不知道大家是否發(fā)現(xiàn)這樣一個有意思的現(xiàn)象：汽車原地熄火打方向時方向盤非常重，但只要車一動起來，哪怕不啟動發(fā)動機，方向盤也會明顯變輕。

方向盤重咱都知道原因，畢竟車身分到前輪上的重量也有好幾百公斤，打方向時橡膠輪子在地上干磨，阻力那么大，方向盤肯定重。那為什么只要車一動方向盤就明顯變輕了呢？其實這是輪胎自己在幫我們。

當你原地打方向時，你會發(fā)現(xiàn)如果轉(zhuǎn)動角度很小，那么方向盤其實并不重，而且轉(zhuǎn)完松開手方向盤還會自己反彈回來。但是繼續(xù)轉(zhuǎn)動的時候阻力就會突然增加，而且這時候松開手方向盤也不會自動復(fù)原了。

這個原因很簡單：輪胎是橡膠做的，是允許有輕微變形的。轉(zhuǎn)動方向盤的時候按理說輪胎應(yīng)該整體跟著偏轉(zhuǎn)。但是輪胎與地面接觸的部分被死死壓在地上，摩擦力太大了并不會輕易偏轉(zhuǎn)。所以輪胎沒與路面接觸的部分會先發(fā)生輕微變形并偏轉(zhuǎn)一定角度，這時候方向盤并不是很重。而且當你松手后輪胎變形的部分復(fù)原，會把方向盤推回去。

但輪胎畢竟不是棉花糖，不可能無限制變形。當我們繼續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤的時候輪胎變形到一定程度后就不會繼續(xù)變形了。這時輪胎未與路面接觸的部分就帶著與地面接觸的部分一起動，此時阻力就明顯增加了。而且一旦與地面接觸的部分也偏轉(zhuǎn)，那么就算你松開方向盤，它也不可能再返回到剛開始的位置，這時候方向盤自然不會自動復(fù)位。

你弄明白了這個原理后就很容易了解為什么車一動方向盤就會變輕了。

因為汽車動起來時輪胎與地面接觸的部位是一直在變化的，此時你轉(zhuǎn)動方向盤只需要讓未與地面接觸的部分發(fā)生輕微偏轉(zhuǎn)，下一秒它就會自動接觸地面，輪胎自己就轉(zhuǎn)過來了，所以不需要很大力氣就可以控制著車輪轉(zhuǎn)向了。而且車速越快輪胎接觸地面的時間間隔越短，方向盤就會感覺越輕。

以前的車要么不帶轉(zhuǎn)向助力，要么是液壓助力，車速越高方向盤越輕，跑高速時會容易產(chǎn)生飄忽不定的感覺。而現(xiàn)在的汽車大都是電子轉(zhuǎn)向助力，在高速行駛的時候會降低助力大小，甚至還會給方向盤制造阻力，這樣高速行駛就會更加沉穩(wěn)。