山東
無論是軌道交通，還是新能源汽車，上至到航空航天領域，追求輕質與強度兼具的挑戰，是每一個工程師的夢想，從蜂窩夾層，到現在的PMI泡沫填充芯材，五軸加工中心高精度的雕銑加工，讓其更具有精密的貼合，而且以其0.03g/cm3--0.2g/cmm3的低密度輕質量，遠遠低于鋁和碳纖維復合材料，實現了重量輕、強度高的理想平衡材料。
PMI材料無人機
而PMI泡沫并非僅限于輕質，其獨特的閉孔結構賦予它比強度和比剛度極高的性能。與傳統蜂窩夾層結構相比，PMI泡沫具有顯著耐壓性，既是在高濕度環境下也能保持穩定。相比蜂窩結構的雷達罩維修率，PMI泡沫則為艦載機和雷達罩提供了經濟的解決方案。
PMI泡沫雕銑
PMI泡沫的耐壓縮蠕變性能使得它在固化過程中表現出色，尤其在共固化工藝下，能在高溫環境中保持良好的力學性。通過數控加工機床的高精度銑削，能適應各種固化條件，定制孔隙尺寸，讓PMI具有更好的可塑性。
在無人機、直升機槳葉、降落架、尾翼等結構件的填充材料中，PMI被廣泛應用，在一些軍用直升機發動機短艙中的應用，更是展示了其在高溫共固化工藝中的價值。隨著對成本和重量的雙重考量，PMI泡沫夾層結構逐漸取代蜂窩結構，成為未來輕質高強零部件的理想選擇。
大型五軸加工中心
科技的飛速發展，智能化的逐漸普及，新材料的應用越來越廣，通過五軸中心強大的加工能力，讓PMI、碳纖維等各種新材料有了更多的可塑性，在各個行業和領域得到更廣泛的應用。
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