11月19日，據(jù)媒體報(bào)道，歐盟將要求中國(guó)企業(yè)將生產(chǎn)工廠設(shè)在歐洲并共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，作為外國(guó)企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的條件。

歐盟官員表示，作為歐盟綠色技術(shù)戰(zhàn)略的一部分，新標(biāo)準(zhǔn)允許外國(guó)企業(yè)也獲得資助。

報(bào)道稱，歐盟的新要求與中國(guó)的相關(guān)規(guī)定相呼應(yīng)，通過(guò)對(duì)中國(guó)實(shí)施更嚴(yán)格的要求，歐盟希望“保護(hù)歐盟內(nèi)遵守嚴(yán)格環(huán)保規(guī)定的企業(yè)，加強(qiáng)它們的競(jìng)爭(zhēng)力”。

這事兒有一個(gè)大背景，今年10月份，歐盟不顧中方反對(duì)，執(zhí)意通過(guò)了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅的草案，宣布將對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收高達(dá)35.3%的關(guān)稅。

這一決定背后，是歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展感到擔(dān)憂，并試圖通過(guò)貿(mào)易保護(hù)主義手段來(lái)維護(hù)本土企業(yè)的利益。

回溯中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的合作歷程，可以清晰地看到一段“蜜月期”。

在此期間，我國(guó)的汽車制造企業(yè)和動(dòng)力電池生產(chǎn)商紛紛踏上了歐洲的土壤，設(shè)立生產(chǎn)基地。

與此同時(shí)，歐洲各國(guó)也展現(xiàn)出了極大的熱情，積極吸納我國(guó)的相關(guān)技術(shù)，以期加速自身的電動(dòng)化進(jìn)程。

其中德國(guó)尤為突出，成為了我國(guó)企業(yè)海外投資的熱土和重點(diǎn)對(duì)象。

而隨著中國(guó)電動(dòng)車向海外擴(kuò)張，歐洲本土的汽車生產(chǎn)商和政策制定者逐漸感受到壓力。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月，歐盟的電動(dòng)汽車銷售量比去年同期減少了43.9%，并且已連續(xù)四個(gè)月下滑，其中德國(guó)的銷量大幅下降了68.8%。

這讓歐盟汽車產(chǎn)業(yè)承受了很大的壓力，于是使勁了手段對(duì)付中國(guó)的電動(dòng)汽車。

雖然中歐雙方一直在保持溝通，但在談判進(jìn)程中，歐盟并未彰顯出解決問(wèn)題的真誠(chéng)態(tài)度，反而一再拋出無(wú)理的訴求，企圖逐個(gè)瓦解中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的力量。

歐盟的談判手法顯著透露出“區(qū)別對(duì)待”的策略，他們?cè)噲D利用中國(guó)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，采取“私下接觸”的方式，逐一與中國(guó)企業(yè)進(jìn)行談判，以此施壓，迫使其接受有失公允的條款。

這種行為不僅違背了公平競(jìng)爭(zhēng)的基本原則，更是對(duì)中國(guó)企業(yè)尊嚴(yán)的一種踐踏和挑釁。

更為甚者，歐盟甚至選擇繞過(guò)中國(guó)官方的談判代表，直接與部分中國(guó)企業(yè)開展“秘密會(huì)談”，這種在幕后搞小把戲的做法，激起了中方的極大憤慨。

歐盟離間中企后，中國(guó)反制快準(zhǔn)狠，下令中國(guó)車企暫停赴歐投資。

東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞等汽車集團(tuán)立即響應(yīng)號(hào)召，各自將在意大利和西班牙的生產(chǎn)計(jì)劃推遲。

此前蜂巢能源在德國(guó)的兩個(gè)大型電池廠項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入規(guī)劃階段，原定于2024年和2025年分別投產(chǎn)。

而這次，為了適應(yīng)歐盟的關(guān)稅政策，該建設(shè)計(jì)劃不得不暫時(shí)擱置。

另?yè)?jù)路透社報(bào)道，有知情人士表示，由斯泰蘭蒂斯集團(tuán)和零跑汽車成立的合資企業(yè)零跑國(guó)際，已取消在波蘭蒂黑的工廠生產(chǎn)第二款電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車設(shè)立了貿(mào)易壁壘，這一舉措無(wú)疑給中國(guó)企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的供應(yīng)鏈支持帶來(lái)了挑戰(zhàn)。而中國(guó)方面若因此暫停投資，可能會(huì)進(jìn)一步影響歐洲市場(chǎng)的電池供應(yīng)，加劇電池的短缺問(wèn)題。

制裁和施壓解決不了問(wèn)題，希望歐盟想清楚。