上個月的推文中，我們聊到了方程豹豹8，這是一臺在宣發上處處體現著比亞迪和華為強強聯合的產品，而在那一期里也讓大家競猜這臺車的起售價，在日前，這臺車終于上市，售價37.98 - 40.78萬元，各位猜對了嗎？

豹8的上市發布會，足足開了接近3個小時，從全方面介紹了這臺車的特質，官方還帶來了全新的公式：8=4x(1+1)，即1臺豹8等于 4大王牌科技，乘以1套全家舒享豪華配置加1個非承載式硬派車身，各位都知道，因為非承載式車身先天的結構，使得這類車型不會有特別好的舒適性，那么方程豹是怎么解決的呢？

我們從4大王牌科技說起，首先便是與華為聯袂合作搭載的乾菎智駕ADS 3（參數丨圖片）.0系統，實現“車位到車位”的全場景貫通，全程自主應對閘機、環島、窄道掉頭等復雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能，還擁有首創的全向防碰撞能力，持更高的剎停速度、更短的剎停距離，并具備誤踩加速踏板防碰撞功能。華為的智駕能力在阿維塔問界智界等產品上已然驗證實力，方程豹豹8應該是目前比亞迪車系中智駕能力最強的車型。同時配合自帶的全景影像以及透明底盤，也能夠在越野和穿越過程中看清路面狀況。

你以為與華為的合作僅僅智駕點到為止了，華為的智能怎么能少呢？豹8內置了比亞迪方華互聯專屬AI智能座艙，搭載BYD 9000的4納米支撐性以及比亞迪DiLink150智能座艙，內置的AI大模型具備一定的理解能力，同時車機和手機都可以實現3D控車，具備安卓、鴻蒙和蘋果系統手機的NFC車鑰匙，鴻蒙和iOS更是能支持UWB手機車鑰匙。

智能化帶來的便利性和娛樂性有了，那么性能帶來的底氣呢？方程豹豹8依舊搭載比亞迪的DMO電驅越野平臺，擁有一臺縱置2.0T發動機，綜合功率550千瓦，系統最大扭矩760牛米，近750匹馬力，百公里加速4.8秒，綜合續航1200公里，純電續航125km，百公里虧電油耗 8.5升，更重要的是它能夠加92號汽油。

CTC電池底盤一體化技術引入越野車的最大好處，實現更強扭轉剛度的同時，釋放車內空間，使得車輛擁有更好的重心，兼顧舒適度和操控性。雖然這樣的結構沒有了中間傳動軸，也就意味著后輪純靠電機，在這方面，豹8采用智能解耦電四驅，配備前后橋機械式差速鎖以及電四驅獨有的能量中鎖，能在10毫秒內完成前后軸能量智能實時按需分配。同時豹8新增混動專用低速四驅，模擬21速比，利用后電機超過8000牛米的輪端扭矩以及集成電子牙嵌式差速鎖來達到低速四驅效果。

最后一大科技依舊是重點關懷乘坐舒適性能，豹8搭載仰望同款全功能版的云輦-P智能液壓車身控制系統，在前雙叉臂后多連桿的底盤配方之下，可以支持高度可調、剛度可調、阻尼可調三大調節功能，以及支持主動預瞄、四輪聯動兩大功能，值得一提的是主動預瞄是利用雙目攝像頭及激光雷達通過識別結構化道路表面和前方障礙物，毫秒調節阻尼，提升行駛平穩性和舒適性，同時針對不同場景來靈活調節懸架形成，提升通過性。

既然這是一臺擁有全家舒享豪華配置的硬派SUV，自然車內的舒適性要為全家人服務。畢竟是一臺車長超過5米的車，在CTC的幫助下，車內空間相當寬裕，提供6和7座布局，每一排縱向空間都能超過1000毫米，坐起來并不壓抑。

在車內，豹8提供了目前市面上流行的冰箱，采用壓縮機冷暖控制，擁有7升的溶劑，另外帝瓦雷的18個揚聲器、香氛、氛圍燈也能帶來感官上的舒適體驗，另外前排提供雙50瓦的手機無線快充，支持最快60瓦的有線充電，全車車門支持電解開啟和電吸功能，配合踏板，上下車也很優雅。

安全性方面，整車具備14個安全氣囊和前排電機預緊安全帶，CTC電池底盤一體化為電池提供5層防護，值得一提的是，豹8具備300米紅外夜視系統，夜間行車或大霧、雨雪等極端天氣情況下，識別障礙物提醒駕駛員避讓。

豹8的存在就像是解決了硬派越野非承載式車身的缺陷同時，融入了主流家用豪華SUV的舒適特性以及新勢力們的智能化，似乎成為一個相對完美的解決方案，可靠：經過驗證的動力系統和安全性、踏實：油電混動帶來的持久續航和電帶來的拓展便利、智能：華為賦能的智能駕駛和座艙體驗、舒適：車內對于觸覺聽覺各方面的照顧，或許這對于希望想帶一家人走得更遠，看更多風景的人，豹8就是一臺量身打造的座駕。