10-15萬的價格區間內，想入手一款新能源產品，A級純電SUV無疑是比較值得入手的品類。

對于年輕家庭來說，10-15萬的A級純電SUV完全能夠履行家庭第一臺車的職責；對于家中已經有一臺車的消費者來說，10-15萬的A級純電SUV更是能夠勝任家中第二臺代步車的任務。不考慮超遠距離長途出行的情況下，A級純電SUV可以說是綜合考慮用車經濟性、產品體驗度等各因素之后的最佳選擇之一。

正是瞄準了市場需求，近期不少品牌都推出了A級純電SUV，譬如東風日產啟辰VX6，再譬如名爵MG ES5。

選擇更多了，糾結也就更多了。那么，這兩款車誰更值得入手？我們今天不妨來對比一下。

價格，才是真諦

憑心而論，今時不同往日，純電車的價格不再受原材料成本和三電成本的掣肘，“油電同價”早已無法說服消費者，“電比油低”也無法真正促使消費者做出購買行為。

“電比電低”，才是市場競爭的真諦。

作為幾乎是同一時期進入市場的新品，啟辰VX6在今年10月15日上市，官方價格區間為13.49—15.99萬元，疊加官方限時權益后，這款車的售價可以來到11.29—14.59萬元。沒錯，啟辰VX6的確在行業競爭的大環境下給出了一個還算有性價比的價格，但超過10萬元的起售價，誠意著實不算多。

對比MG ES5，今年11月6日上市，官方指導價區間為11.69—14.69萬元，限時一口價僅有10.39—13.39萬元，再疊加增換購優惠，起售價更是不到10萬元，僅有10.99萬元。

買新不買舊，面對更新、價格誠意更足的MG ES5，啟辰VX6在第一局比拼中就落了下風。

體驗，才是王道

當然了，“物美價廉”，價格優勢必須也只能建立在產品優勢之上，減配支撐的降價并不是消費者想要見到的。

問題的關鍵在于，對于想入手A級純電SUV的消費者來說，什么樣的產品體驗才是更符合心意的。是堆料帶來的花里胡哨的智駕功能嗎？是“指鹿為馬”宣傳的“大平層”嗎？

都不是。

A級SUV相比較中大型SUV來說，空間的絕對優勢是根本無法存在的；考慮到10-15萬元的價格，好用、先進的智駕更是違背市場規律的。因此，對于一款A級SUV來說，在動態表現、乘坐體驗、用車經濟性便捷性等基礎素質層面打磨出優于同行的綜合表現，才是真正該做的。

從動態表現來看，MG ES5極為突出的優勢便是全系后置電機后輪驅動系統，這在同級別產品中是非常罕見的，同時整車搭配了五連桿獨立后懸架。作為對比，啟辰VX6仍然采用常規的前驅系統。配置層面的差異，意味著如果你追求駕駛的穩定性，想要在轉彎、制動時擁有“人操控車”而非“車控制人”的體驗，后驅系統的MG ES5更能滿足你的需求。

值得一提的是，MG ES5還搭載了上汽行業首創的“暈車舒緩系統”，同時配備了XDS彎道動態控制系統，這些啟辰VX6都沒有的配置，可以讓消費者坐在MG ES5車內的感受，遠比坐在啟辰VX6車內時更加舒適。

既然提到了舒適，啟辰VX6似乎有話要說了。畢竟，上市之時，品牌宣稱啟辰VX6是“移動大平層”，品牌還稱啟辰VX6搭載了品牌自研的“魔方（參數丨圖片）座椅”。用“人話”來說，啟辰VX6車內前后排座椅可以通通放平，從而讓車內“打通”獲得一個大空間。

聽起來，這些配置在A級純電SUV中的確罕見；但細細想來，這一所謂的大空間只能在靜態場景下才能實現，也就是說，上下班通勤、休息時間出游、帶娃出行，這些占據了用車場景極高比重的情況下，啟辰VX6的“大平層”都是不存在的。

作為對比，并沒有過分強調空間表現的MG ES5，反而憑借61%的優秀軸長比，讓車內的每一寸可利用空間都發揮到極致。

換句話來說，不常見的靜態用車場景和占據極大比重的動態用車場景，啟辰VX6追求的是前者的舒適，MG ES5追求的則是后者的舒適。哪款產品更實在，一目了然。

買車，就是買品牌

拋開品牌談產品，意味著消費者將會承擔更大的購車風險。尤其是純電產品，可靠的品牌能為消費者帶來穩定的售后、優秀的產品品質；不可靠的品牌則恰恰相反。

如何根據品牌選產品？消費者可以從以下幾個方面考慮：

首先，品牌的過往銷量。

曾經的銷量高，雖然無法完全代表品牌未來的銷量，但是可以幫助消費者獲悉品牌過往產品的實力。

數據顯示，2024年上半年，名爵MG品牌的累計銷量有24.59萬輛，啟辰今年上半年的銷量則僅有2.45萬輛。肉眼可見，二者的差距非常明顯。除此之外，名爵MG品牌多年深耕海外市場，在世界汽車工業的起源——歐洲，市場份額、銷量更是超過了不少當地品牌。

接受中國消費者的檢驗，名爵MG也經受住了全世界消費者的檢驗，同時還能獲得相當優秀的銷量，這足以證明，名爵MG品牌用優秀的產品獲得了眾多消費者的認可。MG ES5有這樣的品牌背書，明顯比銷量完全可以稱得上糟糕的啟辰打造的啟辰VX6更加可靠。

其次，品牌其余產品的口碑。

如果一個品牌過往的產品因為質量問題遭到了大量的投訴，那么，品牌推出的新品的品質，消費者也應時刻保持警惕。

在車質網投訴平臺上，今年11月1日，上市半個月的啟辰VX6就遭到了投訴。根據車主發布的投訴信息，這臺新車在正常行駛過程中就出現了電機系統故障導致無法行駛。除此之外，啟辰D60、啟辰大V DD-i等新能源產品也被投訴車身生銹、續航虛標、減震器漏油等質量問題。

如果一個品牌過往的新能源產品甚至連車身、三電系統都無法做到質量合格，那我們有何理由去購買該品牌推出的“移動大平層”？

從價格來看，啟辰VX6不如MG ES5更有誠意；從產品體驗來看，啟辰VX6也不如MG ES5更加實在、實際；從產品來看，啟辰的口碑顯然也存在硬傷。

綜上，如果消費者想要在啟辰VX6和MG ES5之間選擇一款好用、耐用的A級純電SUV的話，MG ES5顯然要更加具備可選性。

品牌的成功非一朝一夕之功，品牌口碑的衰退卻只需要一瞬間。啟辰VX6在和MG ES5的對比之中落敗也提醒了同行，造實在的產品、經營可靠的品牌，遠比造噱頭更加重要。

（圖片來自網絡，侵刪）