高溫、臺風(fēng)是如何影響國內(nèi)旅游業(yè)的？

領(lǐng)域 | 民航業(yè)、酒店業(yè)

欄目 | 文旅商業(yè)評論

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立冬以后，天氣越來越奇怪了。

上周，我去東北某地參加了一場開板滑雪大會(huì)，但遇到一個(gè)挺尷尬的情況：沒雪。

沒雪這事對于靠雪為生的東北可有點(diǎn)太坑了，宣傳部門不敢宣傳，怕游客來了覺得上當(dāng)受騙，旅游部門的員工已經(jīng)整裝待發(fā)，正常上崗，但又沒有客人。

煎熬，是今年東北旅游人的真實(shí)心情寫照。

不僅沒雪，還下雨，能感覺到開板大會(huì)那天上午的雨讓所有人都愁眉不展，因?yàn)橐粓鲇辏馕吨蛱煸煅C(jī)造出來的雪很有可能結(jié)冰，辛辛苦苦造的雪又白折騰了。

好在東北的雪會(huì)遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席，開板大會(huì)當(dāng)天下午就飄起了鵝毛大雪，算是解了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的燃眉之急。

只不過，一場好端端的開板大會(huì)還是足足往后延期了一周。

一位當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)和我感慨造物弄人，“這一天可就少掙好幾百萬呢。”

我安慰他，也許以后夏季就成了咱們這一年最旺的季節(jié)了呢，畢竟涼快......

炎熱的天氣也影響到北京的紅葉。

上月底，幾個(gè)來北京旅行的朋友和我頻頻抱怨，按照往年時(shí)間過來賞銀杏，一圈玩下來卻發(fā)現(xiàn)都還是綠的。

后來，北京市氣象服務(wù)中心發(fā)布“北京紅葉觀賞期預(yù)報(bào)”，預(yù)計(jì)2024年北京紅葉最佳觀賞期較常年偏晚，那些“起個(gè)大早趕了晚集”的外地游客只能抱憾而歸了。

天氣炎熱對國內(nèi)旅游業(yè)的影響只能算毛毛雨，臺風(fēng)才是重頭戲。

中央氣象臺11月12日發(fā)布臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警，出現(xiàn)了個(gè)離譜的事，太平洋上同時(shí)出現(xiàn)4個(gè)臺風(fēng)一起轉(zhuǎn)（先后為 2422 號臺風(fēng)“銀杏”、2423 號臺風(fēng)“桃芝”、2424 號臺風(fēng)“萬宜”、2425 號臺風(fēng)“天兔”）。

雖然“銀杏”沒有造成災(zāi)情逐漸減弱消失，“萬宜”和“桃芝”也減弱為熱帶風(fēng)暴級，但海南旅游人今年秋天的草木皆兵是有苦難言。

一位三亞景區(qū)負(fù)責(zé)人和我吐槽稱，海南真的太慘了，又迎來三臺共舞的形勢，現(xiàn)在景區(qū)停業(yè)，動(dòng)車停運(yùn)，船舶停航，本是海南旅游想喘口氣的時(shí)候，又泡湯了。

聽著他訴苦，我又想起今年超強(qiáng)臺風(fēng)“摩羯”過境時(shí)，海口麗思卡爾頓酒店被18級臺風(fēng)吹得那支離破碎的外墻，昔日的獅子標(biāo)志也早就不知所蹤。

極端天氣對國內(nèi)酒旅產(chǎn)業(yè)的影響可見一斑。

02

如果你也感受到了這種天氣上的急劇變化，實(shí)屬正常。

今年入秋以來，全球也發(fā)生了多個(gè)極端氣候事件，包括強(qiáng)降水導(dǎo)致西班牙出現(xiàn)嚴(yán)重洪災(zāi)，造成200多人喪生；颶風(fēng)“海倫妮”和“米爾頓”先后登陸美國佛羅里達(dá)州等地；嚴(yán)重的洪水和風(fēng)暴使南非已宣布全國進(jìn)入災(zāi)難狀態(tài)。

歐盟氣候監(jiān)測機(jī)構(gòu)哥白尼氣候變化服務(wù)局本月7日說，2024年前10個(gè)月氣溫?cái)?shù)據(jù)顯示，今年將成為自1850年有記錄以來最熱的年份。

