一、引言

在當今競爭激烈的汽車市場中，新能源車型如雨后春筍般涌現。坦克 500 Hi4-Z 的推出，無疑為越野市場帶來了新的活力。它以強大的性能和獨特的定位，迅速在市場中占據了一席之地。

長城汽車一直致力于為消費者提供高品質的汽車產品，坦克 500 Hi4-Z 的誕生，正是對市場需求的精準把握。隨著消費者對汽車性能和使用場景的要求越來越高，一款既能滿足越野愛好者的探險需求，又能適應城市通勤的車型，成為了市場的迫切需求。坦克 500 Hi4-Z 應運而生，它定位為中大型豪華電混 SUV，完美地融合了越野性能與日常駕駛舒適性。

這款車的尺寸十分可觀，長寬高分別為 5078mm、1934mm、1905mm，軸距達到 2850mm，確保了充足的車內空間與舒適性。無論是家庭出行還是長途旅行，都能為乘客提供寬敞舒適的乘坐環境。

二、外觀與尺寸

1. 外觀設計

坦克 500 Hi4-Z 延續了大氣穩重的風格，車頭部分尺寸碩大的鍍鉻中網極具視覺沖擊力，彰顯出豪華與硬朗的氣質。整體造型設計與 Hi4-T 車型相似，走的是大氣穩重路線，給人一種沉穩可靠的感覺。這種設計風格既適合城市駕駛，又能在越野場景中展現出強大的氣場。

2. 尺寸參數

坦克 500 Hi4-Z 的長寬高分別為 5078mm、1934mm、1905mm，軸距為 2850mm。這樣的尺寸優勢明顯，為車內空間提供了充足的保障。較長的車身和軸距使得車內前后排乘客都能擁有寬敞的腿部空間，即使是長途旅行也不會感到局促。較高的車身高度也為乘客提供了良好的頭部空間，讓乘坐更加舒適。同時，寬敞的尺寸也為后備箱提供了較大的儲物空間，滿足了家庭出行和越野愛好者攜帶裝備的需求。而且，較大的尺寸也使得車輛在外觀上更加霸氣，在路上行駛時具有較高的辨識度。

三、內飾與配置

1. 整體設計

坦克 500 Hi4-Z 的內飾采用對稱式布局，大尺寸中控懸浮屏幕十分吸睛。這種設計既符合當下消費者的審美，又能滿足日常使用習慣。整體營造出豪華與科技相結合的氛圍，為駕乘者帶來舒適的體驗。

2. 配置提升

坦克 500 Hi4-Z 在配置方面有了顯著提升，其中全新 Coffee OS 系統是一大亮點。該系統搭載 16+128G 大容量內存，開機時間縮短至 3 - 5 秒，讓用戶無需漫長等待即可快速啟動車輛。四音區語音交互功能可以精準識別乘客位置，同時支持多指令語音控制，無論是調整車內溫度、播放音樂還是查詢導航，都能輕松實現。APP 智能遠程操控功能也十分實用，夏日可提前啟動車輛降溫，冬季可遠程開啟暖氣，讓出行更加便捷省心。座艙除霧和空氣換新功能能夠快速清除車窗霧氣，凈化車內空氣，提升乘坐體驗。APP 還支持實時監測、夜間預約充電等功能，為用戶提供更多便利。

桌面卡片和 Dock 欄支持自定義，用戶可以根據個人習慣將常用功能（如 360 影像、空調設置等）設置到最方便的位置，操作更加輕松快捷。在手勢操控方面，復刻手機的操作邏輯，讓用戶能快速上手。坦克 500 Hi4-Z 特別設計了越野模式、小憩模式和兒童模式三種桌面模式。越野模式配備 3D 全地形精細渲染，車輛狀態與駕駛模式信息一目了然，減少誤操作，讓越野更安心；小憩模式專為短時休息場景打造，可聯動空調、座椅、音響、天窗等設備，營造舒適的車內環境，幫助用戶快速恢復精力；兒童模式則通過提供專屬娛樂內容，緩解孩子的不安與哭鬧，為全家人帶來愉快旅程。

