一、驚艷亮相

本次廣州國際車展上，奧迪 RS 6 Avant GT 全球首發，震撼登場。這款車型作為奧迪 RS 6 Avant 系列的巔峰之作，以傳奇賽車奧迪 90 quattro IMSA GTO 為靈感源泉，將獨特設計與強大性能完美融合。

預計在 2025 年，奧迪 RS 6 Avant GT 將正式引入中國市場，且限量僅 66 臺，可謂彌足珍貴。其全球限量發售 660 臺，每一臺都凝聚著奧迪的精湛工藝與卓越品質。

奧迪 RS 6 Avant GT 的設計獨具匠心。車身以阿科納白漆面為主色調，紅色拉花點綴其間，再結合奧迪運動經典的黑色和灰色色調，以及高光白色涂裝的輪轂，不僅突出了車輛的運動性能和賽車文化，更使其具有超高的辨識度。此外，新車還提供納多灰、星辰灰金屬漆、蒼原棕金屬漆和傳奇黑金屬漆總共 5 種配色可選，充分滿足用戶的個性化需求。

前臉采用大尺寸進氣格柵設計，并進化黑化處理，兩側進氣口也采用高光黑飾面，既拉伸了前臉的視覺寬度，又營造出更低矮的視覺效果。矩陣式激光大燈帶動態轉向燈，照明效果出色。引擎蓋采用碳纖維材質，與紅色拉花相互映襯，視覺沖擊力十足。

車身側面，經典的瓦罐車身結構搭配 22 英寸六輻式高亮白色輪轂，彰顯獨特與個性。前側輪轂后方的整合式導風口可降低輪拱內的氣壓，并改善制動器冷卻效果，前輪位置的翼子板首次完全由碳纖維制成。同時，新車還是 RS 6 Avant 系列中首個取消車頂行李架的車型，使車身輪廓更加扁平、更具動感，且為了更好的車身剛性，未配備分段式天窗。

車尾部分，黑色的 “RS 6 GT” 標識強調了新車的辨識度和尊貴感。雙層尾翼的設計靈感源自賽車，底部夸張的擴散器和碩大的雙邊排氣布局，進一步提升了整車的運動氛圍。

二、外觀設計

1. 獨特涂裝與材質

奧迪 RS 6 Avant GT 以阿科納白漆面為主色調，這一選擇賦予了車輛清新而高貴的氣質。同時，巧妙地結合了奧迪運動經典的黑、灰、紅色調，使車身色彩更加豐富且富有活力。此外，該車還有納多灰等四種可選車漆，為消費者提供了多樣化的選擇，滿足不同用戶的個性化需求。

在材質方面，奧迪 RS 6 Avant GT 大量采用碳纖維材質，充分展現了其對高性能和輕量化的追求。鏤空式車頂擾流板、引擎蓋、翼子板等部位均由碳纖維制成，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的剛性和操控性能。車身輪廓扁平動感，取消了車頂行李架，這一設計使車輛更加流暢，降低了風阻，同時也增強了整車的運動感。

22 英寸輪轂搭配馬牌 “Sport Contact 7” 輪胎，不僅在外觀上彰顯了車輛的霸氣，還為車輛提供了出色的抓地力和穩定性。輪拱后方的整合式導風口是該車的一大亮點，它能夠改善制動器冷卻效果，確保在激烈駕駛過程中剎車系統始終保持良好的性能。

2. 專屬標識與貼畫

奧迪 RS 6 Avant GT 配備了 RS 6 GT 徽標和專屬序列號，彰顯了其限量版的獨特身份。這些標識不僅是車輛的裝飾，更是其尊貴地位的象征。

該車提供了兩種不同顏色的專屬貼畫，為用戶提供了更多個性化選擇。一種為阿科納白漆面搭配黑、灰、紅色調，這種配色方案既時尚又動感，與車輛的整體風格相得益彰。另一種為黑色和灰色色調，可搭配納多灰或傳奇黑，展現出低調而奢華的氣質。

無論是哪種貼畫，都能讓奧迪 RS 6 Avant GT 在眾多車輛中脫穎而出，成為道路上的焦點。同時，這些專屬貼畫也進一步提升了車輛的收藏價值。

三、內飾風格

奧迪 RS 6 Avant GT 的內飾風格盡顯獨特魅力。整體以黑色為基調，營造出神秘而深邃的氛圍。在多處細節上，采用了專屬定制的紅色和銅色進行裝點，為內飾增添了一抹亮麗的色彩。方向盤縫線采用紅色與銅色交織，握在手中，仿佛能感受到速度與激情的召喚。中控臺兩側也點綴著紅色和銅色，與黑色的主色調形成強烈的視覺反差，凸顯出車輛的運動氣質。

