長安汽車公布10月銷量數據，整月銷售新車25.08萬輛，同比增長4.07%；其中長安UNI-Z 10月銷量達到11988輛，連續達成月銷破萬的成績，在自主新能源緊湊SUV中，UNI-Z PHEV排名第7，銷量達到9244輛，持續熱銷的背后，離不開產品實力的支撐，長安UNI-Z PHEV作為新藍鯨動力平臺的首款車型，采用了眾多新技術，包括高達16:1的壓縮比，150mj高能點火等，那么長安UNI-Z PHEV實用性如何，這些技術能帶來什么？下面我們來詳細分析。

智能駕駛

UNI-Z PHEV在智駕方面看齊造車新勢力，全系標配了L2級駕駛輔助，功能包括ACC全速自適應巡航、前方碰撞預警、AEB-C自動緊急制動輔助、AEB-P自動緊急制動等，對于日常駕駛來說，可以增加安全性，比如突然深踩剎車時，系統自動保持更大的剎車力度，就像在開駕校的車，教練坐在旁邊，腳下也有輔助剎車，給人安全感；而自動緊急制可以在40km/h以內直接將車輛剎停，市區駕駛遇上行人或者自行車從盲區沖出，車輛也可以自動剎停，對于不經常使用自動駕駛的用戶來說，標配的輔助駕駛也可以增加日常行車的安全。

停車方面UNI-Z PHEV對新手友好，帶有全語音AI泊車助理和APA自動泊車6.0，自動泊車在更新迭代的過程中，提高了泊車的精準度，即使小車位也可以順利停進去，和停車難說拜拜。手機APP還可以設置遠程接駕功能，只要手機裝了長安APP，在200米范圍內，就可以遠程啟動車輛，設定記憶出發點，就像有了一個隱形的代駕司機。

底盤懸掛

UNI-Z PHEV基于長安MPA平臺方舟架構打造，懸掛并沒有獨特的設計，前軸為常見的麥弗遜，后部為E形多連桿結構，作為一款偏向家用的車型，長安工程師考慮到了后期使用的成本，麥弗遜控制臂采用傳統的沖壓鋼板，球頭采用分體設計，后期維修更換簡單，也沒有很高的成本。為了減少車輛的側傾，UNI-Z PHEV的前后懸掛均安裝了橫向穩定桿，通過連桿將左右車輪互聯，在山路駕駛時，更小的側傾有效降低暈車的可能，高速駕駛突然變道也不容易失控，對于SUV來說，橫向穩定桿還可以減少高重心帶來的操控問題。

UNI-Z PHEV的扭矩充沛，采用了合理的等長半軸設計，可以增加轉向的穩定性，起步加速車輛不存在跑偏的情況。UNI-Z PHEV的前副車架為元寶（參數丨圖片）梁結構，相比全框式架構，可以減輕車頭的重量，但在應對前部撞擊方面，還有提升的空間。

長安UNI-Z PHEV的實用性

第一駕駛

UNI-Z PHEV采用新藍鯨電驅系統，采用了純電車常用的10層Hairpin扁線油冷電機，而在混動領域，大部分車型只有6-8層，相比目前行業電機層數以6層為主，少量采用8層，電機層數的增加意味著集膚效應越明顯，提高電機的效率，其功率為158kW，峰值扭矩330Nm，效率達到97.8%，UNI-Z PHEV可以在7.4秒內破百。

高性能電機也需要充分的冷卻，UNI-Z PHEV的電驅系統擁有智能溫控閥，內外循環控溫，實時調溫，讓油溫保持在60℃左右，這是電機的高效區，充分發揮性能，多次加速測試也不會有明顯的過熱。

1.5L自吸發動機使用1.45的行程缸徑比，長行程設計可以增加壓縮比，其數據達到少見的16：1，同時采用500bar缸內高壓直噴，要知道目前一部分車型還采用200bar的直噴，燃油霧化更徹底，增加了發動機的熱效率，達到43.31%，但發動機的功率密度并不高，輸出不到100馬力，在電機的加持下，不用擔心動力不足，這款車更注重油耗表現，虧電狀態下，百公里油耗為5.15L。

電池方面采用金鐘罩混動專用技術，微核脈沖加熱讓冬季用車更穩定，電池容量18.4度，純電續航125km，快充時間為半小時。實際駕駛時，高速插混更經濟，市區增程更舒適。

乘坐空間

UNI-Z PHEV車長為4730mm，四輪靠近邊角，采用短前后懸設計，軸距達到2795mm，軸長比0.591，車艙空間利用率更高，新藍鯨混動系統布局緊湊，并沒有明顯侵占座艙空間，通過電機轉子+離合器+傳動軸集成式設計，壓縮前機艙空間，將乘員艙空間擴展，同時后排地板為純平設計，滿載時，后排三位都有充足的腿部空間。

座艙娛樂

UNI-Z PHEV標配14.6英寸中控屏，Z智趣座艙采用FaceID 3.0人臉識別系統，識別人臉后可聯動車輛解鎖、啟動及座椅迎賓，上車后即可出發，一臺車可錄入5張臉，全家人都可以使用。UNI-Z還有一個有趣的功能，通過環繞車身的4顆IP67等級麥克風，帶來車外對講、喊話功能，比如在車外喊話讓車輛打開空調。車內長按語音鍵，還可以在向車外實時喊話。

選車偵探觀點：UNI-Z PHEV軸距長，空間大，在智能駕駛和座艙娛樂方面看齊造車新勢力，全系標配了L2級駕駛輔助，在新混動技術的加持下，UNI-Z PHEV發動機熱效率高，電機尺寸緊湊，動力充足，入門款插混車型的價格不到12萬元，短板則是電量不足時，加速能力稍顯不足，大家覺得UNI-Z PHEV技術怎么樣？歡迎討論。