12月1日，特斯拉正式開始向車主（非員工）推送FSD V13，改版本與FSD V12.5.4相比，所需人工干預(yù)之間的行駛里程提高了5-6倍。10月初的Robotaxi發(fā)布會(huì)上，供現(xiàn)場(chǎng)嘉賓試乘的Cybercab，安裝的就是V13。

按照特斯拉計(jì)劃，F(xiàn)SD將于2025年第一季度開始向中國(guó)及歐洲推送。當(dāng)然了，這仍然取決于監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士表示，F(xiàn)SD推進(jìn)流程繁瑣，樂(lè)觀預(yù)計(jì)，第一季度可以發(fā)布和測(cè)試，第二季度才會(huì)向國(guó)內(nèi)的車主（非員工）廣泛推送。

我請(qǐng)Grok總結(jié)了FSD V13，與大家分享：

性能提升

減少人工干預(yù)：相比之前的FSD V12.5.4版本，V13在需要人工干預(yù)之前的行駛里程提升了5到10倍。這表明特斯拉在提高自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性上取得了顯著的進(jìn)展。

駕駛體驗(yàn)：用戶報(bào)告說(shuō)，V13的駕駛體驗(yàn)更加平滑和自然，接近于人類駕駛員的表現(xiàn)。這種改進(jìn)讓駕駛過(guò)程更像是在被專業(yè)司機(jī)駕駛，而非機(jī)器，提升了整體駕乘舒適度。

技術(shù)進(jìn)展

分辨率和幀率：FSD V13利用了AI4攝像頭的原生分辨率，比HW3的分辨率高出4.5倍，同時(shí)幀率提升到36 Hz。這使得FSD在識(shí)別物體、避免碰撞等方面表現(xiàn)更為出色。

AI模型擴(kuò)大：AI模型大小增加了三倍，訓(xùn)練數(shù)據(jù)規(guī)模也擴(kuò)大了4.2倍，得益于特斯拉的Cortex訓(xùn)練超級(jí)集群。這種規(guī)模的擴(kuò)大意味著AI在了解和應(yīng)對(duì)復(fù)雜駕駛環(huán)境方面的能力大幅提升。

新功能介紹：

音頻輸入處理：V13加入了對(duì)音頻信號(hào)的識(shí)別功能，比如可以識(shí)別警笛聲，這增強(qiáng)了車輛在應(yīng)對(duì)突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力。

停車與倒車功能：特斯拉在V13中進(jìn)一步整合了停車和倒車功能，展示了在自動(dòng)泊車和倒車方面的技術(shù)進(jìn)步。

社區(qū)與專家反饋

期望與疑慮：盡管對(duì)V13抱有很高的期望，但社區(qū)用戶和專家也對(duì)特斯拉的更新推出時(shí)間表保持謹(jǐn)慎態(tài)度，考慮到以往的延遲和承諾未能完全兌現(xiàn)的情況。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比：有評(píng)論指出，F(xiàn)SD V13可能會(huì)在某些自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如Waymo，這也是對(duì)特斯拉技術(shù)路線圖的一種肯定。

推廣和使用

硬件適應(yīng)性：V13的更新主要針對(duì)AI4車型，HW3車主的升級(jí)情況尚不明朗，但特斯拉承諾若需要，HW3車輛將得到硬件升級(jí)以支持無(wú)人監(jiān)督的FSD。

總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)SD V13被視為特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重要里程碑，這次更新不僅在技術(shù)上更接近真正的自動(dòng)駕駛，而且在用戶體驗(yàn)上也更加接近人類司機(jī)的水平。然而，社區(qū)對(duì)這些改進(jìn)的實(shí)際表現(xiàn)持有審慎觀望態(tài)度，期待特斯拉能實(shí)現(xiàn)其承諾的安全、可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。