiàn)在了?！?/p>

說來也巧，11月30日，是中國對日本人恢復(fù)免簽政策首日，那一天我恰好從東京羽田機場飛回北京。

恰逢國內(nèi)旅游出行淡季，我搭乘的日本航空JL25航班目測商務(wù)艙日本人占比超8成，經(jīng)濟艙也占據(jù)多數(shù)。

東京羽田機場/旅界實拍

這與我今年暑期兩次搭乘日航飛往日本的情況截然不然，彼時，中國游客幾乎占據(jù)了飛機每個角落，行李架也塞滿了國人大包小包購物袋。

后據(jù)日本NHK新聞報道，11月30日，免簽政策首日，雖然不少日本人是在辦好簽證后入境的，但也有不少第一波嘗鮮的日本人第一時間飛往中國上海等地旅游、出差。

日本游客開始蠢蠢欲動，韓國游客已經(jīng)把上海當成了后花園。

這兩天，#韓國流行周五下班去中國#、#韓國赴華訂單暴增上海成大熱門#登上微博熱搜。

據(jù)韓國SBS電視臺11月29日報道，中國對韓試行免簽政策以來，韓國赴華游預(yù)訂量暴增，許多年輕人選擇周五下班后，利用周末休息時間，來一場說走就走的中國旅行。

從韓國出發(fā)飛到中國，最短只需要一個多小時，現(xiàn)在又免去了辦理簽證的復(fù)雜手續(xù)和費用，讓韓國赴華游需求得以釋放。

攜程數(shù)據(jù)顯示，自11月8日對韓國單方面免簽政策實施以來，11月8日至12月2日，韓國游客入境游訂單環(huán)比上月增長約15%，同比增長超150%。

其中，上海是韓國游客最喜歡的中國城市，且增速較高，上海的韓國入境游客訂單同比增長超180%，環(huán)比增長超40%。

值得一提的是，攜程平臺上，11月8日至12月2日期間，韓國入境游客選擇在周五、周六來中國的旅游訂單占比將近4成。

遠親不如近鄰，免簽對于歐美等長線入境游國家效果或許還有待觀察，對日韓卻是立竿見影。

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2024年，中國對日韓在內(nèi)越來越多的國家實行免簽?zāi)苡惺裁春锰?？?jīng)濟方面的考慮或是重要因素。

外匯局最新數(shù)據(jù)顯示，由于今年前三季度居民出境旅游、留學(xué)等持續(xù)恢復(fù)，旅行逆差已經(jīng)高達1582億美元，同比增長30%。

毫無疑問，出境游帶走了大量外匯，入境游的逐步放開有助于拉平逆差。

舉個例子，在疫情前，由于免簽且方便，日本人很愛來中國旅行，2019年日本赴華旅游人數(shù)約268萬人次。

疫情后，中國2020年3月起一度停止日本人赴華短期簽證免簽政策，2023年打開國門后，日本人赴華旅游數(shù)據(jù)較為低迷。

據(jù)國家移民管理局統(tǒng)計，今年1月至8月，僅有68萬日本人赴華旅游，略低于疫情前水平的 40%，這其中還包括獲得日本國籍的中國人和商務(wù)旅行的人，因此預(yù)計日本游客數(shù)量的下降幅度會比數(shù)據(jù)更嚴重。

11月30日，這項對日本游客的免簽政策時隔四年零八個月恢復(fù)實施。

相關(guān)部門表示，恢復(fù)日本游客免簽是為了進一步便利人員往來，并將日本人在中國免簽逗留期限由15天延長至30天，實施至2025年底。

對韓國的免簽背后也大約如此，早在近期韓國流行“周五下班去中國”熱潮前，今年五一后，“濟州島被中國游客玩成江浙滬后花園”已經(jīng)登上過幾輪熱搜。

方便、便捷，這個總面積1845平方公里的海島，在小紅書上成為離江浙滬最近的果凍海島，很容易就成為上海等大都市年輕人的精神寄托。

不難看出，只要簽證政策好，中韓兩國之間的人員流動壓根不是事。

當然，入境旅游恢復(fù)免簽只是一個關(guān)鍵因素，安全、便利也是游客重點考量的因素。

就像今年人員聚集場所發(fā)生數(shù)起日本人遇襲以及騰沖拒絕日本人住酒店事件，一度引發(fā)了日本人對訪華安全的擔(dān)憂，開放入境游免簽是第一步，如何逐步改善國內(nèi)輿論環(huán)境和服務(wù)體驗仍然任重道遠。

10月，“上海文旅推介會”在首爾舉辦

其實“單邊開放入境游”并不是新鮮事，二戰(zhàn)后美國正是踐行單邊開放政策，形成了一個“地緣嵌入性世界級經(jīng)濟樞紐或者平臺”，既集中了來自世界各地的游客，也方便了高端人才、優(yōu)秀企業(yè)家和優(yōu)質(zhì)資本涌入。

當時英美國家盛行貿(mào)易自由主義，背后的理論支撐是經(jīng)濟學(xué)家大衛(wèi)·李嘉圖在兩個多世紀前提出的觀點——即使其他國家設(shè)置了壁壘，政府也應(yīng)該開放邊境，因為自由國家的居民可以享受更國際化的交流環(huán)境，為政府帶來更豐厚的利潤回報。

現(xiàn)在歐美逐漸把“門”關(guān)上了，全球范圍內(nèi)也出現(xiàn)“去全球化”和“逆全球化”現(xiàn)象。

對中國而言，最大的挑戰(zhàn)在于如何在實現(xiàn)內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展的同時重塑國際秩序，而“單邊開放入境游”可以說是中國實現(xiàn)內(nèi)外部目標的最有效途徑之一。

簡而言之，中國的單邊開放和包容性多邊主義力度越大，越能夠在國際層面吸引更多生產(chǎn)要素，從而對特朗普的“美國孤立主義”構(gòu)成壓力。

而對日韓免簽，喜迎近鄰前來旅游則是一塊很好的試金石。

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