車見萬宜訊—11月26日華為Mate品牌盛典在深圳舉辦。鴻蒙智行第四界：尊界的首臺車型S800也正式完成了外觀亮相。在至今中國大型車市場還沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的時代，尊界S800目標(biāo)直指寶馬7系（參數(shù)丨圖片）、奧迪A8和奔馳S級。在進(jìn)口品牌穩(wěn)固占據(jù)的細(xì)分市場決心打一場攻防戰(zhàn)?？赐晷萝嚨挠邢扌畔⑴?，可以說尊界S800對78S的打擊是降維的。這種降維類似于智能手機(jī)攝影效果PK黑白相機(jī)的攝影效果。

在電動化時代到來前，中國汽車很難突破30萬元大關(guān)。大多在緊湊型車和小型車領(lǐng)域攻城拔寨。能夠進(jìn)入主流中級車市場的車型屈指可數(shù)。在最近十年的新能源大潮中，自主品牌把銷量主戰(zhàn)場拓展到了中型車，并且完成了中大型車的全覆蓋。蔚來、理想、享界、小鵬等等車型在高端化的路徑上對海外品牌幾乎是碾壓式的存在。問界M9更是發(fā)布11個月后累計大定突破18萬輛，連續(xù)7個月成為50萬元以上車型的銷售冠軍。

價格和銷量的天平都開始向中國品牌傾斜。

但是中國汽車始終沒能在大型車市場站穩(wěn)腳跟。甚至奔馳寶馬奧迪等品牌目前都還沒有在這個級別完成國產(chǎn)化。我們一直都在等待，誰將率先突破市場。

直到尊界S800來了。配方依舊很熟悉：降維打擊。

簡單來說就是在尺寸、風(fēng)格、豪華程度上向勞斯萊斯靠攏，智能化主打中國頂級（自然是全球頂級），底盤調(diào)校繼續(xù)上高度，價格上卻和100萬元上下的車持平。

余承東在發(fā)布會上透露，新車采用6代機(jī)理念和8S設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：8S設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)包括超級續(xù)航、超機(jī)動性、超級信息感知、超級隱私、天地網(wǎng)聯(lián)等。作為目前鴻蒙智行旗下的旗艦作品，S800想要攻克更高級別的汽車市場，勢必要拿出目前在智能化、電動化和功能化上的全部功底。

尊界S800目前預(yù)售價100萬元-150萬元，車身長、寬、高尺寸分別為5480mm×2000mm×1536mm，軸距3370mm，尺寸絕對夠牌面。在華為的賦能上，新車將搭載L3高階智駕系統(tǒng)。在限定條件下，可以全自動駕駛。另外這臺車首發(fā)第二代途靈龍行平臺，并搭載了空氣懸架系統(tǒng)。這將是面向豪華車型打造的智能汽車全新底盤架構(gòu)，享界S9上的那套途靈平臺繼續(xù)升級。

現(xiàn)場一位門店主播的直播話術(shù)很有意思，也值得反復(fù)考量：“買這臺車的人都是已經(jīng)擁有邁巴赫的，買了這臺車的人不會再考慮邁巴赫?！?/strong>

超豪華品牌2024年在中國市場的表現(xiàn)集體低迷。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個月，瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、法拉利這4個品牌，銷量分別同比下跌了79%、44%、57%以及44%。這背后就是留給中國品牌的機(jī)會。

中國造車的路徑和西方不同，我們既沒必要妄自菲薄，也不必目空一切。如果說西方玩的是手工、歷史和大航海時代后文化的仰望，我們玩的就是科技、智能和未來。尊界S800最重要的意義就是讓中國人的造車觀開始塑造，讓中國的造車路徑成為顯著的規(guī)范。這在一定意義上也將重新帶動新能源汽車的概念重塑，一旦新能源汽車完成了對燃油車完全的取代，二手價格、市場份額、大眾觀念都會發(fā)生連鎖反應(yīng)。

發(fā)布會結(jié)束后，余承東連發(fā)兩條微博，第一條發(fā)文稱：“發(fā)布會剛結(jié)束，一看手機(jī)，有朋友直接微信轉(zhuǎn)賬了 6 萬給我，要訂 3 臺尊界！”第二條說“我們在5年前就開始和江淮合作，一路走來攻破許多技術(shù)難關(guān)，終于打造出這款時代旗艦！尊界一定會成為豪車界的新傳奇！今天亮相的只是尊界S800的冰山一角?！?/p>

至于江淮，那都不是問題。江淮之前產(chǎn)品的拉跨根本不是硬實(shí)力的問題，現(xiàn)在中國車企什么硬件都能造。江淮缺的是統(tǒng)籌造車，鴻蒙智行則完美地解決了這一點(diǎn)。