在國產新能源的沖擊下，合資車企們的日子可不如以前好過了，不僅市場份額被蠶食，其電動車型也被貼上雜牌的標簽。面對市場浪潮的變化，有的車企故作矜持，但有的車企卻很實際，既然我做不好，那我直接和厲害的廠商合作不就好了？本期要盤點的3臺車，就是合資與國產廠商在智能化領域合作的優秀成果，一起來看一下吧。

1. 奧迪Q6（參數丨圖片）L e-tron

本次廣州車展是奧迪Q6L e-tron在國內的首次亮相，整體外觀上依舊是比較熟悉的奧迪e-tron系列的家族史外觀設計，保留了奧迪標志性的大嘴設計，車身造型很有運動范，同時車燈是支持8種動感數字燈光簽名的矩陣式LED大燈，不愧為燈廠之名。

這次奧迪Q6L e-tron搭載的是PPE高端純電平臺以及全新域控E3 1.2電子架構，CLTC純電續航可達725km，峰值充電功率270kW。

要說本次Q6L e-tron的最大看點，那就是智駕了，硬件上它配備了雙激光雷達，這個硬件水平放在新勢力里也是極為靠前的存在，且支持無圖L2++的全場景高階智駕。至于這個高階智駕到底采用誰家的方案呢？我覺得很有可能是華為，畢竟上汽集團已經跟momenta合作了，一汽應當會采用不同的方案，雙激光雷達+華為智駕，想想都覺得很夢幻。

2. 廣汽豐田鉑智3X

聽到鉑智這個名字你或許會感到陌生，但是一提被戲稱為“驗證碼”的bZ4X你肯定有印象，沒錯，它正是廣豐版bZ4X--鉑智4X的弟弟，定位緊湊級SUV，外觀上比起大哥鉑智4X

要更簡潔干練一點。

這次廣州車展鉑智3X首次亮相了內飾，這內飾質感很有新能源車的簡潔范，好得不像一臺豐田，并且該車車機全系標配8155芯片，支持四音區語音識別，這座艙無論是設計還是功能，都比鉑智4X好很多，簡直倒反天罡。

倒反天罡的除了座艙，還有智駕，鉑智3X的智駕將搭載廣汽豐田和momenta合作研發的L2++同級的端到端智駕，配備激光雷達，預計售價低于20萬元。我是真的想不到，有朝一日，豐田竟然能和性價比這詞聯系在一起，而且一出手就用上行業最前沿的智駕技術，想著竟還有點香？只能說行業真的是變天了。

3. 日產N7

本次廣州車展日產也有一輛全新面孔，那就是N7，它基于東風日產新能源技術架構打造，定位為純電動轎車。N7的前臉采用了流行的封閉式前臉，貫穿式的LED燈帶進一步增加了辨識度。

在智能配置方面，N7的座艙將配備高通驍龍8295P座艙芯片，車機系統未公布，但前幾日華為與日產剛剛官宣車機合作的事，想必這款N7也大概率會搭載鴻蒙車機。同時在智駕上，N7搭載了由momenta提供的高階智駕輔助系統，支持全場景的智能輔助駕駛。

提到日產，大家肯定會想到大沙發，這次N7配備了AI零壓云毯座椅，上面有很多智能傳感器，可動態調整舒適性并可OTA升級，看來即便是進入到新能源時代，日產還是沒有忘記它大沙發的特色呀。

總結：

本次盤點的3臺合資車，都是合資廠商與國內優秀的供應商在智能化領域的合作成果，你能在新勢力上想到的智能化配置，在這些車上也都有配備，這下誰還敢說合資車沒有智能化呢？合資的造車底蘊和品牌認可，加上國內先進的智能化技術，配上合適的定價，在市場上會有很強的競爭力，所以國產車們，準備好迎接新時代合資車的挑戰了嗎？