連續三個月滲透率超過50%，國內新能源汽車快速發展的勢頭已成定局。雖然自主品牌及新勢力在新能源車市的拓展占據先發優勢，但合資品牌憑借雄厚的實力，對新能源汽車投資力度的加大，仍然有著后來居上的可能。這是個長期的戰役。

正在舉行的廣州車展上，廣汽本田就表現出電動化變革的強大決心。與以往只是發布電動化新品不同的是，此次廣州車展廣汽本田集中亮相了全新的電動化體系，包括全新品牌“燁P”，全新純電專屬平臺“W架構”，全新產品“燁P7”，同時全新電動車工廠也將在12月投產。全新品牌&架構、全新產品，全新智造，廣汽本田的電動化進程正在從量變走向質變。

據了解，廣汽本田全新純電品牌“燁P” 的靈魂是人車合一的駕趣和以人為本的理念。“燁P”的用戶，不僅追求“看得見的科技享受”，更想擁有“看不見的駕趣靈魂”。“燁P”的品牌口號是“隨我所控”，區隔于同質化的電動品牌，“燁P”致力于讓駕趣重回駕駛者的掌控，而不是被汽車掌控。

為此，廣汽本田開發了全新一代高效智能純電專屬平臺“W架構”。據介紹，W架構具備高剛性、低重心、輕量化等優勢，提供50:50前后配重，同時兼顧后驅/四驅，“三合一”高功率電機峰值扭矩745N·m。同時，該架構高度重視安全性，車身高強度鋼占比高達68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉剛性超4萬牛·米/度。

此次亮相的“燁P”品牌首款車型——燁P7，正是基于“W架構”打造的、充滿駕趣的豪華純電SUV。該車提供單電機后驅或雙電機四驅，峰值扭矩高達745N·m，零百加速不到4.6秒，80至120公里加速僅需3秒。

此外，燁P7擁有前后50:50黃金重量配比，前雙叉臂/后五連桿全獨立懸掛+大直徑穩定桿車身懸架、21英寸輪轂265mm胎寬的馬牌輪胎、前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震、全新ADS自適應減震系統等，實現媲美轎車的抗側傾俯仰能力，提供人車一體，駕趣合一的暢快駕控。

智能方面，燁P7采用12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏、41.9英寸HUD抬頭顯示和9.9英寸液晶儀表，可多屏聯動； 車內可演繹27種模式的智能光語；以及前排雙頭枕4個BOSE音響獨立播放、四音區AI語音互動等。新車搭載本田最新的Honda SENSING 360+高階智駕和Honda CONNECT 4.0智導互聯，支持華為HiCar/蘋果CarPlay/百度CarLife車機互聯。

值得一提的還有，廣州本田全新電動車工廠也將在12月投產，首批生產車型即包括此次亮相的燁P7。全新電動車工廠的投產，將使廣汽本田的電動化插上騰飛的翅膀，電動化進程提速。據悉，未來3年廣汽本田將基于W架構推出3款以上的電動車，涵蓋中高級轎車和大型SUV。

結語

全新品牌、全新架構、全新產品、全新工廠，廣汽本田以更加堅定的決心，參與到這場前所未有的電動化智能化變革之中。同時，本田對駕趣的一貫追求，及其品牌產品“好開、好用、開不壞”的特點，又能解決目前純電用車的痛點。此次廣汽本田的發力電動化，不可小覷！