日前，據(jù)知名汽車(chē)博主@徐里里Xll 爆料，某國(guó)產(chǎn)汽車(chē)頭部大廠給供應(yīng)商發(fā)函，要求從2025年1月1日起，所供應(yīng)零部件降價(jià)10%

在被曝光的這封郵件中，該國(guó)產(chǎn)汽車(chē)大廠先是陳述了一遍自己的輝煌業(yè)績(jī)，以及還在持續(xù)迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

接著，指出自家汽車(chē)“銷(xiāo)量的不斷突破，得益于技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)和低成本供應(yīng)鏈”，“為增強(qiáng)xxx乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本”……

最后提出要求：

貴司所供貨產(chǎn)品，從2025年1月1日起降價(jià)10%……

并且限期12月15日之前將降后價(jià)格報(bào)上來(lái)。

對(duì)此，一位前知名媒體人表示，這件事引起了一些上游廠家的恐慌。

其還表示，“這幾年不少頭部企業(yè)為獲取價(jià)格優(yōu)勢(shì)，都在向上游供應(yīng)商壓價(jià)。這本是平常商業(yè)操作，可現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如此，產(chǎn)業(yè)鏈上的小企業(yè)更加艱難，可能是個(gè)惡性循環(huán)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，店大就有話語(yǔ)權(quán)，這也是所有企業(yè)為啥不遺余力要做到頭部的原因，贏家就通吃，上游就只能茍活，隨時(shí)可能被壓死?！?/p>

以上內(nèi)容來(lái)自網(wǎng)絡(luò)爆料，真實(shí)性有待確認(rèn)。這封網(wǎng)傳郵件的正文最后一句說(shuō)：“讓我們共迎中國(guó)汽車(chē)發(fā)展新征程”，不知道被壓價(jià)10%的供應(yīng)商聽(tīng)了是什么滋味。

站在消費(fèi)者的角度，價(jià)廉當(dāng)然是好事，但前提是要保質(zhì)。正如本文開(kāi)頭截圖中博主@徐里里Xll 提出的疑問(wèn)：“降價(jià)后，質(zhì)量會(huì)不會(huì)進(jìn)一步降低？”，也許這才是關(guān)鍵的問(wèn)題。