工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長、一級巡視員郭守剛在重慶舉辦的中國汽車工程學會年會上發(fā)出重要信號：要在推進新能源汽車發(fā)展的同時，繼續(xù)深化內燃機技術創(chuàng)新，激發(fā)傳統(tǒng)能源汽車產業(yè)發(fā)展活力。這一戰(zhàn)略定位展現了中國汽車產業(yè)發(fā)展的前瞻性思維。

事實上，燃油車憑借低溫續(xù)航能力、補能便利性和保值率等優(yōu)勢，繼續(xù)保持市場主導地位。2024年前三季度的市場數據令人深思。在1504.6萬輛的乘用車國內銷量中，燃油車以800.5萬輛的銷量占據53.2%的市場份額。

在新能源快速發(fā)展的背景下，中國企業(yè)在傳統(tǒng)動力領域持續(xù)創(chuàng)新。廣汽集團的內燃機技術實現重大突破，單缸機指示熱效率達到52.5%，多缸機有效熱效率超過46%，向著50%的目標穩(wěn)步邁進。這一成就證明了中國企業(yè)在傳統(tǒng)動力技術領域的創(chuàng)新能力。

在"傳統(tǒng)守正，創(chuàng)新圖強"的發(fā)展趨勢下，廣汽集團構建了多元化的技術體系。從節(jié)能環(huán)保的新一代內燃機，到高效混動系統(tǒng)的開發(fā)，再到氫能技術的突破，展現出全方位的技術布局。廣汽傳祺新能源E9氫混版的示范運行，更是開創(chuàng)了氫混動技術應用的新篇章。

而廣汽集團為2024年前三季度已將產品成功銷往全球70個國家和地區(qū)，累計出口量達9.5萬輛，同比增長112.0%，展現了中國汽車產業(yè)的國際影響力，可見國內汽車企業(yè)還是需要保留并升級燃油車技術，作為一個競爭備選項。

在全球汽車產業(yè)變革的大背景下，通過傳統(tǒng)動力與新能源技術的協(xié)同發(fā)展，中國汽車企業(yè)不僅滿足了當前市場的多樣化需求，更為產業(yè)的長遠發(fā)展積累了技術儲備。這種兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新的發(fā)展模式，將推動中國汽車產業(yè)在全球競爭中占據更為主動的地位，開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展的新局面。