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NO.2691-西藏山南過于低調

文字：杔格

制圖：果 / 編輯：果

西藏的城市，哪座經常被忽略？

首府拉薩自然不必多說，日喀則也是歌曲里的常客；海拔低的林芝，近幾年也成為進藏游客的首選之地；阿里則因為極高的海拔，成為了人們心中向往的“挑戰之地”；川藏線上的昌都和青藏線上的那曲，兩座具有進出藏門戶地位的城市，也早已聞名已久，往來的人士早已熟知。

一些常見的西藏印象

（圖：圖蟲創意）▼

西藏的七個地市，只有山南是極為特殊的一個。首先，它的名字并不像其它六地市一樣，像是一個具體的地名，反而更像是一片區域；其次，它離拉薩太近了，也產生了許多“誤會”。

橫屏觀看-找找山南市在哪里▼

比如，很多人西藏旅行的首站，其實就是山南，這是因為拉薩貢嘎國際機場（今年7月剛更名）就在山南，但許多人對這個情況不自知。

拉薩機場新航站樓（T3）在2021年投運

這里已經成為了很多人的西藏第一印象

（圖：杔格）▼

再比如，西藏著名圣湖羊卓雍錯也在山南，但就是離拉薩太近了，經常被納入拉薩周邊的旅行環線行程，羊湖也因此被很多人誤認為在拉薩。

（圖：杔格）▼

山南市12個區縣市，對外較為著名的，正是拉薩機場所在的貢嘎縣和羊湖所在的浪卡子縣。市區所在的乃東區或許都不如這兩縣知名，錯那和隆子等涉邊縣市，往往只有愛好邊境游（G219）的朋友有所關注，至于其它縣，更是無人問津。

2024年9月下旬，我們受邀前往山南探訪，期間走過了多個不為人熟知的縣域。

山南的范圍還是很大的

除了雅江河谷一線

向南向北都有多個縣域縱深▼

海拔5000米的風電廠

山南市措美縣哲古鎮，或許西藏本地人知道的都很少。就是在這里，中國首個超高海拔風電項目拔地而起。

中國三峽措美哲古風電廠（圖：杔格）▼

整個西藏幾乎都是由山地溝谷所組成，受限于本身的地形條件，外加建設優先度，目前西藏除了各地市之間直連的高速公路有建設以外，其它區域往往都是普通國省道相連，各地市連接其腹地下轄縣的公路基本也是如此。

山南到哲古也不例外，約100公里的路程，全程開車得2個多小時。這條路，要途經乃東、瓊結、措美三個縣區，主干道要經過一處海拔4898米的埡口——魯古拉山口。

魯古拉（又名“陸哥拉”）山口，藏語意為“羔羊山”，是雅江河谷地區經G560國道穿越喜馬拉雅的第一座山口，這里也是瓊結縣和措美縣的分界處。翻過了這座山，哲古草原就在不遠處了。

在山區，一處較為重要的山口

往往就是縣域分界處（圖：杔格）▼

要想前往哲古風電廠，除了要通過G560國道，還得岔開主路經行一段便道，才能抵達終點，西藏的諸多項目工程都與之情況類似。

藏區的各種施工便道土路

相對于其他的一些純越野路段而言

已經是好路了（圖：杔格）▼

內地人對于青藏高原山區高處的印象，往往都是陡峭的山體。但其實在青藏高原海拔相對較高的地方，還有一種常見的地形，這就是壩子，又因它處在相對高處，往往稱之為壩頂，與內地所稱的“臺地”較為類似。

高處的壩子山區往往并不陡峭，十分平緩，例如著名的毛埡壩、邦達壩以及川藏公路著名的埡口安久拉山等等，都是處于青藏高原相對高處的區域。哲古壩也與之類似，平緩并非山峰，周邊基本沒有其它山體超過它，它已經是最高處。

