在不久前公布的2024年10月中型轎車銷量排行榜上，上汽大眾帕薩特（參數丨圖片）家族以24,450輛的成績，穩居中高級燃油轎車市場銷冠，并連續四個月銷量突破2萬輛，不負“中高級轎車頭牌”的名號。在新能源大潮中，帕薩特用實實在在的銷量證明，燃油車，依然能“打”。

作為大眾旗下最經典的中級轎車，與奧迪同平臺的帕薩特自誕生之日起，便成為市場的寵兒，歷經更迭，至今全球銷量突破3000萬輛。而對于中國用戶來說，脫胎于帕薩特B2的桑塔納，在開啟中國汽車工業現代化之路的同時，成為值得銘記的時代標志。

如今，上汽大眾帕薩特Pro，以“燃油車智能化”破局者的身份，再啟這款傳奇車型更加輝煌的蛻變之路。這背后，是上汽大眾在自主研發上的堅持，以及技術上的不斷進化。

桑塔納國產化，種下自主研發的基因

時間回溯到1984年，上汽大眾正式成立，選擇帕薩特B2，也就是桑塔納，成為首款落地車型。它的意義在于，讓當時還處于“敲敲打打”手工作坊階段的中國汽車制造，看見了與現代化流水線制造業之間的巨大差距。也是從那時起，上汽大眾便開始彰顯對自主研發能力的野心和追求。這種追求的目標，是實現技術引進的同時，增加國產化率。

為此，上汽大眾“走出去、引進來”，在大批人才到國外學習培訓的同時，引進德國大眾先進技術和管理經驗。這一過程，不僅鍛煉了上汽大眾的技術團隊，逐步形成了具有自主知識產權的技術體系，更為后續車型的自主研發積累了寶貴經驗。

伴隨著國產化率的快速提高，桑塔納也從一開始的“高端豪華”，開始“飛入尋常百姓家”，銷量節節攀升。基于桑塔納國產化的成功，上汽大眾開始嘗試走聯合開發的道路。1992年，上汽大眾開始和德國大眾聯合開發桑塔納2000，至1995年4月，桑塔納2000批量投產，形成年產20萬輛的生產能力。

桑塔納2000的熱銷，增強了上汽大眾堅持自主研發的信心，從而不斷推陳出新，8年時間里，先后推出“時代超人”“自由沸點”“俊杰”“時代驕子”“時代陽光”等改進車型，產品技術含量迅速提升，桑塔納系列成為中國汽車市場最響亮的名字。

國產帕薩特，自主研發的新篇章

以桑塔納2000項目為標志，上汽大眾正式進入自主研發的第二階段，開始將目光投向更高端的車型市場。

1999年，上汽大眾與德國大眾聯合開發的國產帕薩特B5正式下線。國產帕薩特的誕生，不僅滿足了國內消費者對高品質轎車的需求，更為上汽大眾在技術研發、生產制造、市場營銷等方面積累了寶貴經驗。

國產帕薩特在研發過程中，上汽大眾充分考慮了中國市場的特殊需求，對車型進行了多項適應性改進。例如，相比海外版的帕薩特B5，中國版帕薩特車身加長了77cm，達到4780mm，軸距也加長了100mm，達到2803mm。軸距的加長，使得車頂“彩虹”線條的弧度更為舒展，外形更加優雅，也擁有堪比C級車的后座空間。帕薩特的成功更是引領了中國車市加長的風潮，奧迪A6、寶馬5系、奔馳E系紛紛效仿，專為中國市場推出加長版。

在帕薩特引進中國的契機下，上汽大眾建設了一座全新的整車廠，制造工藝達到當時世界汽車工業的最新水平，空腔注蠟、激光焊接、渦輪增壓等前沿科技悉數被帶到國內。

而早在1997年，上汽大眾便投資30多億，建設擁有試制試驗基地和專業轎車試車場的技術中心。借著技術中心的成立，上汽大眾實現了與德國大眾同等標準，涵蓋車身開發、電氣、底盤、驅動傳動系統與整車匹配開發的能力。

朗逸：本土化戰略的深化

帕薩特的推出，標志著上汽大眾摸索出滿足中國用戶實際需求的新路，也夯實了上汽大眾本土化創新研發的基石，而承接這一成果的，便是朗逸。

進入21世紀，隨著中國汽車市場的快速發展和消費者需求的日益多樣化，上汽大眾深刻認識到本土化戰略的重要性。2008年，針對中國市場需求量身定制的朗逸車型正式上市。朗逸在繼承帕薩特家族優秀基因的同時，研發過程中更加注重市場調研和消費者反饋。

通過大量收集和分析消費者數據，上汽大眾準確捕捉到了中國消費者對家用轎車的需求痛點，如空間舒適性、燃油經濟性、安全性能等。針對這些需求，上汽大眾對朗逸進行了有針對性的設計和優化，使其在市場上獲得了廣泛認可，成就其“國民神車”的美譽。

朗逸的成功不僅體現在銷量上，更在于其對中國汽車市場本土化戰略的深化。通過朗逸的研發和推廣，上汽大眾進一步鞏固了在中國汽車市場的領先地位，并為后續車型的本土化研發提供了有益借鑒。

帕薩特Pro：智能化躍進里程碑

2024年上市的帕薩特Pro，代表著這款傳奇車型在智能化時代的新生。它搭載的智能駕駛輔助系統，是上汽大眾與大疆聯合開發，標志著上汽大眾“油電同智”戰略的落地，更是“In China，For China”在新時代的具象化。

帕薩特Pro的數字座艙采用了15英寸智能懸浮大屏和11.6英寸乘客娛樂屏的雙屏聯動設計，支持多點觸控操作和語音交互功能，為用戶提供了更加便捷、智能的操控體驗。同時，帕薩特Pro還搭載了最新的車載互聯系統，支持在線導航、音樂播放、語音助手等多種功能，滿足了用戶對智能化、便捷化出行的需求。

在智能駕駛輔助方面，帕薩特Pro配備了L2++級IQ.Pilot智能駕駛輔助系統，實現了自適應巡航、車道保持、智能避障等多項高級輔助功能。這些功能的加入不僅提高了駕駛的安全性和便捷性，更為用戶帶來了更加輕松、愉悅的駕駛體驗。

結語

從桑塔納到帕薩特Pro，上汽大眾在自主研發和技術創新上始終保持著堅定的步伐，成為上汽大眾40年發展歷程的縮影。

如今，面對新能源和智能化時代的挑戰，有著“自我進化”基因的上汽大眾，未來之路依然坦途。