廣東
馬自達（Mazda）近期透露，其去年首次亮相的Iconic SP概念車有望實現量產。盡管馬自達首席設計師中山正史并未透露具體的上市時間，但他暗示這款車將在“不遠的將來”投入生產，預計可能在未來三年內正式亮相。這一消息無疑激發了眾多車迷的熱切期待，尤其是在車迷心中，Iconic SP的動力系統和轉子引擎的應用，無疑是最引人注目的亮點。
Iconic SP的動力系統設計獨具匠心，與傳統純電動車不同，這款車不直接使用雙轉子引擎驅動車輪，而是將其作為增程器，為電池組充電。這種設計類似于馬自達之前在MX-30中采用的方案。馬自達表示，該車的電動馬達輸出功率可達365匹馬力，且轉子引擎能夠使用碳中性燃料，從而將排放量減少高達90%，這對于日益重視環保的市場來說，無疑是一個巨大的吸引力。
馬自達強調，這款增程器動力總成并非僅限于概念車展示，該技術在克服當前的技術挑戰后，將正式投入市場。旋轉引擎作為增程器的優勢在于其運行平穩，這使其成為電動車增程解決方案的理想選擇。這一技術與奧迪在2011年展示的A1 E-Tron增程器概念相似，而馬自達則計劃將旋轉引擎技術推向更高層次的商業化。
盡管馬自達尚未確定將Iconic SP定位為與RX-7相似的現代跑車，但許多車迷仍期待馬自達能夠將這款車打造成一款搭載轉子引擎直接驅動車輪的運動跑車，并配備混合動力電動輔助系統，這樣不僅可以提升動力性能，也能減少油耗與排放。當然，也有可能這款車的增程器系統會出現在其他車型上，而不僅僅局限于Iconic SP的外型和設計。
馬自達Iconic SP概念車不僅為車迷帶來了期待已久的轉子引擎復興，更為未來的電動車技術開辟了新的可能性。盡管具體細節尚未完全公開，這款車無疑將成為馬自達在新能源領域的重要一步，并再次引領市場對轉子引擎的關注。
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