用女性視角做有溫度的汽車新聞

“不客氣”已經成為奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍的“標簽”。

繼去年的“奇瑞新能源要不客氣了”和不久前提出的“奇瑞在智能化上也要不客氣了”后，在此次廣州車展上，尹同躍再次放出豪言：“奇瑞發展的關鍵詞是創新、開放、全球化，我們要不斷立志對自己‘不客氣’，不斷挑戰‘不客氣’，不斷兌現‘不客氣’。下一階段，依托2C（電池、電芯）、四智（智艙、智駕、智慧平臺、AI）和ESG這‘6+1’戰略支點，追求創新，加快布局新賽道。”

話音剛落，星途就面向全球首發獵鷹（參數丨圖片）智駕系統，而首款搭載獵鷹智駕系統的車型——全新星紀元ET增程四驅也宣布開啟預售，共推出增程四驅Max、增程四驅Ultra、增程四驅Premium三款車型，預售價分別為24.98萬元、27.98萬元及29.98萬元。

奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根表示：“全新星紀元ET增程四驅以雪豹四驅、黃金增程、獵鷹智駕3大硬核科技，以及8295芯片、電動遮陽簾、星動吧臺等7大豪華配置升級，是一款‘3+7 十全十美’的增程SUV，也是一款全力回應用戶需求的誠意之作，將重新定義高端增程SUV市場。”

眾所周知，星紀元ET于5月9日正式上市，售價18.98萬-31.98萬元。彼時，奇瑞股份執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長CTO高新華博士將其產品力概括為三句話——“把續航標準卷上去，把安全標準拉上去，把智駕門檻打下來！”

8月6日，尹同躍在奇瑞智造一工廠親自向星紀元ET第10000臺車主——赫為科技創始人、董事長鄧富強先生交車。黃招根也與該車主通過直播的形式探訪了該工廠，讓更多消費者一起見證星紀元ET高效率、高品質交付的生產能力與底氣。

數據顯示，自全面布局新能源賽道以來，2024年星途迄今已經連續10個月實現同比正增長，并提前達成年銷10萬+大關，成為“轉型速度最快、發展質量最高”的自主高端品牌之一。其中，新能源銷量更是連續10個月環比增長，星紀元ET、星紀元ES和瑤光C-DM組成的“高端三劍客”，銷量占比超過 70%。

可以預見的是，隨著全新星紀元ET增程四驅正式開啟預售，不僅會助力星途在銷量上再次大幅提升，還將助力品牌持續向上，進一步向全球認可的新能源豪華品牌邁進。

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三大BUFF加持，

全新星紀元ET增程四驅質價比拉滿

風浪越大，魚越貴。

一直以來，中型SUV市場都是最主流的細分市場，誕生了包括CR-V、RAV4、Q5L和GLC等明星產品。近年來，隨著整個行業向新能源轉型，高端新能源SUV也成為很多消費者的主流選擇。

在星紀元ET上市之前，包括問界M7、理想L7等車型已經廣受追捧。作為“后來者”，星紀元ET在續航、安全和舒適等方面下足功夫，無論是31.9米高空“自由落體”未漏液、無冒煙、不起火的安全性，還是40小時不間斷直播的2141.4km實測續航等，都體現了“大廠”強大的研發實力和技術底蘊。

然而，也有用戶表示，星紀元ET什么都好，就是沒有四驅可惜了。為了滿足用戶需求，全新星紀元ET增程四驅孕育而生，真正把“聽勸”落到實處。

與問界M7和理想L7的四驅版車型相比，全新星紀元ET增程四驅有三大BUFF加持——

首先是全球最強增程系統。眾所周知，奇瑞號稱“發動機專家”，其發動機技術全球領先。全新星紀元ET增程四驅搭載了行業量產最高44.5%熱效率增程專用發動機，可實現1L油發電3.67度，WLTC饋電油耗低至5.9L/100km，刷新了中大型四驅SUV的紀錄，并一舉斬獲“中國心”2024年度十佳新能源動力系統稱號。

在用戶關心的續航方面，全新星紀元ET增程四驅同樣表現出色。新車搭載41.2度超大電池包，CLTC純電續航達到同級領先的240km，充滿一次電能夠滿足用戶一周正常通勤。同時，綜合續航里程達1500km，以實力位居同級第一。在補能效率方面，新車充電17.5分鐘即能將電池包電量從20%充至80%，續航增加144km。

其次，首搭的雪豹四驅系統同樣具備同級加速最快、安全脫困能力最強、駕駛場景模式最多三大尖端產品實力。搭載雪豹四驅系統的全新星紀元ET增程四驅，總功率為345kW，系統總扭矩達634N·m，百公里加速同級最快僅需4.8秒。

相比之下，理想L7搭載的是1.5T增程器，最大功率113kW（154Ps），熱效率為40.5%，綜合最大輸出功率330kW，零百加速5.3秒。這個數據，與全新星紀元ET增程四驅相比有較大差距。而在高速饋電情況下，兩款車的實際駕駛體驗會相差更多，理想L7饋電油耗更高，噪音更大。

第三，新車首搭的獵鷹智駕系統，擁有精準的定位能力、超強算力和先進算法，能迅速識別環境和物體，實現行業第一梯隊水平的端到端智駕。全新星紀元ET增程四驅擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片，算力達到508TOPS，有效保障了實時數據處理、復雜算法的支持。基于此，新車不僅具備行業領先的高速領航、城市領航、智能泊車功能，還全面升級為端到端無圖智駕方案，并將于新年前后開啟端到端智駕公測。

