中央批復貴州高鐵建設，將省內已經貫通和正在計劃建設的6條高鐵納入國家規劃中，接下來貴州將發生巨大轉變，那么，此次高鐵規劃對貴州究竟有何影響？哪些城市又將迎來重大發展機遇？

貴州規劃建設6條高鐵

貴州省地處云貴高原，境內地形復雜， 92.5%的面積都是山地和丘陵，山高谷深，溝壑縱橫，形成了“八山一水一分田”的特殊地理特征，并且貴州巖溶和喀斯特地貌占了一半以上，土壤積累速度十分緩慢，旱災、水災、山體滑坡、泥石流等氣象災害和地質災害時有出現，導致貴州的交通建設面臨著巨大挑戰，在道路和鐵路建設中，通常需要架橋或開鑿隧道，穿越崇山峻嶺和跨過深谷河流，因此貴州的高鐵建設起步比較晚。

貴州第一條高鐵是貴廣高鐵，2008年開始動工建設，直到2014年實現全線通車。這條高鐵全長857公里，線路呈西北至東南走向，連接貴州貴陽市和廣東廣州市，沿途經過廣西，其中廣東境內長207.5公里，廣西境內348.5公里，貴州境內長301公里，沿途共設有貴陽東站、桂林西站、廣寧站、廣州南站等21個客運站點。貴廣高鐵開通后，標志著貴州正式邁入“高鐵時代”。

這條高鐵將貴陽與廣州之間的列車運行時間，從22小時縮短至不到4小時，極大減少了貴州與珠三角地區的時空距離，并且作為我國 “八縱八橫”高速鐵路網主通道之一蘭（西）廣通道的南端部分，貴廣高鐵為整個西北內陸地區抵達東南沿海提供了更多可能。

滬昆高鐵連接上海和云南省昆明，沿途還經過浙江省、江西省、湖南省和貴州省，全長2252公里，在貴州省內呈東北至西南橫貫全省，長度為559.5公里，由于貴州地勢復雜，起伏大，因此沿線建設了北盤江特大橋等多條著名鐵路橋。2015年和2016年，分別建成了滬昆高鐵貴州東段和貴昆段，使得貴陽聯通京津冀、長三角等地區更加便捷。其作為連接中西部和東部沿海的交通樞紐作用也在逐步顯現。

2019年，連接成都和貴陽的成貴高鐵正式開通，這條高鐵全長648公里，以成都東站為起點，途徑雙流機場站、長寧站、畢節站、黔西站等站點，直至貴陽東站。成貴高鐵的建成不僅進一步完善了中國西南地區的交通網布局，還極大促進了云貴地區與川渝地區的經濟互聯互通，以及旅游業發展。

2023年，貴南高鐵實現全線貫通，這一高鐵連接貴州貴陽和廣西南寧，全長482公里，北起貴陽北站，南下經貴州的黔南，廣西的河池、南寧等地區，直至南寧東站，沿途共設有12座客運車站，該高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網“包海通道”的重要組成部分，在加速黔桂區域一體化發展的同時，還為川渝黔及西北地區與華南沿海地區交流提供了便利。

渝貴高鐵則是規劃中連接重慶和貴陽的高速鐵路，全長345公里，2024年5月30日獲批。建成后，重慶和貴陽兩地之間的最快運行時間將縮短至1小時左右，更有利于黔中經濟區與成渝經濟圈的融會貫通，為推動西部大開發和中西部高質量發展做出巨大貢獻。

鄭貴高鐵則是一條規劃中的高速鐵路客運專線，連接河南鄭州和貴州貴陽，屬于京貴高鐵鄭貴段，線路大致呈南北走向，途徑河南、湖北、湖南、貴州四省，全長約860公里，未來，該高鐵的建成，將集合沿線各城市優質資源，促進沿線城市群發展，并形成新的產業集群，更有利于區域一體化發展。

目前，貴州鐵路以貴陽為中心， “大十字”高速鐵路網格局已經基本形成，按照規劃，到2025年，貴州高速通車里程將達到2000公里左右，并進一步推動“市市通高鐵”，接下來在渝貴、鄭貴等高鐵項目不斷推進的同時，銅吉、六威昭等高鐵項目也將陸續展開。

國家為何選中貴州省

貴州地處我國西南部，過去由于境內復雜的地理環境，交通十分閉塞，經濟發展水平相對不高，2023年，GDP約為2.09萬億元，排名全國第28位，其在國內的存在感一直比較低。

但隨著西部大開發、一帶一路等戰略不斷推進，貴州的區位優勢正在不斷顯現。從位置上看，該省東側毗鄰湖南，南連廣西，西接云南，北抵四川和重慶，是連接華南、華東、與西南、西北地區的重要節點，并且具備成為聯通成渝經濟圈和粵港澳大灣區交通樞紐的重要潛力。

近年來，為平衡地區發展，構建數據中心、大數據、云計算一體化新型算力網絡體系，我國提出東數西算工程，將東部算力需求有序向西部引導，涉及地區包括京津冀、長三角、粵港澳、成渝、貴州、內蒙古、甘肅、寧夏等，并規劃了10個國家數據中心集群，貴州則是這一國家戰略布局建設中的重要樞紐，對平衡我國沿海和內陸全方面發展作用巨大。

另外，在一帶一路建設背景下，貴州積極推動深層次、多領域、全方位對外開放，隨著中老鐵路與中歐班列的貫通運行，貴州打通“中老鐵路+中歐班列”的新過境模式，成為我國西南聯通中南半島等多個國家的對外開放新窗口，2023年7月，貴州更是開通了貴陽至莫斯科的洲際貨運航線，開啟國際聯運航線新紀元。

目前，貴州已經實現了多個方向的高鐵出省通道，接下來，貴州將繼續憑借自身區位優勢，提升省內交通體系建設，促進全省經濟發展。

在此背景下，貴州省內的貴陽、遵義、畢節等城市也將在新一輪規劃進程中，迎來重大發展機遇。其中貴陽作為省會以及貴州省內的交通中心，在政策支持下，將進一步加大基礎設施建設力度，提升全市交通和通訊水平，有望成為西部地區重要經濟增長極。

遵義作為貴州第二大市，未來將成為貴州對接成渝經濟圈的關鍵“橋頭堡”，成為引領貴州全省發展的關鍵引擎。

在最新審批的貴州國土空間規劃中，貴陽被定位為省域中心城市，遵義、畢節明確升級為貴州省域副中心城市，接下來貴州在一主兩副新布局中，將形成面向全國的開放型經濟體，助力全省高速發展。