平緩的哲古壩

風電選址也往往在這些地區（圖：杔格）▼

青藏高原地區廣泛存在的壩頂地形，往往都分布著廣袤草場，這就是典型的高山草甸，一般習慣稱之為“高原草壩”或“草壩子”，哲古壩便有著對應的哲古草原。

哲古風電廠，便建在這片高山草甸之上，旁邊便是一座高山大湖——哲古錯。

哲古錯旁的風電機組（圖：杔格）▼

風能資源充足的地方，強風自然經常發生，再加上5000多米的海拔，氣候條件十分惡劣。哲古草原，缺氧、寒冷、紫外線強，常年氣溫8.2℃，極端最低氣溫-18.2℃，冰雹頻發，氣候多變。

發電機組的選址往往選于脊線上

這樣更能迎接強風來襲（圖：杔格）▼

在喜馬拉雅山脈北坡，如此艱苦的地區，這里生活和工作的風電廠工作人員，平均每兩個月輪一次班，堪稱新時代的“老西藏精神”。

哲古風電廠綜合樓工作場景（圖：杔格）▼

哲古風電廠所在的哲古鎮，鎮中心位于山南去往措美的G560國道上的必經之地，在措美縣城以北的地帶，海拔4600米左右，東側便是哲古湖的北端。

去往措美的路上

未到措美縣城（圖：杔格）▼

在嚴格意義上來說，措美縣并非邊境縣，它與最近的邊境還隔著“一點點”洛扎縣。

一座典型的藏區城鎮（圖：杔格）▼

具體到哲古鎮中心而言，這里距離不丹非常近，距離最近的邊境線直線距離不到80公里，而它到拉薩的直線距離則是約120公里，偏遠可見一斑。

藏區的湖泊眾多，尤其是在大湖周邊，往往還分布著各種小湖，在哲古錯的北邊，就有一座小湖——格措。

格措海拔4586米（圖：杔格）▼

山南？澤當？

山南市是行政區劃中正式的地名稱謂，但在實際使用中，當地人若稱山南市的中心城區，往往很少稱之為“山南”，而是將其稱為“澤當”，這與林芝市的“八一”和阿里地區的“獅泉河”情況相似。

作為西藏七地市之一

山南自然是通鐵路優先照顧的區域

川藏鐵路便專程走了雅江河谷一線

（圖：杔格）▼

造成這種情況的原因之一，便與“山南”本就不是一個狹義的地名有關。在這之前，它是“山南地區”，這是山南與之前同為地區的昌都和日喀則的不同之處。

舊時，西藏的城市發展往往都與寺廟息息相關，山南也不例外。山南市的中心城區，在舊時便是圍繞著澤當寺（也稱乃東寺）而建，這里地處雅礱河匯入雅魯藏布江的河口處，位于雅礱河的右岸，也是現在山南市的老城區，而新城區則位于雅礱河左岸。

雅江河畔，雅礱河兩岸的山南（圖：杔格）▼

無論是山南市所在的主城區——乃東區（原乃東縣），還是主城區的中心城區——澤當街道（原澤當鎮，今又劃分出了乃東街道和結莎街道），它們的命名都來源于這座寺廟。

如果當年正式定市名的時候

不采用“山南”，而是采用“澤當”或者“乃東”

現在人們對“山南市”的認知或許是另一種情況了

（圖：杔格）▼

山南又有著“藏源”之稱，西藏歷史上第一座宮殿——雍布拉康、吐蕃時期第一批興建的佛教寺廟——昌珠寺等等，都在山南主城區附近。

昌珠寺（圖：杔格）▼

西藏沙漠，“變廢為寶”

瓊結縣是距離澤當最近的一個縣，但它不在雅江河谷沿線，而是在澤當以南的山區地帶。2024年西藏“中國農民豐收節”慶祝活動，便在瓊結縣拉玉鄉強吉村舉行。這里地處雅礱河的另一條支流區域，比澤當海拔還要高300米左右，接近3800米。

