對于“拿出18-25萬預(yù)算，購買B級車”的消費(fèi)者，選擇既簡單，又不簡單。簡單的是，經(jīng)過二十多年的激烈競爭，B級市場的格局基本穩(wěn)定。那么市面上眾多中型轎車該如何選擇呢？今天我們就聊一聊在合資B級車市場中關(guān)注度不錯(cuò)的合資B級旗艦車型，它就是一汽豐田亞洲龍（參數(shù)丨圖片），它的產(chǎn)品力、性價(jià)比、動力總成等方面又將如何呢？接下來就對其做一次全方位的解析。

售價(jià)方面：一汽豐田亞洲龍的售價(jià)區(qū)間為17.88-27.98萬元，作為一款合資中型轎車，豐田亞洲龍的售價(jià)區(qū)間在同級車型中還是挺實(shí)惠的，關(guān)鍵一汽豐田亞洲龍目前在終端市場中還擁有2-3萬元的優(yōu)惠力度。并且還提供了三套動力供消費(fèi)者去選擇購買（2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.0L和2.5L油電混合動力）。

外觀解析：可以看出一汽豐田亞洲龍的整車看起來擁有很強(qiáng)的高級感，銳利的紡錘中網(wǎng)格柵，拉寬整個(gè)視覺效果吼，顯得更加扁平，氣勢更強(qiáng)。犀利的前大燈組設(shè)計(jì)看上去犀利又神秘，視覺效果出眾，即便是入門版車型也提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、LED前霧燈、大燈高度可調(diào)等功能，雖然入門版的燈光配置，但是完全可以滿足晚上行車照明需求。

側(cè)面輪廓流暢且舒展，堅(jiān)硬的線條并沒有破壞流暢感，比例看著也很舒服，C柱后的腰線更突出，整個(gè)俯沖的姿態(tài)更強(qiáng)，而槍灰色涂裝的鋁合金輪圈的運(yùn)動感并不突出，還是優(yōu)雅細(xì)致的感覺。尾部有些下沉，一些主要線條也都往尾部中心收縮，視覺上要比車頭緊致很多，后備廂邊緣的小鴨尾進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。后尾燈面積不大，依然是犀利的風(fēng)格，類似貫穿式后尾燈的設(shè)計(jì)很顯眼，下方后保險(xiǎn)杠則采用了低調(diào)的隱藏式排氣。

底盤方面：全系車型均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合（高配車型提供了可變懸架功能支持懸架軟硬調(diào)節(jié)）。根據(jù)我們此前對一汽豐田亞洲龍的試駕來看，它的前段不算軟，支撐性出眾，隨時(shí)都能感受到飽滿的韌性和質(zhì)感。清透、舒緩的行駛氛圍是一汽豐田亞洲龍的一大特質(zhì)，無論開還是坐，都讓人感到平靜和愜意。

此外，柔潤細(xì)膩的轉(zhuǎn)向質(zhì)感配上手感甚佳的方向盤，一汽豐田亞洲龍讓人有了在車流中穿梭的念想。

尺寸方面：為何我前邊會說一汽豐田亞洲龍是“合資B級旗艦車型”呢，原因其實(shí)很簡單就是因?yàn)樗兄錾能嚿沓叽纭Ｐ萝嚨拈L寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距達(dá)到了2870mm，所以一汽豐田亞洲龍的車內(nèi)空間非常大，大空間就能應(yīng)付更多使用場景。

座椅方面：座椅很柔軟，橙色縫線很顯檔次感，通風(fēng)加熱等均有配備，能很大程度減輕長時(shí)間駕駛的疲勞感。搭載了座椅通風(fēng)，實(shí)際是向內(nèi)吸入空氣，很奇特，避免身體不適的人性化設(shè)計(jì)。后排座椅兩側(cè)支持選裝座椅加熱，這也是一汽豐田針對中國消費(fèi)者使用習(xí)慣所做的改進(jìn)，頭枕以及后排中央扶手也都針對中國人的適應(yīng)習(xí)慣，對其大小以及柔軟度進(jìn)行了調(diào)整。

后備廂方面：豐田亞洲龍的后備廂很平整，高配車型搭載可調(diào)角度后座椅，因此后排座椅不能放倒，但中央保留了滑雪板開口。雙擎版車型小蓄電池布置在后尾箱蓋板下，沒有發(fā)動機(jī)艙的高溫，電池壽命理論上會更長一些。

內(nèi)飾方面：中控臺采用了左右對稱式設(shè)計(jì)，延伸到車門的線條加強(qiáng)了這種感覺，更多強(qiáng)調(diào)駕駛員與乘客之間的均衡性。視覺效果的高級感與軟性材料的觸感融為一體，一體化懸浮式大屏顯得非常簡約，中控臺向兩側(cè)延伸，同時(shí)配合窄A柱的設(shè)計(jì)，前向視覺穿透力更強(qiáng)，駕駛視野很出色，而三輻式方向盤大小以及握感適中，而空調(diào)按鍵布局很規(guī)整，按鍵也有著豐田一貫出色的質(zhì)感。

配置方面：提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適）、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)/映射（支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar）、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器、車內(nèi)香氛裝置、空氣質(zhì)量監(jiān)測等科技配置。

動力方面：一汽豐田亞洲龍?zhí)峁┝?.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、2.0L和2.5L雙擎三種動力總成，它們在傳動上分別匹配了可模擬10速CVT無級變速箱、E-CVT無級變速箱。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大馬力為173Ps、最大功率為127kW、最大扭矩為206N·m，WLTC綜合油耗為6L/100km。

全文總結(jié)：以上就是我們對一汽豐田亞洲龍的靜態(tài)與動態(tài)的全面解析，可以看出它擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性價(jià)比。較高的顏值、寬敞的乘坐空間、多套動力可選再加上豐田一貫的可靠性口碑，讓一汽豐田亞洲龍?jiān)谕壾囆椭袚碛胁诲e(cuò)的競爭力，所以我們覺得一汽豐田亞洲龍還是值得購買的。

如果您預(yù)算18-25萬元想購買一臺量大實(shí)惠且牌面的合資中大型轎車，那么可以關(guān)注一下一汽豐田亞洲龍這款車。