上海虹橋?浦東僅40分鐘

南通人去浦東坐飛機將更方便

近日

上海市域鐵路機場聯絡線

傳來最新進展

上海市域鐵路機場聯絡線

不載客試運行已順利完成

票價方案也定了

4元起步，票價方案定了！

11月15日，上海市發改委和交通委聯合發布《關于上海市軌道交通市域線票價機制有關事項的通知》（下稱《通知》），明確市域線票價機制：市域線起乘價為4元，設計最高時速160公里及以上的市域線，每人公里基準費率0.45元；設計最高時速160公里以下的市域線，每人公里基準費率0.37元。

《通知》顯示，市域線每人次票價=每人公里費率×乘坐里程。當每人次票價低于或等于起乘價，按起乘價計價；高于起乘價，則按公式計算票價。市域線按元計價，尾數在0.5元及以下舍棄，0.5元以上進位1元。

之所以將160公里作為費率區分線，是因為這一最高時速是市域鐵路和軌道快線的區分線。

這意味著

即將開通的機場聯絡線

將適用于

每人公里基準費率0.45元的計價方案

那么機場聯絡線全程票價

是不是在30元左右

需要注意的是

通過這一方案計算出的票價

可能仍與最終票價有出入

根據《通知》，上海市發展改革委會同上海市交通委制定軌道交通市域線基準票價，包含基準費率、起乘價。在上海市發展改革委、上海市交通委指導下，申通地鐵集團根據實際運營情況，可以對基準票價實行下浮或優惠、適時優化計價辦法和換乘計價規則。

另外，《通知》提到，申通地鐵集團應在上海地鐵官網等渠道公布市域線車票種類、計價方式、車票使用方法等信息。每條市域線開通前在上海地鐵官網等渠道提前公布線路站間票價表，并在車站公告欄等公布票價信息。機場聯絡線的具體票價可在開通前進行查看。

預計開通時間

目前，上海市域鐵路機場聯絡線不載客試運行已順利完成。

根據計劃，年內虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站將具備初期運營條件。

機場聯絡線是上海市域鐵路網絡中東西向的骨干線路，連接上海市“兩場三站”重要對外交通樞紐。

線路全長68.6公里，途經上海閔行區、徐匯區、浦東新區3個行政區，全線共設虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅游度假區站、浦東1號2號航站樓站、浦東機場T3航站樓站和上海東站站9座車站，其中地下站6座、地面站3座。

機場聯絡線建成后

還能與上海多條既有及在建

軌道交通實現換乘

方便沿線市民和旅客出行

機場聯絡線將采取公交化運營，并和地鐵一樣可以刷公交卡，也可掃碼或現場購票，乘客通過閘機到達站臺，無候車廳，列車隨到隨走。

離機場聯絡線開通時間

越來越近了

南通到上海浦東機場也將更方便

你期待嗎？

來源：上觀新聞、今日閔行等

編輯：李可芹

責編：馬躍

審核：錢佳

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