如果你手握十來萬的預算，想在年關將近的時候為自己添置一臺B級轎車，我想有不少朋友會把目光鎖定在天籟或者雅閣一類的車型之上。的確，這個價位的合資車表現向來穩定，但如果要從中挑選到更符合自己且更加有性價比的一臺車，估計還是會有挺多朋友拿不定主意。那么今天咱們趁著這個機會，找來了一臺12.78萬的天籟2.0L XE真心版以及雅閣2023款 260 TURBO舒適版，把它倆放在一起好好對比，看看到底誰才是那臺“真香車”？

先來簡單聊聊兩車的外觀。老實說，天籟真心版的外觀是比較符合我個人口味的，整體采用V-Motion煥新設計，前臉由一個倒梯形的中網和造型非常銳利的前燈組合而成，中網內部配有比較多的橫向格柵飾條作為裝飾，看起來有股充滿張力的感覺。而這一款的雅閣在我看來則多了幾分復古的味道，這一點無論是從前臉的格柵還是大燈組都非常容易看出，再加上由于整個車頭呈現出一種扁平狀的感覺，所以看起來運動感還是不錯的。

側面來看，由于天籟真心版的車身線條較為修長，所以能展現出一種比較具有動感的姿態。另一方面，17英寸的多幅式輪轂的加入，也讓該車的側面顯得更為時尚，這點不錯。而雅閣的側面設計在我看來則有些簡單了，不過值得一提的是，由于雅閣的整體造型比較低趴，所以從側面看過去，該車的動感的確是比較充足的。后備廂容積方面，天籟真心版后備廂容積為586L，平時哪怕一家幾口人同時出行，這個后備廂也能輕松裝載全家人的行李。作為對比，雅閣的后備廂容積則為575L，日常家用兩者或許差異不大，但如果一家幾口人同時出行的話，顯然雅閣的后備廂裝載能力就會稍弱一些。

尾部方面，天籟的尾部設計比較簡潔，看上去的視覺效果也比較清爽。我個人認為，這一代天籟的尾燈非常好看，點亮后視覺效果也非常亮眼。雅閣的尾部則采用了貫穿式尾燈的設計，象征著本田的品牌LOGO位于貫穿式尾燈的中部。有一說一，雖然雅閣的尾部設計也談不上特別出色，但好在整體布局還是比較合理的，符合大多數消費者對這個價位車型的一貫認知。總的來說，如果用一句話點評兩車的外觀，那就是天籟屬于宜家宜商的類型，無論是家用還是別的用途，我認為都非常合適，而這一代的雅閣由于營造出來的運動感較強，所以并不一定會符合家庭用戶的口味，你們覺得呢？

再來看內飾，依舊先來說說天籟真心版。由于這臺天籟的車廂內使用了不少軟性包裹、木紋飾板以及鍍鉻飾條等高檔材質裝飾，所以整體營造出來的內飾氛圍感還是比較高級的。另外必須得承認的是，第一次坐進這臺天籟的車廂里，我是有一種驚訝的感覺，沒想到12萬多的天籟真心版居然能給你配備了皮質方向盤，以及新一代Multi-Layer人體工學椅，主駕駛席還標配8向電動調節及2向電動腰托，這些配置在同價位的車型上比較少見的，天籟果然無愧“大沙發”的美名。同時，天籟真心版還標配了空調濾清器，可自動過濾PM2.5，起到防霉防菌的功能。這些配置，對于經常長途駕駛的同學來說，可謂舒適兼具實用，性價比很高。

而雅閣2023款 260TURBO舒適版的內飾呈現出來的則是另外一種感覺了。由于整體走的是一種務實風格，所以雅閣的內飾在我看來比較簡約。而座椅方面，它配備的則是手動6向調節的主駕座椅，并且也沒有配有腰部支撐調節這項配置。另外，雖然雅閣也配備了雙層隔音玻璃，但在車載空氣凈化器這項配置上，它是缺失的。如果要把這款雅閣與前車相比缺失的配置都給補上，那么你則需要額外掏多一千多元，從這一點來看，天籟真心版還是很香的。

在不少人也非常關心的智能方面，天籟真心版配備了12.3英寸，并支持語音控制多項功能，如音樂控制、導航設定、藍牙電話、聲紋識別等。另外它還支持手機APP遠程開關門、發動機啟動、閃燈及鳴笛，這些都是真心版標配，并且有一說一，天籟真心版的車機無論是操控靈敏度、清晰度，都是非常不錯的，車機同時還支持OTA遠程升級，功能還能常用常新。