當然，獵鷹智駕系統究竟好用不好用，還需要用戶親身去體驗，也需要有一個不斷迭代的過程。但有尹同躍的表態——“明年，奇瑞的智能化也要不客氣了，必須進入行業頭部！奇瑞會像20年前投入發動機一樣，把智能化和AI作為奇瑞下一個20年、40年的重大機遇和突破方向，并且奇瑞已經有了一系列布局。”

在這樣的決心和投入下，相信接下來奇瑞在智能化領域一定會有突飛猛進的變化。

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一步到位的定價策略，

推進高端增程用車平權

好的產品，一定會有好的銷量嗎？這個“靈魂之問”，一直困擾不少車企。燃油車時代存在這個問題，到了新能源時代，這個問題更突出了，一是新品牌、新產品太多，二是產品也越來越同質化。要想在競爭中脫穎而出，沒點真本事是不可能的。

綜觀高端增程市場，目前為止最大的贏家莫過于問界M7和理想L7。這兩款車，一個有華為背書，以“智駕”標簽取勝；一個號稱“奶爸車”，對家用車市場需求拿捏精準。

因此，要想挑戰這兩款產品的市場地位，光靠硬核技術和產品實力是遠遠不夠的，還要研究市場、研究用戶。

在星紀元ET上市至今半年多的時間里，包括尹同躍、高新華和黃招根等在內的奇瑞和星途汽車高管團隊，日以繼夜在與用戶交流，聽取用戶的意見和建議，其中，除了推出增程四驅外，還對很多產品細節進行了提升和改變。

比如，改用高通驍龍最新的8295芯片，進一步提升車機系統的響應速度和功能豐富性。當下，智能化可以說是迭代速度最快的領域，往往新車開發的時候適配的硬件還是最先進的，但等到上市，就已經落后了。因此，產品的快速迭代就顯得特別重要。而這正是以奇瑞為代表的中國品牌最大的優勢所在，也是合資車型被很多消費者拋棄最大的原因所在——產品迭代速度太慢，智能化大幅落后于國產新能源車。

再比如，電動遮陽簾。當下，新能源車型普遍采取全景天幕的做法，盡管各家車企都信誓旦旦表示自家天幕可以隔絕99%的紫外線，但事實上就是“誰用誰知道”。特別是夏天，再強的全景天幕，也不如遮陽簾來得效果好。因此，此次全新星紀元ET增程四驅直接給用戶配備了電動遮陽簾，可以說是“聽勸”的最好體現。

同樣的還有星動吧臺、豪華座椅升級、電動手套箱、音響升級和外觀升級等。

一直以來，星紀元都主打“超舒適”的賣點，在座椅的舒適性上下足功夫，但是不是說就沒有提升空間了？非也。因為座椅是最影響出行舒適的因素，也是最需要通過廣泛的用戶體驗后，才能進行改進升級的。在廣泛聽取用戶的意見后，全新星紀元ET增程四驅對座椅材質、絎縫全新升級，提升了豪華品質感。特別是副駕女王零重力座椅，具備一鍵零重力舒躺、收起、通風、加熱、按摩等滿配功能；后排座椅最高實現130°的舒享靠背角度，在以前后排座椅加熱的基礎上，全新增加了座椅通風、按摩功能。

“全新星紀元ET增程四驅的座椅成本，大約是行業座椅平均成本的兩倍。”黃招根如是說。

此外，全新星紀元ET增程四驅還搭載23個高品質揚聲器+ 2880W峰值功率功放（2140W額定功率），創造性采用全行業唯一5個低音炮的低音矩陣設計，同時升級了立式揚聲器，以及對A柱揚聲器等人耳指向性進行優化，確保人耳能夠更好的享受天籟之音。

正所謂“撞衫不可怕，誰丑誰尷尬”，在高端增程市場上，“玩家”越來越多，但真正有實力通過不斷迭代去滿足用戶需求的，坦白說并不多。這需要的不僅僅是用戶洞察，更需求強大的研發實力，以及產銷研的深度協同。

從去年底開始，星途就開始采用事業部制，打通市場、研發、生產和供應鏈體系，真正實現了研產銷供一體化，共同面向市場面向客戶，形成了更強的戰斗力。

除了產品實力大幅提升外，在定價方面，全新星紀元ET增程四驅也誠意十足。24.98萬-29.98萬元的預售價，比理想L7降價后31.98-37.98萬元的售價，足足低了7萬元，與售價為24.98萬-32.98萬元的新問界M7相比，起售價一樣，高配車型低了3萬元整。

而且按照汽車行業的定價邏輯，正式上市的售價一般還會比預售價更低，由此也不難看出星途的決心，以及對于全新星紀元ET增程四驅這款車型的期待，也將推進高端增程市場的用車平權。

結語

熟悉奇瑞和尹同躍的人都知道，尹總一直有個“高端夢”，而星途，則是其實現夢想的“舞臺”。這些年來，尹同躍對于星途的支持，絕不僅僅是“要錢給錢、要人給人”一句話可以概括的。他在很多場合都表態過：“星途是奇瑞皇冠上的明珠，更要成為中國的奧迪。”

正是在這種夢想的指引下，包括尹同躍在內的星途人日以繼夜，希望能在中國乃至世界高端新能源的舞臺上，書寫自己濃墨重彩的一筆。所以有星紀元ES、星紀元ET以及全新星紀元ET增程四驅等產品的魚貫而出，有“最好的技術一定率先搭載在星途上”的承諾，有一步到位的定價策略和“聽勸”的迭代思路和速度……

在今年的廣州車展上，我們可以看到，“強者越強”已經成為行業和市場的主旋律。依托大奇瑞和中國汽車工業的大發展，星途星紀元也迎來了史上最好的發展時機。