RS 運動桶椅（部分市場為運動座椅）成為內飾的一大亮點。深紅色的安全帶格外醒目，如同燃燒的火焰，時刻提醒著駕駛者這款車的高性能屬性。座椅由皮革與 Dinamica 材料打造，頭枕下方印有 “RS 6 GT” 字樣，彰顯其獨特身份。座椅中央的蜂窩形縫線采用亮眼的亮紅色，而桶型座椅的外縫線則為銅色，這種色彩搭配不僅時尚動感，還展現出精湛的工藝水平。

中控臺上印著限量車序列號，這一特別設計使得每一輛奧迪 RS 6 Avant GT 都獨一無二。扶手、儀表板、中控臺及兩側和車門腰線均采用黑色 Dinamica 超細纖維，飾邊則采用深黑色 Dinamica 超細纖維，也可選配碳纖維斜紋樣式，進一步提升了內飾的質感和豪華感。

總之，奧迪 RS 6 Avant GT 的內飾風格將運動與豪華完美融合，為駕駛者帶來了極致的駕乘體驗。

四、動力性能

奧迪 RS 6 Avant GT 搭載了強勁的 4.0 升 TFSI V8 雙渦輪增壓發動機，輸出功率高達 463 千瓦，最大扭矩為 850 牛?米。如此強大的動力輸出，使得這款車的百公里加速僅需 3.3 秒，最高時速可達 305 公里 / 小時，堪稱性能猛獸。

標配的 RS 陶瓷制動系統，為車輛提供了卓越的制動性能，確保在高速行駛時也能安全地停下來。quattro 全時四驅系統則保證了車輛在各種路況下都能擁有出色的牽引力和穩定性。

中央差速器經過改進，能夠以 40:60 的比例將動力精準分配至前后軸。如遇車輪打滑，更多驅動扭矩將自動分配至牽引力更強的車軸，前軸最多可分配 70% 的扭矩，后軸最多為 85%。位于后軸的差速器經過特別調校，新參數側重于提高敏捷性，并在 “動態” 駕駛模式下，使動力分配偏向后軸，顯著提高了轉彎精準度，減少了極限狀態下的轉向不足。

此外，奧迪 RS 6 Avant GT 是首個標配可調式螺旋彈簧懸架的奧迪車型。該懸架系統可使車身高度降低 10 毫米，擁有更高的彈簧剛度、三路可調式減震器和更高剛性的穩定桿（前后軸的剛度分別提高 30% 和 80%），有效減少了車身側傾，提升了駕駛樂趣。同時，用戶還可選擇帶有動態駕駛控制系統（DRC）的 RS 運動懸架增強版，或是 RS 自適應空氣懸架，以滿足不同的駕駛需求。

五、懸架系統

奧迪 RS 6 Avant GT 是首個標配可調式螺旋彈簧懸架的奧迪車型，這一配置為其帶來了諸多優勢。車身高度降低 10 毫米，使得整車姿態更加動感，同時彈簧剛度更高，配合三路可調式減震器和更高剛性的穩定桿，有效減少了車身側傾，極大地提升了駕駛樂趣。

該懸架系統擁有前后軸不同程度的剛度提升，其中前軸剛度提高 30%，后軸剛度提高 80%，這使得車輛在行駛過程中更加穩定，無論是高速過彎還是緊急變道，都能給駕駛者帶來充足的信心。

此外，奧迪 RS 6 Avant GT 還為消費者提供了更多選擇，可選擇帶有動態駕駛控制系統的 RS 運動懸架增強版或 RS 自適應空氣懸架。這兩種懸架系統能夠滿足不同駕駛者對于駕駛感受的個性化需求，無論是追求極致運動性能還是更注重舒適性，都能在奧迪 RS 6 Avant GT 上找到合適的懸架配置。

六、生產制造

奧迪 RS 6 Avant GT 的生產制造過程獨具特色。這款車并非完全在奧迪內卡蘇姆工廠組裝，而是在完成車身組裝和噴漆后，被送往奧迪 Boellinger Hoefe 工廠。在這個工廠里，七位經驗豐富的技師會耗時一天，精心完成最后的裝配和調試工作。

所有 GT 車型專屬部件均由手工精心裝配，這體現了奧迪對這款車的高度重視和對品質的極致追求。其中包括引擎蓋、保險杠、門檻板、雙前翼子板、前后裙板和可調式螺旋彈簧懸架等部件。這些部件的手工裝配確保了每一個細節都能達到最佳狀態，為車輛的性能和外觀提供了有力保障。

奧迪 Boellinger Hoefe 工廠還負責奧迪 R8、奧迪 e-tron GT quattro 和奧迪 RS e-tron GT 的生產，這也進一步說明了該工廠在高端車型生產方面的專業性和權威性。奧迪 RS 6 Avant GT 在這里進行最后的裝配，無疑是與這些頂級車型共享了同樣高水準的生產工藝和質量控制。