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前言：

這兩年，“馬六甲困局”的概念被再度“熱炒”了。

在西方媒體的心目中，這里就是中國(guó)最大的“戰(zhàn)略弱點(diǎn)”，封鎖這里就能威脅中國(guó)的能源生命線(xiàn)。

可隨著中俄之間的頭等大事順利完工，馬六甲困局也將只能停留在西方的假設(shè)當(dāng)中了。

這件頭等大事是什么？又將如何助力中國(guó)破困局呢。

中俄頭等大事辦完，還有額外收獲

俄烏沖突幾年下來(lái)，俄羅斯不論經(jīng)濟(jì)還是政治，都受到了美西方國(guó)家全方位的制裁。

然而，中俄之間的緊密合作卻讓其制裁夢(mèng)一下“落空”了，中國(guó)的汽車(chē)、手機(jī)以及各式各樣的食品，把俄羅斯超市的貨架塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。

海南三亞還成為俄羅斯人度假的天堂，甚至要把三亞的海灘給擠爆了。

根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：

2024年1-10月，中俄雙邊貿(mào)易額達(dá)到了2022億美元，且俄羅斯對(duì)華出口額高達(dá)1080億美元。

只是，進(jìn)出口數(shù)據(jù)雖然可喜可賀，卻并非俄羅斯的頭等大事。

作為能源出口大國(guó)，天然氣和石油出口才是俄羅斯出口的重頭戲。

俄羅斯擁有著世界第一的天然氣儲(chǔ)量、世界第七的石油儲(chǔ)量。

但自從北溪管道被炸后，俄羅斯和歐洲的能源傳輸通道幾乎關(guān)閉，僅靠印度那零敲碎打地進(jìn)口，根本滿(mǎn)足不了俄羅斯的需求，這個(gè)問(wèn)題該咋處理？

俄羅斯開(kāi)始尋找下一個(gè)合作目標(biāo)，和中國(guó)的合作，也就水到渠成了。

作為當(dāng)前全球工業(yè)體系最完善的中國(guó)來(lái)說(shuō)，對(duì)能源的需求量當(dāng)然是非常巨大的。

這不，在有條不紊的合作中，中俄近年來(lái)連續(xù)敲定了三條天然氣運(yùn)輸管道。

今年11月18日，隨著雙方緊鑼密鼓地施工，東線(xiàn)天然氣管道提前七個(gè)月全線(xiàn)完工。

這條覆蓋東三省到上海沿線(xiàn)9個(gè)省市的天然氣管道，還創(chuàng)造了多個(gè)世界之最。

例如，該管道口徑接近一米五，在高壓力等級(jí)的運(yùn)輸下一米長(zhǎng)的管道內(nèi)，就能容納250立方米的天然氣。

每年還能為沿線(xiàn)各省市提供380億立方米的天然氣，長(zhǎng)三角、京津冀以及東三省的能源不足問(wèn)題，緩解效果也是十分明顯的。

而對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)，380億立方的天然氣總出口量，就已經(jīng)超過(guò)去年全年向全歐洲出口的天然氣總額，俄羅斯的財(cái)政壓力同樣得到了緩解。

雙性互利，也意味著，中俄長(zhǎng)期合作會(huì)成為必然的趨勢(shì)。

隨著中俄在能源方面的合作愈發(fā)深入，這個(gè)時(shí)候，普京又為中方送上另一份大禮：邀請(qǐng)我國(guó)共同參與北極航道的開(kāi)發(fā)工作。

最近幾年來(lái)，隨著全球氣候的不斷變暖，北冰洋部分地區(qū)甚至全年無(wú)冰，這種大環(huán)境下，北極航道成了一條新的“國(guó)際運(yùn)輸走廊”。

俄羅斯也一直都非常重視這條航道的開(kāi)發(fā)，前期已經(jīng)做了很多的準(zhǔn)備工作。

但受俄烏沖突的影響，俄羅斯顯然沒(méi)有太多財(cái)力、物力投入到該航道的基礎(chǔ)建設(shè)，因此想邀請(qǐng)我國(guó)一同探索該航道的開(kāi)發(fā)。