世界氣象組織（WMO）亦稱，在全球月平均溫度持續(xù)異常高企之后，2024年有望成為有記錄以來最熱的一年，南極海冰范圍則為有記錄以來第二低值，冰川損失加速。

天氣為何如此之熱？

科學(xué)的解釋是溫室效應(yīng)，由于工業(yè)化的發(fā)展，人類向空氣中排放了過多的二氧化碳導(dǎo)致。

除此之外，就是厄爾尼諾現(xiàn)象的影響。

厄爾尼諾是一種自然發(fā)生的氣候模式，與熱帶太平洋中部和東部的海洋表面溫度變暖有關(guān)。它平均每2至7年發(fā)生一次，通常持續(xù)9至12個(gè)月。

厄爾尼諾現(xiàn)象對全球氣溫的影響通常在其開始后的一年最為明顯，也就是2024年。

公開資料顯示，此前觀測史上最熱的一年是2016年，在2015至2016年同樣出現(xiàn)了厄爾尼諾現(xiàn)象。

彼時(shí)，東太平洋海溫升高、很多地區(qū)氣候變暖，臺風(fēng)也異常活躍，而近兩年的氣候情況和2015年也非常類似，氣溫偏高、臺風(fēng)活躍。

同時(shí)，臺風(fēng)的形成與高溫息息相關(guān)，堪稱一對孿生姐妹。

首先，臺風(fēng)要有足夠廣闊的熱帶洋面，這個(gè)洋面不僅要求海水表面溫度要高于26.5℃，而且在60米深的一層海水里，水溫都要超過這個(gè)數(shù)值。

其次，在臺風(fēng)形成之前，預(yù)先要有一個(gè)弱的熱帶渦旋存在，可以稱它們?yōu)榕_風(fēng)的“胚胎”，因?yàn)榕_風(fēng)總是由這種弱的熱帶渦旋發(fā)展成長起來的。

當(dāng)然，上面所講的也只是臺風(fēng)產(chǎn)生的必要條件，形成的原因、過程極其復(fù)雜。

總之，全球變暖導(dǎo)致臺風(fēng)頻發(fā)，這在自然現(xiàn)象中看似正常，對國內(nèi)旅游人卻造成了雙倍疊加傷害。

03

極端氣候變遷會(huì)給旅游業(yè)帶來什么已經(jīng)不言而喻，還有一些對旅游業(yè)的潛在影響也不容忽視。

比如，近年來，我們坐飛機(jī)遇到晴空湍流的概率大大增加了，強(qiáng)度也有所增大。

這同樣是因?yàn)殡S著全球氣候變暖，大氣作為航空運(yùn)行的環(huán)境，其性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)和物理過程等都在悄然改變。

事實(shí)上，氣候變暖引起的強(qiáng)對流天氣頻發(fā)、海平面上升、候鳥遷徙習(xí)慣改變等，都會(huì)給未來的空中航道帶來種種不確定因素。

其中，晴空湍流作為民航業(yè)的最大殺手今年常常粉墨登場。

11月14日，北歐航空公司一架從瑞典斯德哥爾摩飛往美國邁阿密的航班在飛越北大西洋上空時(shí)遭遇嚴(yán)重湍流，發(fā)生劇烈顛簸。

從相關(guān)飛行數(shù)據(jù)來看，這架空客A330-343型客機(jī)在短時(shí)間內(nèi)急墜了大約2500米，非常嚇人。

今年5月21日，載有211名乘客和18名機(jī)組人員的新加坡航空公司SQ321航班客機(jī)也因遭遇嚴(yán)重湍流緊急迫降泰國曼谷素萬那普機(jī)場。

新加坡航空聲明顯示，這次湍流造成2人死亡、多人受傷。最新消息稱，其中一名死者是一名英國男子，死因可能是心臟病。

今年以來，全球晴空湍流事件的發(fā)生越來越頻繁。

來自雷丁大學(xué)的大氣科學(xué)家Paul Williams稱：“簡單地說，氣候變化使得暖空氣團(tuán)和冷空氣團(tuán)之間的溫差變得越來越大，這些氣團(tuán)在高層大氣中碰撞形成急流。這種效應(yīng)使得急流相當(dāng)不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致晴空湍流事件頻發(fā)。

氣候變遷對民航運(yùn)輸業(yè)的影響已經(jīng)成為從學(xué)界到政界、以及旅游人日常生活中頻頻關(guān)注的對象，也改變了一些航司的服務(wù)。

今年暑期，大韓航空公司宣布，由于晴空湍流頻發(fā)導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)增加，將停止在長途航班上供應(yīng)一種頗受歡迎的小吃——泡面，主要是為了防止湍流期間熱水飛濺燙傷乘客。

不吃泡面事小，飛行安全事大。

大到性命攸關(guān)的強(qiáng)臺風(fēng)、高溫，小到肉眼看不見的晴空湍流，氣候變化牽動(dòng)每個(gè)旅游人的生活，也變得越來越可感。

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