車機系統還搭載了領先的 Coffee Link 技術，支持 HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink 等多個品牌的手機接入。大屏和手機的聯動讓用戶在駕車過程中享受豐富的視聽體驗，在露營或郊游時，車內屏幕還可以變身為小型影院，讓旅途娛樂變得更加豐富。

此外，坦克 500 Hi4-Z 采用了流媒體后視鏡，這也是內部為數不多的升級之一。雖然在某些角度下，淺色的座椅會讓這塊顯示屏有些炫光，但整體來說，還是為用戶帶來了更好的使用體驗。在 30 多萬這個價位，坦克 500 的做工用料極為出色，Hi4-Z 車型也繼承了這一優點，高質量鋁鎂合金和皮革為內飾帶來了極為出色的質感。

四、動力性能

1. 發動機與電機參數

坦克 500 Hi4-Z 搭載了先進的 2.0T 發動機，該發動機采用米勒循環，具備高壓縮比、350bar 高壓噴射系統、缸蓋集成排氣等技術，工程熱效率達 40%，最大功率 180kW，最大扭矩 380N?m。同時，車輛配備了前電機和后電機，前電機最大功率 215kW，最大扭矩 400N?m；后電機最大功率 240kW，最大扭矩 415N?m。三擎聯動驅動車輛，實現了強大的動力輸出。

2. 加速表現

坦克 500 Hi4-Z 的動力表現極為強勁，滿電狀態下 0 - 100km/h 加速時間只需 4.6 秒，這樣的加速成績在同級別車型中處于領先地位，無論是城市道路的快速起步，還是高速行駛中的超車，都能輕松應對，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛激情。

3. 變速箱優勢

坦克 500 Hi4-Z 配備了全球最短的縱置 3 擋混動專用變速器，該變速器將行星排與電機系統嵌入式高度集成，對比市場上的單擋混動變速器，長度短 20%。通過多項技術研發，坦克成功將變速器與電機系統高度集成，為電池提供了更大的布置空間，最終塞下了 59.05kWh 的大電池。這種設計深度融合了 3 擋 DHT 和無級變速技術，實現全速域發動機直驅，優化了動力傳遞，減少了損失。能根據不同工況智能切換擋位，保證發動機高效運行，在城市與越野路況均表現優異。

五、能耗表現

1. 電耗與油耗數據

實測的表顯電耗大概在 30kWh/100km。坦克 500 Hi4-Z 在不同工況下有著出色的油耗表現，根據相關信息，其官方虧電油耗低至 8.6L/100km。在城市擁堵路段，WLTC 綜合油耗低至 0.71L/100km。在純電續航方面，坦克 500 Hi4-Z 的 WLTC 純電續航里程可達 200 公里以上，例如在一些試駕體驗中，純電續航表現達到了 201km，這使得在城市通勤中可以大大降低油耗成本。

2. 節能原理

在高速路段，坦克 500 Hi4-Z 通過鎖定行星排實現發動機的直接驅動，并借助三擋前驅模塊的設計優勢，確保發動機始終在高效運轉區間內運作。這種設計縮短了動力傳遞鏈路，提升了綜合效率，同時減少了能量損耗。在城市擁堵路段，發動機持續保持在高效區間直接驅動，即使在饋電狀態下，油耗表現也較為出色。這得益于其搭載的創新 Hi4-Z 動力架構，該架構集長城汽車多項技術研發成果于一身。例如，發動機采用米勒循環、低壓 EGR 等節能技術，實現了行業最高工程熱效率，2.0T 高功率發動機熱效率達 40%。同時，3 擋 DHT 和無級變速深度集成，帶來全速域發動機直驅效果，使得動力傳遞損失顯著降低。此外，Hi4-Z 架構多了行星齒輪分流和 3 擋變速器，讓車輛在任何時速狀態都能實現發動機驅動 + 發電的能力，同時由于整個能量傳遞鏈路短，再加上 P2 電機可以調扭，發動機會一直處于高效區間運轉，從而實現了低能耗和強性能的兼顧。