而這條暫時(shí)尚未開(kāi)發(fā)的航道，卻很可能成為中國(guó)破除馬六甲困局的王牌。

普京送中國(guó)王牌，讓馬六甲困局成空談

馬六甲海峽，不僅是中國(guó)能源的海上生命線(xiàn)，也是同歐洲和非洲多國(guó)貿(mào)易的一條重要通道。

一旦真的被切斷，中國(guó)受影響的可不僅僅只有能源，還有其他的經(jīng)貿(mào)合作。

而中國(guó)想要破除困局，最好的方法就是減少對(duì)它的依賴(lài)程度。

我國(guó)也的確在不斷探索馬六甲海峽以外的航運(yùn)通道，例如共建中巴走廊，同時(shí)租借巴基斯坦的瓜達(dá)爾港，就是其中一大嘗試。

現(xiàn)在俄羅斯又邀請(qǐng)我國(guó)共同開(kāi)發(fā)北極航道，毫無(wú)疑問(wèn)，能有效助力我國(guó)減輕對(duì)馬六甲海峽的依賴(lài)。

北極航道的開(kāi)通成功了，中俄在能源合作上自然會(huì)更加便捷了。

俄羅斯80%的天然氣和20%的石油都在北極圈附近，這些能源可通過(guò)海路直抵中國(guó)沿海城市，比起修建新管道，可節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)太多了。

北極航道如果能長(zhǎng)期通航，中歐之間的航行時(shí)間，也會(huì)比走馬六甲海峽縮短近一半。

同時(shí)，北極航道大部分都在俄羅斯領(lǐng)海范圍內(nèi)，美西方國(guó)家只能望而卻步，無(wú)法以封鎖航道的方式，來(lái)遏制我國(guó)的能源和貿(mào)易生命線(xiàn)。

不過(guò)，即便沒(méi)有北極航線(xiàn)，馬六甲困局對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)威脅也沒(méi)有西方描繪地那么夸張的。

這些年來(lái)，我國(guó)一直在對(duì)自身的能源安全進(jìn)行多方面保障。

一方面，大力發(fā)展可再生能源。

風(fēng)能、水能以及光伏都是我國(guó)近年來(lái)大力發(fā)展的行業(yè)，也取得了非常不俗的成效，按世界排名來(lái)看，我國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)和光伏發(fā)電裝機(jī)一直都高居全球第一。

另一方面，不斷拓寬能源進(jìn)口途徑。

油氣進(jìn)口國(guó)已經(jīng)從33個(gè)增長(zhǎng)到35個(gè)，其中不少?lài)?guó)家還在南美洲地區(qū)。

馬六甲海峽阻斷了我國(guó)從中東地區(qū)進(jìn)口油氣能源，但無(wú)法阻止其他地區(qū)的進(jìn)口活動(dòng)。

我國(guó)還在東南亞地區(qū)不斷推行“一帶一路”政策，并與多國(guó)保持著密切的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。

這也是為何，美國(guó)推行印太戰(zhàn)略期間，絕大多數(shù)東盟國(guó)家是拒絕選邊站的原因。

如今再加上北極航道的具體開(kāi)發(fā)，也會(huì)進(jìn)一步拓寬中國(guó)獲取能源與貨物貿(mào)易的出海通道，徹底打破美西方媒體所言的“馬六甲困局”。

結(jié)語(yǔ)：

覆蓋中俄東線(xiàn)天然氣管道的成功，對(duì)于兩國(guó)來(lái)說(shuō)都是值得慶賀的頭等大事。

對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，在極大程度上保障了我國(guó)的能源安全，一定程度上打破了馬六甲困局，對(duì)俄方來(lái)說(shuō)則彌補(bǔ)了北溪管道關(guān)閉后的經(jīng)濟(jì)損失。

隨后普京邀請(qǐng)我國(guó)共建北極航道，則有望成為我國(guó)打破馬六甲困局的王牌，將會(huì)幫助我國(guó)大幅度降低對(duì)馬六甲海峽的依賴(lài)程度。

參考資料：

千龍網(wǎng)：《縱貫我國(guó)9省區(qū)市，從黑河直通上海，中俄東線(xiàn)天然氣管道全線(xiàn)完工》

上觀：《中俄東線(xiàn)天然氣管道為何多項(xiàng)堪稱(chēng)世界之最？一組數(shù)據(jù)帶你了解》

環(huán)球時(shí)報(bào)：《“馬六甲困境”停留在西方假設(shè)中》

觀察者網(wǎng)：《俄學(xué)者：如果中俄把亞洲和北冰洋相連，就能免遭美國(guó)干預(yù)》

參考消息：《美專(zhuān)家：北極成大國(guó)地緣政治必爭(zhēng)之地》