廣東
好消息不斷廣花城際迎來新進展
近日
廣州東至花都天貴城際項目
（簡稱“廣花城際”）
白云城市中心至白方盾構井區間
（簡稱“白白區間”）
左線盾構機順利完成掘進任務
標志著廣花城際
最長區間實現雙線順利貫通
白白區間全長3497米，是全線最長的區間隧道。區間先后下穿廠房、建筑群、河涌、公路、超壓燃氣管、流溪河等6大風險源，穿越建構筑物140多處。其中，該區間盾構掘進最大的“攔路虎”當屬下穿流溪河河床。
刀盤吊裝
據介紹，盾構需下穿流溪河200米，隧道頂距流溪河底部最小垂直距離約13.2米，在掘進中容易出現超挖擾動或螺旋機噴涌，引發堤壩變形、沉降等風險。
針對這些情況，建設者們將下穿流溪河分為三個階段，對比分析掘進參數、地面沉降、出土量，總結出一套完整可行的掘進參數，并配置“楔形合金齒滾刀+刮刀復合”刀具，以適應地層掘進。
成型隧道
掘進過程中，對成型隧道進行多次注漿填充，有效預防了隧道滲漏水和地面沉降情況。此外，盾構機還植入了“最強大腦”——智慧盾構系統，可實現多端同步、智能監控、協同管理、綜合分析、風險預警、決策輔助等功能，實時掌控盾構掘進情況，提高盾構施工安全。
截至目前
廣花城際土建工程累計完成33%
7座車站中，1座已封頂，6座進行土建施工；7個區間中，5個進行土建施工，2個進行前期準備；共14臺盾構機正在掘進。空港車輛段進行土建施工。（注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以批準公布為準。）
廣花城際起于廣州地鐵18號線的廣州東站，向北途經京溪路、白云東平、白云城市中心，連接方石、鳳凰南路、馬鞍山公園，止于花都花城街站，新建7座車站，線路長39.6公里，設計速度160公里/小時。
項目建成通車后
將與已通車的18號線貫通運行
是粵港澳大灣區南北走向的
骨干線路之一
期！待！
來源：廣東交通、中國廣州發布
編輯：聰杰
復核：王淼 吳敏娜
校對：賈愚 彭天陽
審核：鄧必彥
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
