我看到不少網(wǎng)友在說，尊界S800這款車目前預售價就要到100萬-150萬了，誰會買呀？這臺車月銷幾百臺已經(jīng)是福氣了。

其實我們再說這樣的話之前，我們得看一看有前車之鑒的比亞迪仰望品牌。

之前仰望品牌剛出來的時候，很多人也很詫異，比亞迪憑什么有信心搞一個高端豪華的SUV，仰望U8的價格也是飆到了180萬，可是在比亞迪現(xiàn)有的技術平臺，他們可以給到仰望品牌所有的高端技術加持的情況下，這臺車曾經(jīng)月銷千臺，持續(xù)過好久；然后慢慢地可能熱度下來了，保持在幾百臺每月。

所以你看誰會買這些車呀？

市場這么大，總會有人買得起得。

所以我也覺得那些網(wǎng)友會說尊界S800誰會買的那個人？他們也不是尊界品牌的潛在用戶，思維邏輯、想法都不太一樣，格局不一樣，看待事物的態(tài)度自然而然就不同。

很顯然，性價比高的車，當然是普羅大眾的首選，但我們也不能忽略掉了，高端旗艦旗艦內(nèi)的受眾用戶，要不然全世界這么多進口的豪華品牌，動輒一兩百萬，甚至上千萬的車，買的人也大有人在。

還有勞斯萊斯的定制款，一等可能就是好幾年呢。有錢人就是要享受那種獨一無二的尊貴感。

其實我覺得這次尊界S800的亮相，這款5.5米長的轎車，他的誕生更多的是預示著中國汽車也可以做到豪華旗艦的標桿。

它是一種震懾作用，當然在華為技術的加持之下，我們也有理由相信尊界S800他一定不會太差，大家看一下隔壁的問界M9，當初M9售價50萬+的時候，也有很多人跳出來覺得華為瘋了，不僅華為瘋了，賽利斯也跟著一起，我還記得到時候很多文章的標題寫到，中國人怎么可能會花50萬去買一臺國產(chǎn)SUV，可是事實上問界M9不僅蟬聯(lián)了純電50完級別SUV的，他還正在慢慢擊敗，像奔馳、寶馬同一級別的價格區(qū)間內(nèi)的SUV，問界M9就是賣得很好。

所以，華為對于尊界來說，他既有一種賭的行為，當然更多的是來自于他對自己技術的自信。

多人都不看好江淮，畢竟在大眾的眼里，江淮現(xiàn)在有啥呀？自己的車賣得也一般，之前和蔚來汽車合作的時候，很多蔚來車主也有些看不起江淮代工，想要把那個“江淮”兩個字扣掉，但是華為又和江淮一起合作了，我們也有理由相信江淮在這么多年和造車新勢力之間的磨合，肯定也是神經(jīng)，要不然誰敢接華為的合作，江淮也不能小看他了。

其實對于大多數(shù)人來說，尊界S800也就是圖個熱鬧，感受一下我們中國汽車的豪華旗艦到底能做到什么程度？歐洲傳統(tǒng)的造出一臺豪華旗艦差不多走了一百年，而江淮和華為的合作立項僅用了五年，這樣的彎道超車的確非常具有誘惑性，我們想看一看他是怎么成功的，我們也非常的期待，到真正上市的時候，他的價格又是多少？

不過截止到目前尊界的官方平臺也沒有發(fā)布，任何有關于大定多少，大家用戶熱情度如何的數(shù)據(jù)。

畢竟超過100萬的車，還是得想一想？

文｜小花姐姐