作者：龔進輝

昨天，鴻蒙智行攜全家族車型高調亮相廣州車展。奇瑞汽車掌門人尹同躍表示，很多做豪華車的國際大牌供應商，已經不能適應華為質量標準，華為團隊對質量的要求非常苛刻，重新定義了豪華標準。

“現在他們也服氣了，跟著華為走肯定成功，跟余承東走肯定成，有人強烈建議余承東改名叫‘余成功’。”尹同躍說道。其實，不光供應商服氣，奇瑞也在與華為合作過程中，對這家科技巨頭佩服得五體投地。

此前，尹同躍曾直言不諱地說道，“我干汽車正好40年，從未見過華為如此高的要求。”如今，在經歷智界S7的失利、智界R7大獲成功之后，奇瑞更加堅定要與華為站在一起，未來大有可為。

原因很簡單，華為在技術、設計乃至品質管理上的每一個細節，都堅持高標準嚴要求，不僅有效提升奇瑞的制造水平，也逐漸改變整個行業的游戲規則。用尹同躍的話來說，與華為合作造車壓力非常大，帶來太多的痛苦，也帶來很多的革命。說白了，對于奇瑞來說，與華為合作痛并快樂著，但絕對是利大于弊。

說到起外號，除了“余成功”之外，余承東另一外號“余大嘴”更加被眾人所熟知。起因是他早年做手機時經常吹一些在常人看來很瘋狂的牛，久而久之在吃瓜群眾腦海中留下喜歡夸下海口的印象。有趣的是，360掌門人周鴻祎似乎看熱鬧不嫌事大，覺得還能更加瘋狂。

今年6月，他與余承東難得同臺，開玩笑地說“余大嘴”的外號已經過時，因為余承東驗證了M9是1000萬以內最好的SUV，現在應該叫“余大炮”。周鴻祎還表示，余承東一直在身體力行地重新定義豪車，未來安全加智能將重新定義豪車。

“所以要感謝以老余、雷軍為首的中國新能源從業者，讓消費者對國產品牌有了信心，自己也愿意當一個氣氛組為國產新能源搖旗吶喊。”周鴻祎說道。在我看來，所謂的“余大炮”新外號，盡管明顯帶有調侃成分，但更多表達的是對余承東戰略眼光和執行力的認可，華為在幫助車企造好車上的確有兩把刷子，讓人不服不行。

換言之，“余大炮”與“余成功”有異曲同工之妙。但或許是因為“余大嘴”實在過于深入人心，這兩個新外號并未濺起多少水花，網絡流行度似乎并不高。當然，這完全無傷大雅，余承東和鴻蒙智行已經用實打實的成績證明了自己，仍在穩步向前，必將成為中國新能源汽車行業的中堅力量，讓子彈先飛一會！

最后，做個小調查：你被心直口快且能力極強的余承東圈粉了嗎？