前言
“云橫秦嶺家何在？雪擁藍關馬不前”，這是暴雪的真實寫照。“太凍，點不著火，趴窩了”、“暖風不起作用，寒徹骨，透心涼”、“在暴雪面前，經驗再豐富的司機也害怕在雪天開車走不直、剎不住、眼前一片白茫茫”，這也是司機對暴雪的畏懼。
東風民用猛士輕型高機動應急車輛裝備，無畏暴雪，可輕松逾越，帶您平安出行、回家！

抗凍、防滑、保暖——暴雪場景下三大核心能力

1 抗凍能力：-35℃無輔助低溫冷起動

猛士逆行者500和MS600，在-35℃低溫環境下具有無輔助低溫冷起動能力。

在燃油加熱系統+液體加熱器+低溫電瓶+發動機進氣預熱共同加持下，通過對油、水、電、氣進行加熱，可保證其在-35℃以下的極限低溫環境下的起動性能，妥妥的繼承了猛士軍品的強大基因。

2 抗滑能力：縱向+橫向+垂向底盤控制技術綜合運用

暴雪路面附著系數低，車輪裝上防滑鏈雖然安全，但噪聲、撞擊聲、龜速問題隨之而來，極不舒服的駕乘感肯定不是司機的首選。

猛士民品車面向應急救援暴雪場景，冰雪路面不需要防滑鏈亦可穩如磐石，這源于猛士軍車縱向+橫向+垂向底盤控制技術綜合運用。

強大動力配置+全時四驅系統+托森C型限滑差速器（LSD）+ABS+ASR+ESC+寬斷面大直徑大胎牙越野胎+可調胎壓的CTIS+雙橫臂獨立懸架垂向減震緩沖能力。

3 保暖能力：-35℃駕駛員足部溫度不小于3℃

在暴雪中，猛士民用車輛不但能啟動、平穩行駛，而且車內冷暖一體式自動空調也很給力：總制熱功率5200W，-35℃取暖裝置加熱30分鐘，駕駛員足部溫度不小于3℃，確保駕駛員不被凍僵進而保證車輛正常操作。

暖風裝置的除霜、除霧也是確保前風窗玻璃清晰、駕駛員視線不被遮擋以及安全行駛的重要保障。

以上“抗凍、抗滑、保暖”三項核心能力是保證東風民用猛士在暴雪應急場景得以正常運行的前提。

事實勝于雄辯——東風猛士暴雪場景應用實例

實例1 丹江口市官山鎮：猛士踐行“生命至上”使命

2022年大年初六，一場暴雪來臨。14時許。十堰市人民醫院急診科接到一個求救電話，丹江口市官山鎮杉樹灣6組有一位68歲老人突發昏迷，急需醫療救援。該村地處官山鎮東南角，位于大山深處，高速公路無法直達，還有一半的崎嶇山路。

暴雪天氣下，普通救援車輛無法通行，強行出診風險極高。而作為十堰市120應急救援車輛，東風猛士M50跋山涉雪3小時，保障了醫護人員安全，挽救了老人性命。

實例2 牛頭山森林公園：猛士來巡山

“近段時間，因持續降雪，牛頭山國家森林公園，禁止游客機動車入內。同時，園區用來巡護的車輛，也無法上路，這讓巡山工作變得較為困難”。得知園區面臨困境，2024年2月23日，東風越野車有限公司猛士救援隊安排兩名專業駕駛員駕駛一輛東風民用猛士MS600車趕至牛頭山助力園區雪后巡山。

十堰晚報記者和工作人員一起乘車順著公路順利巡山至半山腰附近的天池埡一帶。據介紹，這也是當天唯一一輛開到了天池埡附近的機動車，在長坡和拐彎路段MS600車均如履平地。

以上兩個真實的故事發生在猛士生產基地——湖北十堰，楚天都市報和十堰晚報都作了報道，是東風民用猛士輕型高機動應急車輛裝備在暴雪場景下的應用的典型實例。細心的讀者應該注意到，猛士沒有穿“防滑鞋”哦！

實例3 漠河、牙克石：猛士寒區試驗

◇ 漠河

在最寒冷的冬季，北緯49°08′12"，最低溫度-45℃，中國最北之地漠河北極村紅河谷汽車試驗基地，2022年度猛士逆行者500寒區試驗進入實地驗證階段。

寒區試驗，又稱高寒試驗，與高原試驗、高熱試驗并稱為汽車的“三高試驗”，是汽車開發周期中至關重要的試驗項目，旨在標定和驗證車輛在極端氣候條件下的關鍵性能。

◇牙克石

牙克石位于呼倫貝爾市中部大興安嶺中脊中段西坡，“牙克石”系滿語音譯，意為“要塞”有“中國森林工業之都”、“中國冰雪之都”的美譽，在這一片天然的林海雪原中東風猛士MS600進行了寒區測試。

“冬練三九”與“夏練三伏”是猛士必考科目，“抗凍、抗滑、保暖”是猛士在寒區馳騁自如的本領。

東風民用猛士輕型高機動應急車輛裝備在暴雪情景下的應用廣泛且性能卓越。其優異的越野性能、強大的動力系統、先進的安全性能以及適應極端天氣的能力都使其成為了應對暴雪等極端天氣條件的理想選擇。