10月50萬級別豪車銷量榜已經(jīng)公布，本月銷量榜單入圍門檻為2238輛，比上個月減少212輛。本月看點是問界M9隔月再次奪冠；奧迪A6L從上月的第1名掉到第3名，寶馬5系第4，比亞迪騰勢D9排名第7。

第一梯隊：銷量1.6萬輛以上，問界M9奪冠

第1名問界M9，本月銷售16595輛，環(huán)比上月增長9.1%。問界M9本月銷量比上月增加1388輛，排名提升2位。作為一款均價超過50萬的高端車，問界每個月超過1.5萬輛的銷量，都是從德系豪車奔馳寶馬奧迪那邊搶過來的準客戶。可以說，國產(chǎn)車的高端化，除了比亞迪仰望U8，就是問界M9在帶動。

第二梯隊：銷量1萬輛-1.5萬輛，奔馳E級第2，奧迪A6L第3

第2名奔馳E級，本月銷售14500輛，環(huán)比上月增長9.3%，增加1238輛，連續(xù)2個月銷量環(huán)比增長超過1000輛。奔馳E級在今年前10個月有6個月銷量超過1萬輛，隨著年底接近，促銷力度增大，預計還會有較大的增長。

第3名奧迪A6L,本月銷售13731輛，環(huán)比上月下降14.8%，減少2381輛。奧迪A6L在上月銷量達到下半年的月份高峰，本月出現(xiàn)明顯回落。在寶馬恢復6-7折的力度下，奧迪的部分客戶被搶走也屬正常。

第三梯隊：銷量1萬輛以下，騰勢第7

第4名寶馬5系，本月銷售9387輛，環(huán)比上月增長22%。寶馬在第三季度收回優(yōu)惠之后銷量大幅下滑，不得已重新再次啟動降價促銷，寶馬5系現(xiàn)在終端的優(yōu)惠幅度在10萬左右。

第5名奔馳GLC，本月銷售8710輛，環(huán)比上月下降45.4%，減少7216輛，幾乎腰斬。奔馳GLC前10個月有8個月的銷量都超過1萬輛，也算是挺不錯的。

第6名東風嵐圖夢想家PHEV，本月銷售7393輛，環(huán)比上月增長45%，增加2295輛，連續(xù)2個月增幅都超過45%。嵐圖作為東風汽車品牌向上的嘗試，兩三年的時間都是不溫不火，直到8月份開始，其性價比終于被市場認可，開始爆發(fā)式增長。

第7名騰勢D9 DM，本月銷售7006輛，環(huán)比上月下降11.5%。騰勢D9和豐田賽那、豐田格瑞維亞、別克GL8、傳祺M8合稱保姆車五大車型。騰勢D9在上市之后，連續(xù)超越豐田雙雄，位居前三。不過從第三季度開始，騰勢D9的銷量也開始下滑，現(xiàn)在在比亞迪體系內(nèi)，騰勢的銷量也被方程豹超過了。

第8名寶馬X5，本月銷售6555輛，環(huán)比上月增長8.3%。寶馬X5和5系，都是靠著大幅度優(yōu)惠，連續(xù)多月出現(xiàn)增長。

第9名吉利極氪009，本月銷售3334輛，環(huán)比上月下降12.1%。ZEEK 009已經(jīng)連續(xù)3個月銷量超過3000輛，要知道其頂配價格接近80萬，國產(chǎn)車這樣的表現(xiàn)確實是實力擔當。

第10名沃爾沃S90，本月銷售2238輛，環(huán)比上月下降4.2%。沃爾沃S90一向以安全著稱，每月2000輛左右的銷量并不如市場預期。

小結(jié)：10月50萬級豪車銷量排行，問界奪冠，寶馬第4，騰勢第7。