留給日本的時間，不多了。

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誰能想到，幾年之前風光無限，賺錢賺到腿軟，甚至能把雷諾CEO送進監獄的尼桑日產，竟然傳出面臨倒閉的新聞。

就在今年上半年，一票汽車媒體還在吹噓日產的雄風猶在，日產在國內大潰退只不過是個別現象，認為日產要完蛋的言論是“井底之蛙”，沒想到這幫人還真是嘴上開了光。

《金融時報》最近就引述一名日產企業高管的談話指出，集團虧損嚴重，現金儲備已經岌岌可危，日產目前只剩下12到14個月的時間，如果還不能扭轉局勢，日本歷史上第一家專門制造汽車的日產公司可能就要面臨破產。

實際上，金融時報的這篇報道并非空穴來風。

日產公布的今年第二財季(7月至9月)數據顯示，凈虧損達到了93億日元，與去年同期的凈利潤+1907億日元，凈利潤少了整整兩千億日元。

不但利潤轉為虧損，日產還面臨巨大的債務壓力，今年到期債務額達到了2400億日元，而到2025年/2026年，當年到期債務額達到了每年7000億日元。

日產的資金也在快速見底，目前日產能夠動用的資金在1.3萬億日元左右，但僅今年4-9月間日產的現金就消耗掉了4400億日元。按照這個速度，考慮到25年和26年到期的巨額債務和日產目前嚴重虧損的情況，還真是12-14個月內就將面臨現金耗盡的情況。

CMA數據顯示，針對日產汽車債務違約的保險成本上升了178個基點，禿鷲已經向尸體圍上來了。

為了自救，日產不得不低下高傲的頭。

一方面，瘋狂裁員關廠，減慢失血速度。日產 宣布將在全球范圍內裁員9000人，并削減20%的產能，以減輕經營壓力。日產CEO內田誠表示將帶領日產管理層表示將自愿降薪50%，同企業“共克時艱”。

另一方面，開始瘋狂賣賣賣，不但計劃出售三菱汽車的股份，以籌集資金應對困境。甚至愿意低頭做小，給委身給老對頭本田。日產正在尋求本田收購部分日產股權，以犧牲自主性，換取求生急需的資金。

本田倒是得好好考慮一下，1999年雷諾拉了一把當時陷入困境的日產，控股了日產公司，結果日產回復元氣之后，撕毀雷諾日產聯盟協議，還把雷諾CEO卡洛斯戈恩送進了監獄。

戈恩靠著美國特種兵劫法場營救出來之后，曾經放出狠話，日產三年內必亡，看起來被他說對了。

咬人的蛇，這次再尋農夫，本田愿不愿意當這個冤大頭，還真不好說，畢竟未來三年一萬多億日元的到期債務，搞不好這兩年也不寬裕的本田也要被拖下水。

當然日本政府會不會出手援救，或明或暗的摁著本田“拉兄弟一把”，就不好說了。

日產的墮落，日本制造的縮影

日產是怎么從印鈔機，變成如今的山窮水盡的地步呢？其墮落的軌跡正是日本制造的縮影。

從表面上，日產的危機來自于其依賴的中國和美國市場的崩塌。日產管理層在復盤的時候指出，日產雖然最早進入了新能源市場（leaf聆風），但起了個大早趕了個晚集。日產迂腐的管理層認定燃油車還是比新能源車更有競爭力，結果缺乏后續跟進，導致在中國市場被新能源車企打的丟盔棄甲。而在美國市場，以省油可靠為主要優勢的日產車，面對特斯拉和更廉價的韓國車企，更是丟盔卸甲。

隨著自動駕駛大潮的來到，中美車企各有金剛鉆殺手锏，但日產如同大多數日本企業一樣，完全沒有軟件和算法能力，完全被丟在了后頭。

省油帶來的低使用成本不如電車，可靠在不停地日本企業造假事件中消耗殆盡，內斗又把雷諾趕跑，內部管理混亂，還錯過了新能源和自動駕駛的大潮，不崩才怪。

本質上，這都是紅利吃盡的日本制造的必然。

日本在經濟爆發期的上世紀80年代，積累了巨量的技術和人才，這些人支撐了日產這樣的日本制造橫掃全球。然而90年代以后，日本進入衰退期，整個國民的進取心、創造力在絕望的去泡沫過程中，喪失殆盡。

日本人用盡三代人積蓄+四十年貸款換來的房子，一夜之間腰斬。再積極熱血的青年，也熱血不起來了

這幫80/90年代的昭和老人，工作四十年退休謝幕之后，日本的創新力和技術力就已經枯竭。而新一代日本人沉迷于無用的學科，不愿在數理化中內卷，導致全面的人才枯竭。

理工加理學（除去醫學農學）畢業生占比，中國占比40%，日本占比20%，美國占比22%。而且日本并沒有美國的全世界高級人才磁吸效應補貼，本來年輕人就少的日本，理工學生又如此至少，如何能支工業規模？

日本人經常是戰略糊涂，戰術精明，也就是我們所說“點錯了技能樹”。比如上世紀80年代日本半導體如日中天的時候，日本人自夸自己造的芯片，可以25年不壞。可是摩爾定律之下，芯片速度每一年半提升一倍，25年前的老芯片哪怕不壞，有任何意義嗎？把精力和成本浪費在這種無用的地方，也就是所謂“工匠精神”

日本人強于戰術，弱于戰略，是從民族性就帶著的，侵華戰爭就是這個樣子。教員在論持久戰中就評價日軍說：“敵人的戰略戰役指揮許多不行，但其戰斗指揮，即部隊戰術和小兵團戰術，卻頗有高明之處，這一點我們應該向他學習” 論持久戰

日本60年代崛起的時候，的確有足夠的人去維持工匠精神。讓日本工業在“點錯技能樹”的情況下，靠著勤奮和人海戰術，尚能維持工業優勢。如今人海戰術被少子化和更少的理科生給抹掉了，勤奮也被“食草族”和“御宅族”侵蝕一空，日本的工業化已經是外強中干，無以為繼了。

最近幾次車展，豐田本田的訪客們，那都是“蹲匠精神”十足，趴在地上，瘋狂測量。

甚至變身皮尺泰，前后左右量了個遍，還做成表格實時記下來……

要是中國車企這么量日本車，估計輿論早就炸了。但是鬼子這么玩皮尺，似乎輿論非常寬容？

沒有新鮮血液頂上去怎么辦？那就只能造假維持了。造假造的多了，自然抓包就多，變成躬匠，后來躬匠都懶的彎腰，變成甩鍋的鍋匠，日本的去工業化已經病入膏肓。

沒有資源的日本，如果制造業崩盤，靠動漫和大久保公園的少女服務業，能支撐起這個強國的架子嗎？

留給日本的時間，不多了。

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