為了更好地實現全面向電動化轉型的承諾，奧迪打造了一個新品牌，以AUDI英文字母作為品牌的logo。雖然發音相同，但它不僅是奧迪基因與中國創新的一次里程碑，同時也將更加聚焦智能電動車領域。同時，基于全新平臺——智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）打造的首款產品AUDI E概念車便是這個品牌帶來的首款力作。

雖然叫概念車，但AUDI E的設計已經非常接近量產狀態，官方也表示它將會在2025年量產。800V平臺，搭載雙電機，綜合輸出功率570千瓦，同時還配備了電動quattro四驅系統，零百加速做到了3.6秒，CLTC工況下的續航里程可達700公里，快充10分鐘即可增加370公里，并且支持高階智駕。如果從以上這些數據來看，AUDI E概念車確實達到了如今這個時代中，主流高端豪華電動車的標準。

以上這些只是AUDI E概念車的一些核心數據信息，但相信新品牌AUDI想通過它表達的遠不于此。有人說豪華品牌之所以是豪華品牌，是因為他們有著百年的底蘊與文化，更因為他們有著很多先進的技術，這兩種理解其實都對，傳統豪華品牌并不是玩不轉時下的新科技，更不是看不懂市場的瞬息萬變，而是在下一盤大棋。

AUDI E概念車的設計主要由奧迪在德國英戈爾施塔特的設計總部完成，融合了奧迪對數字化和智能化時代前沿趨勢的思考。所以它整體看上去，很像是一款獵裝車，長寬高分別是長4,870毫米，寬1,990毫米，高1,460毫米，軸距2,950毫米，定位于B級純電動Sportback。除了Sportback這個熟悉的詞匯之外，設計師也表示在它身上其實借鑒了很多經典奧迪車型的元素，就比如奧迪TT（參數丨圖片）、奧迪RSQ和RS6等。所以，AUDI E概念車上不僅有著動感協調的車身比例，同時也有著如今很多新勢力不可比擬的豪華DNA。

這其實便是豪華品牌與其它品牌的最大區別，簡單來說你不僅要能創新，更要有傳承。經典之上再創新雖然不一定就會成就新的偉大，但憑空出現的驚艷，先要經歷成為經典的過程，才談的上是變革。你可以在AUDI E概念車上看到圓形輪拱替代目前的quttro翼子板設計，更可以看到曾經經典的前進氣格柵變成了全新的樣式，同時對于空氣動力學也有著新時代的詮釋，鏤空式前擾流板、尾翼和氣簾無縫集成于外觀設計之中，當然作為人們最津津樂道的關注點，燈光同樣在AUDI E概念車身上有著全新的嘗試。

位置燈在未啟用時仿佛隱匿于無形，但是可以透過表面發出迷人的光芒。而位置燈開啟時，則會形成奧迪環形燈面（AUDI Light Frame）效果，成為概念車醒目的燈光標識。燈環的設計迷人而溫暖，同時具備科技觸感。同時，AUDI E概念車還提供了一系列不同的燈光動態效果，并可以隨時自由切換，以滿足不同用戶的喜好。為了突出極簡的外觀設計，AUDI E概念車的主燈及功能模塊均被集成在一個黑色的環形結構中，變得極其輕盈纖巧，雖然整體造型簡約，尺寸不大，但該有的功能卻一應俱全。尾燈的造型，同樣非常大膽，大尺寸的環形燈帶中，集合了品牌logo與可以實現動態效果的發光燈組，無數個點狀造型，也在毫不掩飾地表達著它對于數字化的崇拜。

當然，數字化智能化固然是這個時代非常重要的關鍵，但配置與科技的運用更多地是體現出一個產品的性價值，而非豪華性。就比如AUDI E概念車的內部通過對中國傳統美學的借鑒，讓內飾有著不同材料和形狀的組合，整體座艙的層次分明，甚至還帶有一絲儒雅的東方氣質。車門的三維板條設計中，采用實木材料，這個目前業內首創的靈感來源于現代建筑的設計，氛圍燈也被巧妙地藏在了條紋里，配合自然光的照射，讓車內氛圍實現了自然與科技之間的巧妙融合。

方向盤與座椅頭枕位置的字母logo可以點亮，中控臺提供可容納兩部手機的開放式儲物空間，前排座椅的造型兼顧舒適與動感，后排則采用獨立式設計，以方便折疊來擴展車內的儲物空間。貫穿前排的懸浮式全景顯示屏，有著很直觀地的表達方式，并在兩側與數字后視鏡實現了無縫融合，實現了一種被環抱的視覺效果。

在屏幕里搭載的是AUDI OS操作系統，它通過數字虛擬與真實物理反饋，達到了一種全新的人車交互方式。比如所有的關鍵信息會處在頂層菜單，不需要頻繁翻閱就能方便查看，更可以對桌面進行自定義。在屏幕的正下方，是AUDI Assistant智能助手，以可愛的“圓形”虛擬形象的方式出現，除了可以通過語音或觸控來操作功能之外，它還有著人文化的體現。

我們可以讓它內斂安靜，也可以活潑外向，用戶可以用手勾畫心形，來表示喜歡它的回答，讓人與車之間的情感互動，更加具象化。在AUDI Assistant下方，是AUDI Control觸控條，它的作用像是之前車機的實體控制區域，只不過如今我們可以通過觸控的方式，來進行翻閱或交互。

有趣的是，AUDI E概念車的科技并不會營造出喧賓奪主的氣勢，細膩的材質和一看就很走心的設計細節既表達了高價值的環保態度，同時也踐行了人本設計的理念，畢竟科技再強，是車厲害，能成為未來其量產車的車主，那才是你厲害。

來到另一個層面，車輛本身能否具有競爭力，很大程度上取決于它背后的平臺是否先進，先進的架構也可以給產品提供更多的新功能，所以我們可以看到AUDI E概念車背后的全新平臺——智能數字平臺（Advanced Digitized Platform），這不光讓它擁有了大功率的前后雙電機，更是有著100度電池，同時在電動quattro全時四驅系統的加持下，總輸出功率達570千瓦，

零至百公里加速3.6秒。而空懸、CDC與后輪轉向更是一次性配齊。

僅通過這些配置來看，AUDI E概念車的量產版，實際開起來也一定是“德味”十足。作為智能網聯時代的產品，AUDI E概念車針對行駛與泊車場景，分別搭載高級智能駕駛輔助系統，能夠覆蓋城市與高速，還具備遠程操控和自學習能力，給用戶帶來了更多的便利。

與中國攜手共創，為中國而生，在中國生產，AUDI E概念車身上，既又百年奧迪的經典基因，更有中國制造的精神內核，更有其他新勢力品牌不可比擬的豪華基因。使用字母Logo，看似是一次外觀上的改動，但其實也暗示著其想要正式打開局面的決心。