相比之下，雅閣2023款 260TURBO舒適版在智能化方面就相對弱一些了。雖然說中控屏的尺寸同樣是12.3英寸，但在語音識別控制系統部分，這臺雅閣僅支持多媒體系統、導航、電話以及空調四種功能，像現在比較與時俱進的聲紋識別等功能，它就沒有配備到位了。而在手機APP遠程控制方面，它僅支持車況查詢及診斷、車輛定位/尋車功能，可以說在這方面的豐富性，它也是有一定的缺失。看到這里相信你也不難發現，如果你是在購車時更看重智能化方面表現的那一類消費者，顯然天籟會更加適合你。

接下來是空間方面的表現，既然能選購B級轎車，那么大部分人當然還是希望它能越大越好。天籟真心版得益于有著2825mm的軸距，整體的后排表現還是相當不錯的。以我1米76的身高為例，當前排調整到適合我的坐姿以后，坐進后排無論是腿部還是頭部都有很明顯的富余，可想而知它的空間表現到底有多給力。至于坐墊的話，這一點就是天籟的強項了，日產大沙發，相信只要乘坐過日產品牌車型的人都非常清楚，填充物的軟硬程度非常適中，柔軟度不錯的同時對身體受力部分的支撐性也相當到位。這樣的座椅，只要你體驗過后，你就會非常容易知道大家為什么對它的評價這么高。

雅閣2023款 260TURBO舒適版的軸距則為2830mm， 畢竟軸距擺在這里，雅閣后排的乘坐空間也還是相對比較出色的，平時坐兩三個人也不成太大的問題。只不過實際體驗下來，我個人覺得雅閣的座椅略微有一些偏硬，雖然偏硬的座椅支撐性不錯，但是坐久了難免會產生一些不適感，這一點也是需要大家提前了解清楚的。

而安全方面當然也是重中之重，畢竟老百姓買車，肯定希望它能在安全方面的表現越強越好。天籟真心版配備了定速巡航、4個后駐車雷達以及倒車影像等多項主被動安全配置，就拿倒車影像來說，如果你是新手司機，有了這項配置以后，在停車的時候就能更大程度的避免由于車技不嫻熟所造成的剮蹭。相比之下，雅閣2023款 260TURBO舒適版在安全方面的配置僅有疲勞智能預警、胎壓警報、全車安全帶未帶提示以及駕駛位電動車窗防夾等幾項配置，比較遺憾的是，大部分用戶更常用的倒車影像和定速巡航在這臺雅閣之上是不具備的。如果你要選擇這臺雅閣，并且決定要去后加裝那幾項配置，那么你就得做好多掏兩千元左右的準備。

至于動力方面，天籟真心版搭載了2.0L自然吸氣發動機，發動機最大功率為115kW，峰值扭矩為197N·m，傳動部分則是配備了CVT無級變速箱，如果要用一句話總結這套動力總成，我認為它就是屬于那種既兼顧了不錯的動力性能，同時又確保了較低的油耗的類型。作為參考，天籟真心版的WLTC工況下百公里油耗僅為6.41L，而且支持添加92號汽油，長久用下來，它的使用成本真的很低。當然，除了上述兩個亮點以外，這套動力總成還有一個非常大的亮點就是可靠性，畢竟這套組合已經沿用多年，經過這么多年的市場驗證過后，它的可靠性已經不再需要用過多的言語去論證。

而雅閣2023款 260TURBO舒適版則搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為141kW，峰值扭矩為260N·m，傳動部分它則同樣配備的是CVT無級變速箱。同樣作為參考，這臺雅閣的WLTC工況下百公里油耗則為6.6L。不難發現，對于家用黨而言，這一臺雅閣的油耗相對來說會偏高一些，如果你非常在意這一點的話，那么在選車的時候就要認真思考再做決定啦！

怎么樣，文章看到這里，你是不是也不難發現天籟真心版在舒適、智能以及安全等方面都有著相對來說更出色的表現吧？看來這一臺目前在售價格12萬多的天籟不僅真心，而且還可以稱得上是真香！而雅閣2023款 260TURBO舒適版這邊，雖然整體看下來也沒有什么特別大的短板，但如果想要獲得更好的用車體驗，那么則需要買車后自費多掏大幾千元去后加裝一些配置，性價比則沒有那么突出。你們會怎么選呢？也可以在下方評論區留言說說你的看法。