第十五屆中國(guó)航展上，我國(guó)第一個(gè)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)系列，簽了1500臺(tái)的意向合同，總金額超過(guò)100億元。成為中國(guó)航展創(chuàng)辦以來(lái)，簽約數(shù)和簽約額最大的發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。

國(guó)產(chǎn)先進(jìn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)

簽下百億訂單

在湖南株洲，正在進(jìn)行可靠性試驗(yàn)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，名叫AES100，就是在本屆中國(guó)航展賣出1500臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要型號(hào)。

中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所副所長(zhǎng) 李鑫：AES100發(fā)動(dòng)機(jī)它本身是一個(gè)1000千瓦級(jí)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在此基礎(chǔ)上發(fā)展的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以應(yīng)用于固定翼的通航飛機(jī)以及無(wú)人機(jī)。另外混電系統(tǒng)也可以為垂直起降、混電固定翼飛行提供動(dòng)力解決方案。目前我們測(cè)試整個(gè)情況都挺好的。

AES100發(fā)動(dòng)機(jī)在3個(gè)月前獲頒中國(guó)民用航空局型號(hào)合格證，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)先進(jìn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研制產(chǎn)品從無(wú)到有的歷史性突破。

作為一款專門支持通航和低空經(jīng)濟(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，AES100瞄準(zhǔn)的就是中國(guó)近年來(lái)持續(xù)積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展所蘊(yùn)含的龐大飛行市場(chǎng)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在結(jié)冰、暴雨、強(qiáng)電磁環(huán)境等復(fù)雜條件下安全穩(wěn)定工作，裝配直升機(jī)后可執(zhí)行巡邏、救援、觀光、公務(wù)飛行等多種任務(wù)。

中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所副所長(zhǎng) 李鑫：市場(chǎng)迫使我們能夠更快地去研發(fā)一款滿足用戶需求的產(chǎn)品。針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)不同客戶群體，我們也在不斷豐富產(chǎn)品構(gòu)型，滿足不同用戶對(duì)不同功率等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

根據(jù)第十五屆中國(guó)航展上發(fā)布的一份報(bào)告，未來(lái)20年：

中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將交付發(fā)動(dòng)機(jī)1.9萬(wàn)臺(tái)

市場(chǎng)份額將達(dá)到全球的五分之一

面對(duì)這么大的市場(chǎng)，AES100從立項(xiàng)、研制到取證、首飛，走了一條完全不同于國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展道路。

國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)

跑出適航取證加速度

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)最重要的部件。按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)從研制到取得型號(hào)合格證，需要十幾年的時(shí)間。但AES100發(fā)動(dòng)機(jī)，用了不到十年的時(shí)間就研制完成，創(chuàng)下了國(guó)產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的新紀(jì)錄。

中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所副所長(zhǎng) 李鑫：AES100發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)不太長(zhǎng)的時(shí)間完成了研制工作，這得益于我們研究所50多年來(lái)的研制經(jīng)驗(yàn)，擁有了一支完整的專業(yè)人才隊(duì)伍，建立了滿足適航規(guī)章要求的各種試驗(yàn)條件，讓我們可以一次成功。

作為我國(guó)第一型嚴(yán)格按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，AES100發(fā)動(dòng)機(jī)起步高、應(yīng)用先進(jìn)材料和功能部件多。它的優(yōu)點(diǎn)很突出：高效率、低油耗、長(zhǎng)壽命、高安全性，可以滿足雙發(fā)5至6噸級(jí)直升機(jī)和單發(fā)3至4噸級(jí)直升機(jī)的動(dòng)力需求，綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

在中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所里，各項(xiàng)試驗(yàn)正常進(jìn)行的同時(shí)，研制人員依靠三維仿真模型優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)。他們說(shuō)，多個(gè)流程同步進(jìn)行，是他們的工作常態(tài)。用研制人員自己的話來(lái)說(shuō)，就是我們?cè)谂埽瑒e人也在跑，要追上別人，必須創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新手段，才能跑出加速度。

中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所AES100發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)副總師 楊洋：我們發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的時(shí)候，工藝會(huì)提前介入，然后把我們零件的工藝性通過(guò)一些優(yōu)化，既保證設(shè)計(jì)要求，又能滿足我們可加工性。另一方面，我們?cè)谇罢爸\劃上付出了很多，比如整機(jī)脫落包容試驗(yàn)，試驗(yàn)本身特別短，但是我們提前6年已經(jīng)開始謀劃這個(gè)試驗(yàn)。所以才能一次成功地完成高風(fēng)險(xiǎn)試驗(yàn)，也為我們研制周期的縮短提供了很大的支持。

系列化發(fā)展

為更多飛機(jī)裝上“中國(guó)心”

面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，AES100發(fā)動(dòng)機(jī)不僅研制速度快，而且系列化、家族化發(fā)展迅速。圍繞一個(gè)平臺(tái)，打造一系列不同的產(chǎn)品，特別是瞄準(zhǔn)各種應(yīng)用場(chǎng)景，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的研制不斷填補(bǔ)各領(lǐng)域的空白，為更多飛機(jī)裝上“中國(guó)心”。

目前，在AES100發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，科研人員不僅研發(fā)出了可以應(yīng)用于中小型渦槳飛機(jī)、噴氣公務(wù)機(jī)的渦槳、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出了混電系統(tǒng)，為垂直起降和固定翼飛行提供更多動(dòng)力解決方案，這樣就可以廣泛用于通航運(yùn)輸、醫(yī)療救援、旅游觀光等方面。

中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所副所長(zhǎng) 李鑫：低空經(jīng)濟(jì)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)影響還是非常明顯的，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了很多的這種飛機(jī)平臺(tái)，也創(chuàng)造出了很多新的應(yīng)用場(chǎng)景，讓我們朝著市場(chǎng)的方向不斷去開發(fā)新的產(chǎn)品，提升新的技術(shù)。

因?yàn)樾枨竺鞔_，倒推研制進(jìn)度進(jìn)一步加快。

今年8月，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)AEP100-A搭載的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)完成首飛；

10月，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)AEP100，裝配全球最大的無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)——白鯨航線W5000大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)總裝下線，從而形成了航空發(fā)動(dòng)機(jī)系列化發(fā)展。

中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所副所長(zhǎng) 李鑫：現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)擁有了比較完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，這幾年也有多款民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品投入市場(chǎng)。針對(duì)綠色新能源，我們開發(fā)了混電的、氫能的不同的產(chǎn)品，滿足未來(lái)綠色低碳的要求。這些產(chǎn)品技術(shù)非常先進(jìn)，安全可靠。投入市場(chǎng)以后，跟用戶之間的溝通交流，也反饋出我們的產(chǎn)品，能夠達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的水平。

（總臺(tái)央視記者 崔霞 楊瀟 李寧 吳天白 張勝?gòu)?qiáng)）

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