湖北
近日，工信部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛在重慶汽車工程學會年會上發出重要信號，強調了要在大力發展新能源汽車的同時，同步推動內燃機技術發展。這一信號的背后，是市場的有力支撐。
2024年前三季度的數據顯示，在1504.6萬輛的乘用車銷量中，燃油車以800.5萬輛的銷量繼續保持市場主導地位。這種市場格局的形成，源于燃油車在低溫續航、能源補給便利性和保值率等方面的固有優勢。
技術創新方面，國內車企展現出強勁實力。以廣汽集團為例，其自主研發的內燃機技術已躋身全球前列，單缸機指示熱效率突破52.5%，多缸機有效熱效率超過46%。這一突破性成就為其研發團隊贏得了"國家卓越工程師團隊"的榮譽稱號。
在產品戰略布局上，廣汽集團展現出獨特的前瞻性視野。正如其總經理馮興亞所言，既要保持成熟技術的優勢，又要把握新技術發展機遇。公司已構建起包含純燃油、各類混動系統在內的全面技術布局，并在氫能領域取得突破性進展。11月14日，搭載鉅浪-氫混系統的傳祺新能源E9氫混版成功實現全球首次示范運行。
在國際市場上，中國汽車企業的競爭力日益提升。廣汽集團的產品已經打入全球70個國家和地區的市場，2024年前三季度出口量達到9.5萬輛，實現了112.0%的同比增長。這一成績充分證明了中國汽車企業的國際競爭實力。
相信隨著內燃機技術不斷進步，特別是在燃燒效率提升和混動技術融合方面取得的突破，傳統燃油車市場正煥發新的生機。這種技術進步，加上消費者的實際需求，預示著燃油車在未來相當長的時期內仍將保持其重要地位
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
