曾經家用車領域的增程市場只有理想一枝獨秀，大部分人都覺得增程是在脫褲子放屁，但隨著這部分市場蛋糕越做越大，有越來越多的廠商紛紛喊起了真香，加入了增程神教，像之前只做純電的阿維塔都已全面增程化，而蔚來、小鵬甚至智己也都有要造增程車的消息，讓人不禁感嘆：“誰說這增程落后啊，這增程太棒了！”接下來就讓我們來看一看本屆廣州車展上那些增程新車吧。

1. 零跑B10：外觀“小理想”,E5又一勁敵

零跑B10在本次廣州車展上作了國內的首發亮相，其整體造型小巧緊湊，不過這貫穿燈帶、分體大燈還有這擴散口的造型，簡直就是“小理想”，我想如果理想要做一款緊湊級SUV，大概就會是零跑B10的樣子吧。

在車展上零跑并未公布B10具體的配置信息，目前我們已知零跑B10會采用純電增程雙動力組合，搭載LEAP3.5架構，座艙采用高通驍龍8295芯片，并接入云端大模型語音助手，預計售價區間將在10-15萬元，將于明年第一季度上市。

提起零跑的印象，相信大部分人腦子里都會想到“性價比”這一次，零跑的產品一向以內卷著稱，配置豐富那是不必多說的，不錯的智能化和電氣化水平，加上10-15萬元的售價，相信B10上市后會成為緊湊級SUV里又一熱門之選，銀河E5（參數丨圖片）可要小心了啊。

2. 阿維塔11增程版：補全阿維塔增程最后一塊拼圖

阿維塔作為一個純電高端品牌，今年也開始逐漸增程化，目前07和12兩款車都已經配備增程動力，如今11也緊隨其后，完成今年阿維塔增程產品序列的最后一塊拼圖。

阿維塔11增程版的外觀和內飾相比現款并沒有很大變化，你唯一能看出來它增程身份的就是前面更大面積的散熱口。其余方面則是比較常規的更新了，搭載與12同款的昆侖增程動力總成，音響更換為英國之寶音響，后排增加了娛樂屏。

阿維塔11增程版最大的意義就是動力形式適用更多群體，并能拉低入手門檻，目前阿維塔憑借增程的助力，10月品牌銷量首次破萬，達到10056臺，相信新款阿維塔11的上市，能為阿維塔的市場表現再添一份力。

3. 昊鉑HL：昊鉑的第一臺家用車，竟要對標邁巴赫？

以往昊鉑造的車都是超跑、溜背SUV、溜背轎跑這樣的車型，都主打的是年輕、運動，但是唯獨缺少一款面向主流家用市場的產品，好在，定位家用的中大型SUV昊鉑HL來了，而且一上來就宣稱要對標邁巴赫，口氣可謂不小。

外觀方面，昊鉑HL的外觀在一眾中大型SUV里很有辨識度，整體造型比較圓潤和敦實，符合一臺中大型SUV應有的氣場，唯一想吐槽的就是這個車頭豎向的燈組造型，挺有領克09既視感。

在動力上，昊鉑HL提供純電和增程版本，純電版本擁有750km續航，增程版本比較有看點，其配備一塊60度的大電池，擁有350km純電續航里程，這大概是目前已發布的增程車中純電續航里程最長的了，不僅如此，它還是800V碳化硅平臺，支持 5C 超充，這些以往在中高端純電車才有的特性竟然在一輛增程車上見到了，這你受得了嗎？

在配置上，昊鉑HL也很有看點，標配空氣懸架+CDC，搭載ADIGO 6.0智能座艙以及ADIGO PILOT NDA 4.0高階智駕，第二排兩張座椅均支持零重力座椅功能，還支持18點熱石按摩，這第二排座椅的樣式和功能，如果你不告訴我這是SUV，我還以為我是在一個MPV的后排，妥妥的VIP待遇。

昊鉑HL將于明年2月開始預售，其亮點就在于增程版上60度大電池，以及800v平臺+5C快充，定位家用豪華，將于問界M9、理想L9展開競爭，考慮到昊鉑的品牌力較弱，如果定價在30-40萬去打一個錯位競爭，應該會有不小的競爭力。

4. 小鵬匯天陸地航母：不到200萬，買飛機送汽車？

這個應該是這次車展所有增程車中最重量級的產品了，畢竟其他產品好歹都是正常的車，它倒好，直接卷上了天！在這次的廣州車展上，這輛陸地航母就進行了第一次載人首飛，并演示了車載自動分合技術，成為了這次展會中的“顯眼包”。

小鵬匯天陸地航母采用分體式設計，由“陸行體”和“飛行體”兩部分組成。陸行體采用3軸6軸布局，搭載800v碳化硅增程平臺，雖然沒說具體技術信息，但十有八九就是小鵬AI科技日提到的鯤鵬超級電動，可為飛行體補能，可支撐飛行體5-6次的飛行。

飛行體提供270度全景雙人座艙，采用六槳六軸雙涵道設計，機身主體結構和槳葉采用碳纖維材料制成，槳葉和機臂均可進行折疊，方便將飛行器收納進陸行體后備廂內。飛行體部分支持手動駕駛和自動駕駛兩種模式，小白也能無壓力上手。

小鵬匯天陸地航母預計會在12月開啟預售，2026年一季度開啟交付，售價200萬元以內。這個價格聽上去簡直就是買飛行器送汽車，不過畢竟產品形態很小眾，且目前飛行器還有許多法規和場景上的限制，所以依舊還只是一些富哥們的玩具，或者一些機構的工具車，我們普通人還是看看就好。

總結：

今年廣州車展的增程車可謂是看點滿滿，曾經被我們笑話落后的增程如今已經成為了市場的主流，并且技術也在不斷進步中，800V平臺、快充、大電池等一些純電車上的技術特性也開始逐步在增程車上普及，讓增程車在體驗上更加接近純電車，并與純電車并行發展，未來是否會有更多車企加入增程動力陣營呢？讓我們拭目以待吧。