六、越野能力

1. 解耦四驅特點

坦克 500 Hi4-Z 采用解耦四驅結構，這種四驅系統沒有傳統越野車上的傳動軸裝置，而是通過前后驅動電機來實現四驅功能。前軸部分，車頭位置是縱置的 2.0T 發動機，發動機后端緊接著是行星齒輪排結構與電機系統嵌入式集成的混動變速箱，最后端則是 3 擋 DHT 變速箱與前軸相連。發動機、電動機通過行星齒輪排結構高度集成，除了能夠實現串并聯輸出外，發動機還能參與直驅。通過調節電動機的轉速，可以讓發動機在全速域都能參與直驅。在饋電狀態下依然能達到 5 秒級的零百加速。后軸部分同樣是單電機，這種設計在一定程度上解決了泛越野用戶 “滿電一條龍，饋電一條蟲” 的出行痛點。

2. 獨特設計提升脫困能力

坦克 500 Hi4-Z 為提升越野能力，設計了能夠放大扭矩的低速擋，在解耦四驅車里獨樹一幟。前后橋輪端扭矩都能放大 20 倍，極大地提升了脫困能力。后懸采用五連桿 + 迪翁橋后橋設計，整體形成了類似整體橋的懸架形式，能很好地保留整體橋的動態離地能力，提供更大的懸掛行程。這種設計既保證了車輛在復雜地形下的高強度和穩定性，又賦予了懸掛更長的行程和更高的車輪接地概率，增強了脫困能力。在解耦四驅車型中，坦克 500 Hi4-Z 的越野能力可謂頂尖。

七、價格與市場定位

1. 預售價格

坦克 500 Hi4-Z 預售價格為 37.98 萬元。在 2024 年 12 月 3 日舉行的坦克 500「一定紅」發布會上，這款最強泛越野車型正式開啟預售，長城集團總裁穆峰先生解讀了長城汽車的越野發展歷程與泛越野超級電混架構 Hi4-Z 架構的核心優勢，隨后坦克品牌執行副總經理谷玉坤先生宣布坦克 500 Hi4-Z 開啟預售，并提供價值超 2.2 萬的三大預售權益。

2. 市場競爭力

坦克 500 Hi4-Z 在同級別車型中具有顯著的優勢和明確的市場定位。首先，其定位為中大型豪華電混 SUV，滿足了消費者對越野能力與日常駕駛舒適性的雙重需求。在動力方面，新車搭載了長城汽車首發的 Hi4-Z 泛越野架構，結合了 2.0T 發動機與雙電機的插電混動系統，系統綜合功率高達 863Ps（645kW），綜合扭矩為 1195N?m，0 - 100km/h 加速僅需 4.6 秒，即便在饋電狀態下，也能實現 5 秒級的加速，這樣的動力表現處于同級別領先地位。

在續航方面，坦克 500 Hi4-Z 的電池包為 59.05kW?h，WLTC 純電續航達到 201 公里，實測在純電模式下通行一周只需充電一次，滿油滿電情況下綜合續航可達 1100km，無論是城市通勤還是長途旅行都能輕松應對。同時，其具備 800V 電壓平臺，最大充電功率 163kW，充電速度快，使用 800V 超充樁僅需一杯咖啡的時間就能夠增加 120 公里純電續航，即使使用低壓充電樁，依然是插混越野最快的充電功率。

在越野性能上，坦克 500 Hi4-Z 采用解耦四驅結構，擁有前后橋機械差速鎖，后懸架采用迪翁五連桿越野專用后懸架，工藝上采用行業最高的 4000 噸液壓一體成型技術，可耐受 1000 兆帕強度。電池包采用結構強化的鋁型材殼體，超 IP68 防水等級，安全性能高。此外，車輛還設計了能夠放大扭矩的低速擋，前后橋輪端扭矩都能放大 20 倍，極大地提升了脫困能力。

