作為老牌的工業強國，英國曾擁有一批耳熟能詳的汽車品牌，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎、羅孚等，無不帶有濃郁的英倫風格。另一方面，擁有6835萬人口的英國在汽車保有量方面也是居于世界前列，每千人汽車保有量在600輛以上，這個標準比中國還高。

作為比較，我國的浙江省常住人口6630萬人，跟英國比較接近。浙江經濟發達富足，人均收入水平高，跟英國相比，誰的汽車保有量更高一些呢？

英國汽車保有狀況

發展百年，英國有著非常成熟的汽車銷售市場，每年的汽車銷量能進入世界前二十。從2013年至2023年，英國汽車年注冊量均保持160萬輛以上。2016年，英國汽車注冊達到269萬輛，創下了有史以來的最高記錄。此后幾年，注冊量有所下滑，在2023年，英國的汽車銷量依然達到190萬輛大關，僅次于2109年的231萬輛。

在英國汽車市場中，外來品牌占據主動地位，大眾、福特、奧迪、寶馬在英國的市場份額位居前四，市場合計占有率接近三成。其次是日系與韓系汽車，日系的豐田、日產占有11%的份額，主要受益于日產在英國的本地化生產為其贏得了穩定的市場份額。韓系的起亞與現代，市場占有率與日系品牌不相上下，市場份額也超過10.8%。

2007年，中國上汽集團收購了英國名爵，2023年名爵在英國是銷量大增近60%，全年銷量超8.1萬輛，市場占有率 4.2%,總體排名 11 名,在中國汽車品牌中排名榜首。由于歐系品牌更加注重車輛的操控性和行駛品質，所以其銷量常年保持領先。

在2003年時，英國的汽車保有量就已經高達2600多萬輛，同時每年報廢的車輛在100萬輛以上。英國的汽車報廢原則和程序，與德國相似，通常情況下，視汽車磨損和車主的經濟情況，私家車的使用年限不得超過20年。英國還推出了一項計劃，汽車擁有人將10年以上的舊車交給回收商處理，高可以得到2000-5000英鎊不等的補貼，用于購買新車或者近期生產的二手車。

截止到2023年，英國的汽車保有量已高達4260萬輛，位居全球第九。按照保有量計算，大約就是每1.5個人就有一臺車。所以在英國很少會出現一家人共用一臺車的情況，一個家庭擁有2輛汽車的情況非常普遍。

由于英國是一個島國，道路普遍比較狹窄并且彎道較多，所以在英國，兩廂小車銷售的更好。不過，英國的車險并不便宜，一輛價值1萬英鎊的新車，初次繳納的保險費高達八九千英鎊。而二手的汽車，所支付的保費可能比車子的購入價格還高。

在電動車領域，5年前，英國電動汽車的市場份額僅為1.6%。如今，每賣出5輛新車中就有一輛是電動汽車，滲透率已經非常高了。自2021年起，英國電動汽車銷量超過柴油汽車。

2023年末，英國的電動車保有量接近150萬輛，按照英國的規劃，到2035年所售新車將全部實現零排放。

浙江汽車保有量超2100萬輛

俗話說“得江浙，得天下”，浙江作為中國經濟最活躍的省份之一，是公認的汽車消費大省。跟全國其他省份相比，浙江的汽車銷量僅次于廣東、江蘇，位居全國第三。去年杭州豪華品牌汽車銷售量更是超過1.5萬輛，僅次于上海。很多造車新勢力企業在杭州的上牌量都位居全國中心城市前三。

過去十年，浙江的汽車保有量大增，2012年每5個浙江人有1輛汽車，2023年每3個浙江人就有1輛汽車。截止到去年末，浙江省汽車保有量2157萬輛，全省有5個城市汽車保有量超過200萬輛，其中杭州、寧波超過300萬輛，溫州、金華、臺州超過200萬輛，這一數量比例遠超其他省份。

自2013年起，新能源汽車在浙江異軍突起，當年保有量突破萬輛大關。此后10年間，新能源汽車注冊登記量持續大幅增長，到2023年新能源汽車保有量達204萬輛，比2022年新增73萬輛，今年突破300萬輛大關希望很大。

不過跟英國的汽車保有量來看，浙江只相當于對方的二分之一，仍有很大的增長空間。