根據易車公布的中國造汽車出口量數據，10月中國汽車（包含商用車）出口量達到44.4萬輛，環比上漲1.1%，同比上漲13%，創歷史新高。其中新能源車出口量達到12萬輛，環比上漲13.8%，同比上漲7.2%，創歷史新高。

1-10月中國汽車出口量達393萬輛，同比增長28%。其中新能源車出口量達99.1萬輛，同比上漲20%。

奇瑞已經連續兩個月出口量突破8萬輛，10月其出口量更是達到8.1萬輛，再創歷史新高；名爵出口量環比大漲53%，超越吉利重奪亞軍；憑借10款車在海外有出口量，哈弗首次超越吉利，再次進入前三。

由于極星2的出口量遭遇了93%的急劇下降，這一顯著的跌幅直接導致了極星品牌的整體出口量減少了60%，從而跌出了出口量榜單的前20名。

東風風神出口量暴漲3倍，以及睿藍汽車出口量上漲12%，兩者均首次上榜。

特斯拉旗下Model Y（參數丨圖片）和3出口量均大幅上漲，前者出口量翻倍暴漲，重回榜單；而后者出口量大漲65%，重回榜單前三。

沃爾沃 EX30 與星越 L 皆遭遇出口量的重挫，沃爾沃 EX30 出口量大幅下降 67%，星越 L 出口量更是急劇下滑 87%，這致使二者雙雙跌出榜單，往昔在榜的風光不再。

▍東風風神暴漲3倍首上榜，極星大降60%落榜

TOP20品牌出口量榜中，東風風神、特斯拉和名爵出口量環比均實現大幅上漲。

東風風神的出口量在10月實現了超過三倍的環比增長，這一顯著的飛躍使其首次躋身榜單前20強。這一銷量激增主要得益于旗下已停售的車型——風神EX1，在10月份意外地出口了高達5,028輛，為東風風神的出口業績做出了巨大貢獻。

10月是特斯拉的出口月，得益于旗下Model 3以及Model Y出口量的大漲，特斯拉在10月出口量環比大漲72%達到2.8萬輛，排名再次躍升至前五。

受益于名爵ZS、名爵3和名爵MG5出口量的強勁增長，名爵10月出口量環比大漲37%，超越吉利奪回亞軍寶座。

相反，江淮、沃爾沃、吉利、廣汽傳祺、寶駿出口量環比均出現下滑，尤其是江淮和沃爾沃出口量環比大降超40%。江淮出口量大降主要是旗下車型A5 PLUS（-99%）和X8 PLUS（-35%）出口量均出現大幅下降所致。

沃爾沃出口量出現了41%的下滑，這一下降主要歸因于其旗下車型沃爾沃EX30的出口量大幅減少了67%。

曾在9月在榜的極星和現代均落榜，且極星出口量大降60%，旗下出口車型有三款，其中極星2 出口量僅220輛，環比暴降93%。

除了東風風神首次上榜外，睿藍汽車也憑借其強勁的出口表現首次上榜。這一成就主要得益于睿藍X3 PRO的出色表現，該車型在最近一次的出口中實現了5,243輛的銷量，創下了睿藍汽車自成立以來單次出口量的最高記錄。

▍Model Y翻倍暴漲重回榜單前20，星越L大降87%落榜

10月出口量車型榜中，特斯拉Model Y、Model 3、名爵MG5出口量均實現超50%的上漲，瑞虎7、瑞虎8、名爵ZS、博越L、榮威RX5出口量均環比均實現超30%的增長。

其中，特斯拉Model Y出口量環比暴漲超1倍，重回榜單前20；而Model 3出口量環比大漲超65%，超越名爵ZS重回榜單前三。

名爵MG5出口量環比大漲57%，重回榜單前20，至此名爵旗下車型在榜單TOP20中占據了3款車。

相反，瑞虎5X、江淮X8 PLUS、哈弗初戀、宋PLUS和捷途旅行者出口量均出現下滑。其中江淮X8 PLUS出口量環比大降35%，從榜單前十下滑至第19；瑞虎5X出口量環比大降超30%，排名從前三下滑至第六。

縱觀TOP20出口量榜，奇瑞車型占據最多，達7款，旗下瑞虎7出口量逼近3萬輛，穩居出口量榜首。名爵旗下車型占據3款，名爵ZS出口量大漲37%，穩居榜單前三。

吉利、特斯拉旗下車型分別占據2款，比亞迪、江淮、長安、起亞、榮威和哈弗品牌旗下車型分別占據1款。

昂科威、星越L、沃爾沃EX30、探索06四款車落榜，取而代之的是Model Y、名爵MG5、捷途旅行者以及榮威RX5的再次上榜。