小眾，并不是銷(xiāo)量提不上去的借口。對(duì)于真正有能力的品牌來(lái)說(shuō)，再小眾的市場(chǎng)，只要穩(wěn)住、扎根下去，也能混得風(fēng)生水起。

今年11月8日，2024捷途汽車(chē)全球旅行+大會(huì)在福州召開(kāi)。會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在視頻致辭中表示：“未來(lái)，世界越野看捷途！”早先，憑借著“奇瑞不客氣了”的豪言壯語(yǔ)，尹同躍就引來(lái)不少質(zhì)疑，當(dāng)然，之后這份質(zhì)疑被奇瑞的成績(jī)化解了。

盡管珠玉在前，“世界越野看捷途”，做到這一點(diǎn)，對(duì)捷途品牌來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)著實(shí)不小。畢竟，國(guó)內(nèi)外、新舊能源，綜合考慮之下越野細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)非常擁擠。

與外界的擔(dān)憂形成對(duì)比的，是捷途品牌內(nèi)部的自信。會(huì)上，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用毫不避諱地表示，未來(lái)捷途將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，打造“全球第一電混越野品牌”，更是放言要讓全世界愛(ài)上“中國(guó)式越野”。

很顯然，如今的捷途絲毫沒(méi)有沉溺于“越野本就小眾”的刻板印象，不僅想要把屬于品牌的越野市場(chǎng)做大、做強(qiáng)，更要代表中國(guó)越野品類(lèi)領(lǐng)軍者把捷途的名字打出去。

尹同躍和李學(xué)用為何有勇氣放出豪言壯語(yǔ)？捷途遠(yuǎn)大宏偉的目標(biāo)，真的能實(shí)現(xiàn)么？

連續(xù)2個(gè)月6萬(wàn)+，還有誰(shuí)？

在發(fā)布會(huì)上，捷途通過(guò)所列出的幾組關(guān)鍵數(shù)據(jù)，言簡(jiǎn)意賅地力證了品牌的成績(jī)和實(shí)力。

今年9月和10月，捷途連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量突破6萬(wàn)臺(tái)；今年1-10月，捷途累計(jì)銷(xiāo)量突破43.9萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)89.3%。此前，捷途定下了2024年年銷(xiāo)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，很顯然，如今的捷途已經(jīng)提前完成了任務(wù)，而且捷途成為第一家創(chuàng)業(yè)6年就實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)50萬(wàn)輛的中國(guó)車(chē)企。

無(wú)論從月銷(xiāo)量還是從前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，捷途已經(jīng)兩只腳邁進(jìn)了中國(guó)SUV品牌頭部陣營(yíng)。令筆者感慨的是，現(xiàn)而今不少品牌依靠多如牛毛的定語(yǔ)來(lái)讓自己成為“第一”，這類(lèi)不加定語(yǔ)、不找借口的“中國(guó)SUV品牌”的形容，不多見(jiàn)，但一定能從側(cè)面佐證品牌的底氣。

按照車(chē)型對(duì)捷途品牌的銷(xiāo)量進(jìn)行解構(gòu)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，品牌銷(xiāo)量的成功，離不開(kāi)多款爆款車(chē)型的助推。比如，今年10月份月銷(xiāo)10848輛的捷途X70（參數(shù)丨圖片）；比如，月銷(xiāo)9222輛的捷途旅行者；再比如，月銷(xiāo)5816輛的捷途山海T2。這三款產(chǎn)品在各自所處的細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)，都憑借穩(wěn)中有進(jìn)的銷(xiāo)量成為了細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。

會(huì)上，李學(xué)用還用了幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)證明“世界越野看捷途”的論斷為何能夠成立。

截止今年9月底，捷途品牌海外累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了33萬(wàn)輛，在62個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售。另外，目前捷途更是在全球范圍內(nèi)布局了1252家捷途驛站。

銷(xiāo)量和渠道只是一方面，此次面向全球62個(gè)國(guó)家和地區(qū)的旅行+大會(huì)，同樣是捷途品牌根在中國(guó)、視野在全球的理念的體現(xiàn)。

