11月18日，小米集團發布第三季度財報，交出史上最強業績：

第三季度收入925.1億元人民幣，同比增長30.5%；第三季度手機×AIoT分部收入為人民幣828億元，同比增長16.8%，智能電動汽車等創新業務分部收入為人民幣97億元。2024年第三季度，集團經調整凈利潤為人民幣63億元，同比增長4.4%，其中包括智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損人民幣15億元。第三季度，小米全球智能手機出貨量達4310萬臺，同比增長3.1%。

在持續投入造車的前提下，小米現金儲備繼續不降反升，截至2024年9月30日，現金儲備達人民幣1516億元，再創新高，資產負債率維持在49%的較低水平。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

11月18日，雷軍發布微博稱，小米SU7交付量已經超過10萬臺，提前完成全年目標。雷軍表示：“我們將沖刺新目標：全年交付13萬臺！”

從本次發布的業績報告來看，三季度，小米電動汽車等創新業務收入為97億元，凈虧損15億元。其中，智能電動汽車收入人民幣95億元，其他相關業務收入人民幣2億元。三季度，小米智能電動汽車等創新業務分部毛利率為17.1%。

第三季度，小米 SU7系列交付新車達39790輛。截至2024年9月30日，小米已交付67157輛新車。

今年以來，小米汽車的產能持續提升，為小米汽車沖刺更高的銷量目標提供了基礎。據小米汽車11月1日消息，10月小米SU7交付量超過20000臺，單月交付量首次突破2萬臺。

值得注意的是，隨著小米汽車的產能持續爬坡，小米汽車每輛虧損也在減少。

據證券時報e公司，小米集團此前發布的第二季度財報顯示，二季度公司智能電動汽車等創新業務分部收入為64億元，毛利率為15.4%左右，虧損18億元，同期，小米交付了27307輛新車。彼時，有媒體以此推算，稱小米汽車單車虧損超6萬元，該話題一度沖上熱搜。

以此推算，三季度，小米汽車每輛虧損約3.8萬元，較二季度的超6萬元大幅縮減。

“小米SU7賣一輛虧6萬多”引發關注時，雷軍曾回應稱，“我覺得這個算得既對也不對，因為小米汽車還在投入期，剛剛開始，我覺得我們的財務表現還是不錯的，的的確確在第二季度，我們在智能汽車等創新業務上虧了18個億，換句話說投入了18個億，但等我們到了一定的規模，我相信很容易打平的，所以大家不用替我們焦慮。”

（來源：每經綜合公開消息、證券時報e公司）