2024年西藏“中國農民豐收節”慶祝活動現場

（圖：杔格）▼

慶祝儀式的主會場，設在強欽莊園的正前方，它在舊西藏莊園壟斷經濟的年代被稱為“第一莊園”。

典型的藏區農業地帶

強欽莊園附近還有強吉林卡（圖：杔格）▼

舊時，瓊結宗（今瓊結縣的前身）境內有眾多貴族莊園，而強欽莊園所轄的土地最大、擁有的農奴最多、走出的人物影響全藏，這里一度是瓊結一帶最高的民間建筑。今年西藏“中國農民豐收節”主會場設于此處，自有深意。

如今的強欽莊園已經成為了西藏區保

內部基本改造為了展覽館陳列（圖：杔格）▼

“強欽”之名，源于當地釀造青稞酒的傳統，正是“酒鄉”之意，村民釀酒的習俗與技藝一直流傳至今。

強欽青稞酒在全藏也是出名的地方特產（圖：杔格）▼

扎囊縣則是位于雅江河谷的一個縣，這里是拉薩去往澤當的必經之地，川藏鐵路途經于此。

川藏鐵路拉林段在扎囊縣境內，要途經雅江河谷的一處沙漠區域。之前修建拉林鐵路的時候，建設者為了克服沙害困難，采取了諸多措施躲避風沙。

而在近幾年，扎囊縣風沙重災區的阿扎鄉，人們通過一系列努力，在3700畝的沙荒地上“開疆拓土”，改善了土壤沙化環境，將這里變成了有機蔬果種植基地。

沙害地區興建的果蔬種植基地（圖：杔格）▼

蘆筍、網紋甜瓜、辣椒、西瓜、黃瓜、黃桃、甜瓜等多種果蔬，在西藏的沙漠“拔地而出”。

西藏綠之源扎囊阿扎果蔬種植基地（圖：杔格）▼

整個山南的發展不止于此，我們在山南期間還參訪了西藏全區特色農產品展銷會、德弘農業蔬菜大棚、頗章鄉藏雞養殖場基地，這些其實只是冰山一角。

（圖：杔格）▼

提到山南，就不得不提到拉薩，畢竟這兩個地方太近了，經常被“綁定”在一起。

柳梧在拉薩可以說是一個特別的存在，落地在這里的寧算科技，充分表明了在西藏發展大數據產業，其成本對于內地的普遍優勢。

寧算科技大數據機房（圖：杔格）▼

西藏的各種特產人們早已熟知，目前西藏的特產與科技實現了“強強結合”。在拉薩，我們還參訪了青稞牦牛種質資源與遺傳改良國際重點實驗室、甘露藏藥、尚廚科技。

（圖：杔格）▼

今年是全國對口援藏30周年，拉薩江蘇實驗中學可以說是西藏基層教育發展以及“組團式”教育人才援藏工作的重大成果。

（圖：杔格）▼

來到拉薩的游客，一定知道《文成公主》大型實景劇，如今這已經成為了拉薩的一張名片。它坐落在西藏文化旅游創意園區內，每到夜晚，這里熙熙攘攘。

但在白天，往往空無一人，我們在白天版的《文成公主》，了解到許多實景劇背后的各種鮮為人知的故事。

（圖：杔格）▼

說起《文成公主》，這就不得不說到最近幾年拉薩文旅行業特別火的一個梗——“800勇士”（也稱為“旱地拔蔥”等）！

來，拔一個（圖：杔格）▼

所謂“800勇士”，大概就是在拉薩河南岸的各種高坡上（不限于南山公園），遠拍布達拉宮的各種操作。

（圖：杔格）▼

整個西藏總面積有120.28萬平方公里，約占全國總面積的八分之一，但大多數人對西藏的了解，可能只有布達拉宮。

整個西藏的文化，其實以拉薩和山南為代表的前藏文化也只是其中一部分，更多西藏文化值得人們探訪和發掘。

【致謝】本文的內容及圖片得到了“西藏網信辦”的大力支持，特此感謝。

*本文內容為作者提供，不代表地球知識局立場

封面：杔格