與同級別車型相比，坦克 500 Hi4-Z 的優勢明顯。例如在與方程豹豹 8 的競爭中，雖然價格相近，但 Hi4-Z 在續航和動力性能上有明顯優勢，特別是在純電續航和加速性能方面。純電續航里程達到 201km，綜合續航為 1096km，虧電油耗為 8.6L/100km，最大快充功率可達 163kW。而豹 8 續航為 100km、最高充電功率 100kW。

對于消費者來說，坦克 500 Hi4-Z 的吸引力在于它既能滿足越野愛好者對性能的追求，又能適應城市通勤者對舒適性和經濟性的需求。其豪華科技的內飾風格，配備 12.3 英寸全液晶儀表盤、14.6 英寸多媒體中控屏以及抬頭顯示等現代科技配置，三輻式多功能方向盤的設計也增強了駕駛的樂趣。同時，還提供了多重預售權益，包括 9000 元選裝禮包、首年免充電費以及 8000 元的座椅按摩包和 2000 元流媒體內后視鏡的舒享無憂禮，提升了用戶的購車體驗。

總之，坦克 500 Hi4-Z 以其強大的性能、出色的續航、卓越的越野能力和豪華的配置，在同級別車型中具有很強的市場競爭力，勢必會成為未來越野市場的新標桿，吸引眾多消費者的關注和選擇。

八、總結

坦克 500 Hi4-Z 作為一款中大型豪華電混 SUV，在動力、能耗、越野能力和配置等方面都展現出了卓越的優勢，具有廣闊的市場前景。

在動力方面，其搭載的先進 2.0T 發動機與強大的前、后電機協同工作，實現了三擎聯動驅動，滿電狀態下 0 - 100km/h 加速僅需 4.6 秒，無論是城市道路的快速起步還是高速超車都游刃有余。全球最短的縱置 3 擋混動專用變速器，深度融合了 3 擋 DHT 和無級變速技術，能根據不同工況智能切換擋位，保證發動機高效運行，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛激情。

能耗表現同樣出色，實測表顯電耗約為 30kWh/100km，官方虧電油耗低至 8.6L/100km，城市擁堵路段 WLTC 綜合油耗低至 0.71L/100km，純電續航里程可達 200 公里以上，大大降低了城市通勤的油耗成本。其節能原理在于高速路段通過鎖定行星排實現發動機直接驅動，城市擁堵路段發動機持續在高效區間直接驅動，同時 Hi4-Z 動力架構集多項節能技術于一身，實現了低能耗和強性能的兼顧。

越野能力方面，解耦四驅結構通過前后驅動電機實現四驅功能，在饋電狀態下依然能達到 5 秒級的零百加速，解決了泛越野用戶的出行痛點。獨特的設計使其擁有能夠放大扭矩的低速擋，前后橋輪端扭矩都能放大 20 倍，后懸采用五連桿 + 迪翁橋后橋設計，增強了脫困能力，在解耦四驅車型中越野能力頂尖。

配置上，全新 Coffee OS 系統帶來了諸多升級，如大容量內存、快速開機、四音區語音交互、APP 智能遠程操控、座艙除霧和空氣換新功能、實時監測和夜間預約充電等。桌面卡片和 Dock 欄支持自定義，三種桌面模式為用戶提供便捷、安全、舒適的用車體驗。車機系統還搭載 Coffee Link 技術，支持多品牌手機接入，流媒體后視鏡也提升了使用體驗。在 30 多萬的價位，高質量鋁鎂合金和皮革為內飾帶來了極為出色的質感。

坦克 500 Hi4-Z 預售價格為 37.98 萬元，在同級別車型中具有顯著的優勢和明確的市場定位。其強大的性能、出色的續航、卓越的越野能力和豪華的配置，滿足了消費者對越野能力與日常駕駛舒適性的雙重需求，勢必會成為未來越野市場的新標桿，吸引眾多消費者的關注和選擇。無論是越野愛好者還是城市通勤者，坦克 500 Hi4-Z 都將是一個極具吸引力的選擇。