在11月初經(jīng)歷了一周的銷量下降后，第二周新能源車市開始回升。

小鵬、蔚來、埃安、吉利、比亞迪、問界新能源品牌銷量環(huán)比均上漲超10%。尤其是得益于M03和P7+銷量的強(qiáng)勁增長，小鵬銷量大漲75%，再次進(jìn)入新勢力榜前五，且首次進(jìn)入新能源品牌榜前十。

受益于全新阿維塔12銷量的上漲，阿維塔首次進(jìn)入新勢力榜前十。霸王龍和埃安RT迅猛龍的上市，讓埃安銷量逐漸回升，其11月第二周銷量環(huán)比大漲21%，超越銀河逼近吉利。

豪華品牌銷量回暖，尤其是寶馬、奧迪和雷克薩斯等銷量表現(xiàn)亮眼，11月第二周銷量環(huán)比均大漲超20%，且BBA再次同時超越理想。

▍新能源品牌榜：小鵬首進(jìn)前十，埃安大漲21%

比亞迪銷量環(huán)比上漲超10%，再次突破9萬輛，穩(wěn)居新能源品牌榜首位。

在TOP10新能源品牌榜中，僅五菱和特斯拉銷量環(huán)比出現(xiàn)微降，但仍然保持在第二和第三名。其中在11月第一周上漲10%后，特斯拉第二周銷量環(huán)比下滑1.2%。面對國內(nèi)眾多強(qiáng)勁的競爭對手，特斯拉銷量的小幅下滑是可以理解的正常現(xiàn)象。

而小鵬、埃安、比亞迪、吉利和問界銷量均實(shí)現(xiàn)超10%的上漲。尤其是小鵬銷量大漲75%，首次進(jìn)入新能源品牌榜前十。

埃安的銷量環(huán)比增長了21%，使其在銷量排名中上升了兩個位置，達(dá)到了第七名。這一顯著的銷量提升主要?dú)w功于旗下兩款主力車型——霸王龍和迅猛龍的出色市場表現(xiàn)。特別是11月6日上市的埃安RT，其售價區(qū)間為11.98萬至16.58萬元，在預(yù)售階段訂單量就超過了3萬輛。AION RT是市場上首款配備激光雷達(dá)、具備高級智能駕駛功能，并且價格控制在15萬元級別的車型。

同時，埃安UT鸚鵡龍在廣州車展首次亮相，隨著這款車的上市，埃安的銷量有望再進(jìn)一步。

▍新勢力榜：小鵬環(huán)比大漲75%逼近問界，阿維塔首上榜

TOP10新勢力榜中，10款車銷量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)上漲，尤其是小鵬的表現(xiàn)尤為亮眼。

在第一周銷量下降后，11月第二周小鵬銷量環(huán)比大漲75%，達(dá)到0.63萬輛，創(chuàng)歷史新高，連超小米、極氪和深藍(lán)再次躋身前五。

小鵬汽車周銷量的大幅上漲，除了得益于M03車型的熱銷外，新上市的小鵬P7+也發(fā)揮了重要作用。小鵬P7+的起售價為18.68萬元，并且全系標(biāo)配了AI鷹眼視覺智駕系統(tǒng)。

這款車型在11月7日上市后，僅3小時內(nèi)大定銷量就突破了3萬輛，這一成績不僅刷新了小鵬汽車的銷售記錄，也超越了M03上市52分鐘大定突破1萬臺的佳績。

阿維塔首次上榜，11月第二周銷量達(dá)到0.24萬輛，創(chuàng)歷史新高。11月2日上市，起售價僅26.99萬的全新阿維塔12無疑為阿維塔品牌的銷量增長提供了強(qiáng)勁動力。

在10月第四周銷量達(dá)到0.57萬輛后，小米在11月第二周再次實(shí)現(xiàn)了相同的銷量，位居榜單第七。基于小米SU7（參數(shù)丨圖片）強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，小米已將2024年的銷量目標(biāo)提升至13萬輛。值得一提的是，此前小米已經(jīng)提前完成了全年10萬輛的交付目標(biāo)。

▍豪華品牌榜：BBA再次同時超越理想

與11月首周相比，第二周豪華品牌的銷量實(shí)現(xiàn)了顯著增長。寶馬、奧迪、蔚來和雷克薩斯的銷量環(huán)比增幅均超過了20%。

具體來看，寶馬和奔馳的銷量環(huán)比分別激增了33%和21%，這使得它們超越了理想汽車，重新回到了銷量榜的前三名。盡管奔馳的銷量也上漲了7.6%，但這一增幅仍然低于奧迪和寶馬，因此奔馳的排名下滑至第四位。

與此同時，理想汽車的銷量增長了5%，但這一增長幅度不及BBA（寶馬、奔馳、奧迪）的增幅，因此理想汽車的排名下降至第五位。

為此，憑借大幅降價促銷的BBA再次反超理想。

值得關(guān)注的是，沃爾沃再次取代凱迪拉克上榜。為了贏得市場份額，沃爾沃拼盡全力，近期旗下車型沃爾沃XC60正在部分地區(qū)大放血，大幅降價13.4萬元，起售價從39.69萬元下降至26.29萬元；同時，沃爾沃S60降價11.79萬元，起售價從30.69萬元降至18.9萬元，性價比超高。