“世界越野看捷途”，有銷(xiāo)量證明，有布局觸點(diǎn)證明。對(duì)此，已經(jīng)無(wú)需質(zhì)疑。

怎么愛(ài)上“中國(guó)式越野”？

無(wú)論何時(shí)何地，品牌觸達(dá)用戶的最佳工具就是產(chǎn)品。本次旅行+大會(huì)上，捷途汽車(chē)一口氣推出了不少中國(guó)潮流改裝文化特質(zhì)明顯的產(chǎn)品，比如捷途和平精英戰(zhàn)神版、旅行者黑武士、旅行者羽林騎兵、山海T1公路騎士等產(chǎn)品。

其中尤為亮眼的是作為捷途JMK首款游戲IP定制車(chē)型的捷途和平精英戰(zhàn)神版。一個(gè)，是走向全球的中國(guó)游戲；一個(gè)，是走向全球的越野旅行車(chē)，二者的結(jié)合并非簡(jiǎn)單粗暴的縫合式聯(lián)動(dòng)，反而是“1+1＞2”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。可以預(yù)見(jiàn)的是，這一產(chǎn)品不僅能吸引國(guó)內(nèi)的年輕消費(fèi)者，更有望成為全球年輕人的心頭好。

瞄準(zhǔn)當(dāng)今消費(fèi)者的個(gè)性化定制需求，同時(shí)也為了延續(xù)越野品類(lèi)的改裝基因，由捷途官方推出的捷途官方潮改品牌——捷途JMK同時(shí)為用戶提供個(gè)性化改裝方案和定制玩車(chē)服務(wù)。“讓捷途JMK在全球官改品牌圖譜中刻上中國(guó)名字，用中國(guó)人對(duì)汽車(chē)改裝的理解，去引領(lǐng)世界的潮流改裝文化！”

從產(chǎn)品傳播走向文化傳播，是捷途讓世界愛(ài)上中國(guó)式越野的妙計(jì)之一。

某種程度上，如果說(shuō)產(chǎn)品是“一眼定生死”、是品牌的矛的話，那么服務(wù)乃至整個(gè)用戶生態(tài)則是品牌的護(hù)城河，是品牌的“盾”。

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，為了更好地服務(wù)用戶、更好地向用戶傳遞“旅行+”生活的魅力，捷途品牌發(fā)布了全球用戶品牌“捷途同行Traveler”。按照捷途品牌的說(shuō)法，捷途同行Traveler是一個(gè)鏈接全球捷途車(chē)主的社交平臺(tái)，捷途則將通過(guò)用戶同行、服務(wù)同行、體驗(yàn)同行和，利用這一平臺(tái)為用戶提供更愉悅的出行體驗(yàn)。

與此同時(shí)，捷途還正式發(fā)布“JETOUR LIFE”全球生態(tài)品牌，在這里，捷途將構(gòu)建全球首個(gè)全鏈路“旅行”生態(tài)圈，“JETOUR LIFE，它的使命只有一個(gè)，那就是讓旅行更美好！”

考慮到用戶的出行場(chǎng)景，恰如前文提到的，積極布局捷途驛站的同時(shí)，捷途品牌還在全國(guó)合作了320家聯(lián)盟伙伴，實(shí)現(xiàn)了對(duì)景區(qū)、住宿、餐飲、露營(yíng)地等六個(gè)主要場(chǎng)景需求的服務(wù)覆蓋。這意味著，在捷途合作的區(qū)域內(nèi)，用戶可以可以輕松享受到“特權(quán)”帶來(lái)的便捷權(quán)、愉悅權(quán)。

世界愛(ài)上中國(guó)式越野的第一步，是先建立起從產(chǎn)品到服務(wù)的完整生態(tài)，是讓中國(guó)消費(fèi)者先愛(ài)上中國(guó)式越野。

從2018年6月28日舉辦首屆旅行+體驗(yàn)日，到2024年11月8日舉辦第三屆旅行+大會(huì)，6年的時(shí)間，捷途從蹣跚學(xué)步到全球累計(jì)140萬(wàn)+用戶，產(chǎn)品從傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)到如今的C-DM鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)。

捷途在變，變得腳步更快、實(shí)力更強(qiáng)、視野更廣了，正是這些變化，讓捷途不斷朝著“世界越野看捷途”的目標(biāo)靠近。

但同時(shí)，“旅行+”戰(zhàn)略，是從成立至今，捷途從未改變的。這個(gè)時(shí)代，追求小眾或許是一件很大眾的事情，但做好小眾、做大做強(qiáng)小眾，是一件難得的事。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）