（關鍵詞：越野套裝、L2級駕駛輔助、14.6英寸大屏、Flyme Auto）

隨著方盒子硬派越野車的流行，越來越多的品牌推出了屬于自己的硬派SUV，但普遍價格較高，吉利牛仔的出現，則將這類車型的價格拉低到9萬級，吉利牛仔的限時起價為8.99萬元，不到9萬的價格，配置怎么樣？智駕、娛樂和實用性如何？這款車真的能越野嗎？下面我們來詳細分析。

智駕

雖然L2級駕駛輔助并不是全系標配，但指導價9.99萬元的高配車就配備了L2級駕駛輔助，不用額外選裝，在10萬元以內的車型中并不多見，硬件包括單目感知攝像頭在內的5個攝像頭，奧托立夫前置攝像頭探測距離160米，加上4個超聲波雷達，達成全速域自適應巡航，可以在0-150km/h內自動跟車，并且保持車道，市區堵車場景下，走走停停，腿腳可以適當放松。

相比入門款，高配車多了車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警等功能。當然入門款的配置也足夠，比如標配高德導航、道路救援呼叫，4個攝像頭帶來360度全景影像、540度透明底盤等功能，掛R擋時，廣角攝像頭全方位監測路況，減少盲區。

由于全系價格不超過10萬元，自動泊車、尋跡倒車等功能并沒有出現在吉利牛仔上，也無法選裝，對于停車困難戶來說，稍顯遺憾。

底盤車架

吉利牛仔其實就是吉利ICON（參數丨圖片）的輕越野版本，外觀方面有一些升級，采用了全新方盒子設計理念，粗獷的前格柵搭配寬大的輪眉、引擎蓋趣野把手、大包圍等元素，讓車身看起來更“硬朗”。吉利牛仔基于BMA全球模塊化架構打造，白車身高強度鋼的占比達到67.13%，前縱梁采用多條傳力路徑的設計，可以將碰撞的能量分散，保持座艙的完整。

作為一款承載式車身的SUV，越野能力并不是重點，其主要使用場景依舊是市區。懸掛方面，前軸為簡單的麥弗遜結構，下控制為沖壓鋼板，與同價位車型看齊，半軸上則安裝了橡膠阻尼塊，減震動傳遞，在戶外輕度越野時，座艙內更安靜。

同價位的部分車型采用扭力梁非獨立懸掛，吉利則沒有節省成本，使用了四連桿懸掛，為了減輕重量，羊角采用鋁合金材質，簧筒分離布局減少了對后部座艙空間的占用，同時獨立分布讓后期維修保養更簡單，減震器的活動范圍也更大，應對一些越野場景中的顛簸路面。

2025款吉利牛仔的實用性

第一駕駛

吉利牛仔共有2款車型，全系的動力一致，搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，代號為BHE15-EFZ，用在吉利的多款車型上，全系均為高功率設計，功率181馬力，峰值扭矩290Nm，由于吉利牛仔的整備質量只有1415kg，可以說是大馬拉小車，讓這款小型SUV的車速達到200km/h。

傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱，雙離合的換擋速度快，濕式結構降低了過熱磨損的可能性，WLTC百公里綜合油耗為6.97L，在小型SUV中偏高，但考慮到方盒子造型加上高功率輸出，魚與熊掌不可兼得。

第二乘坐

吉利牛仔的尺寸并不大，長寬高分別為4442mm、1860mm、1770mm，軸距2640mm。座艙娛樂配置則沒有減配，全系標配8.8英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，集成了Flyme Auto智能車機系統，全場景可見即可說，語音分區喚醒，溝通交互更絲滑，一句“你好，吉利”，就可以語音控制導航、空調、車窗等，系統支持華為Hicar、魅族Flyme Link互聯，符合年輕定位。

主駕座椅電動調節、電子擋把、車聯網、OTA升級、Wifi熱點、手機APP遠程控制、6喇叭音響等都屬于標配，高配車型則多了副駕座椅電動調節、后排杯架、256色氛圍燈，短板是全系缺乏如今常見的手機無線充電。

第三露營

吉利牛仔并不適合去越野，約上兩三好友，或者全家人出去露營，才是這款車的使用場景，車頂裝備架讓本不富裕的后備箱有了拓展空間，載物面積達到1.3平方米，可以載重50公斤，自行車、沖浪板甚至露營裝備都可以架在上面，加上魔術背包和D柱工具包，選裝價格是6000元。此外，吉利牛仔還可以選裝17寸的越野AT胎、紅色卡鉗。

選車偵探觀點：吉利牛仔并沒有真正的越野能力，但戶外露營，在非鋪裝路面上，有一定的通過能力，加上動力、智駕和座艙娛樂都在線，頂配車型也在10萬以內，降低了入手成本，缺點則是尺寸較小，油耗稍高，大家覺得吉利牛仔怎么樣？歡迎討論。