1945年抗戰勝利后，國民政府憲兵部隊在武昌解救了一批孩子，日軍原本打算把他們劫往本土，因為日本宣布投降，而遺棄在了這里。據不完全統計，整個抗戰時期，僅在廣東就有上千名中國兒童被擄掠到日本，這12名孩子便是其中的一部分。

這些孩子大多十幾歲，且都是孤兒。一名叫李居昌的孩子回憶說，日本翻譯官告訴他們，要把他們送去日本，表現好的，去學開飛機。表現不好的，統統扔海里淹死。后來又有個日本兵說，要帶他們去鹿兒島受訓。幸好戰爭結束了，李居昌這些孩子沒有再被送往日本。

如果說日軍把中國孩子拉壯丁，補充到部隊里，還有一定的可能性。而訓練他們駕駛飛機，則顯然是天方夜潭了。無論在哪個國家，飛行員都是軍中貴族，訓練心懷不滿的敵國孩子當飛行員，萬一他們駕駛叛逃，甚至倒戈一擊怎么辦？

因此當時就有人猜測，日軍抓這么多中國孩子去日本，很有可能是訓練他們去駕駛自殺飛機的，也就是著名的神風特攻隊。二戰當中，最能體現法西斯瘋狂戰術的，莫過于神風特攻隊。

戰爭打到最后一年，日本在各個方面都被美國甩得老遠。通過尋常的作戰方式，日軍已經沒有戰勝美軍的希望，因此日軍寄希望于神風特攻隊，能夠像當年吹垮蒙古大軍的神風一樣，保佑日本。神風特攻隊的目標是一機換一艦，以彌補日軍在飛機數量質量和人員培方面的劣勢。

戰后很多人認為，雖然神風特攻隊的實際效果并沒有想象的那樣厲害，但神風隊員的主動獻身精神還是值得肯定的。可事實真是如此嗎？所有參加自殺攻擊的神風隊員，都是心甘情愿的嗎？

不可否認，確實有很多狂熱的飛行員主動加入神風特攻隊，但同時也有大量飛行員是被迫的。他們或者是因為上級和同事的壓力，或者干脆是強行指派，不得不參加。

到后來日軍下令，神風隊員登機后，必須把飛機艙蓋從外面給鎖掉，防止飛機員中途跳傘逃生。日軍還研究過，如何讓飛機在起飛后自動扔掉起落架，這樣神風隊員就無法降落了，只能去執行自殺任務。

有時，日軍還會派戰斗機為神風機護航，或者稱押送更為合適，只要有人企圖逃生，戰斗機便會擊落他們。但即使如此，仍然有不少神風隊員有自己的方式，來反抗軍部逼他們自殺的命令。

有位叫細見壽一的神風隊員，由于不滿上級的虐待和逼他參加神風隊的命令，起飛后沒有沖向敵人，而是把自家的指揮塔臺給撞了，與飛行隊的軍官們同歸于盡。

還有一些神風隊員利用自己的智慧，與殘酷無情的上級進行抗爭。一位叫佐佐木的神風隊員，竟然參加八次神風特攻，每次都能安然無恙的歸來，堪稱神風界里的神人。

這個佐佐木在1944年11月，第一次執行自殺任務，目標是攻擊美軍的艦隊。其他神風隊員都陣亡了，唯獨佐佐木安全返回，原來他在出任務的時候跟丟了飛行團，連美國軍艦的影子都沒見著。

很快佐佐木便接到了第二次任務，這一次更加離譜，他的飛機竟然出了故障。到了1944年12月初，佐佐木第四次執行任務，在臨行之前，他對長官保證，如果集中不了美軍戰艦，他也絕不會活著回來。

可幸運的是，佐佐木投下的五百公斤炸藥直接命中了敵艦，佐佐木無目標可撞，再一次安全返回了。之后的幾次，佐佐木也同樣如此，聲稱自己擊中了美方軍艦，所以不需要自殺攻擊了。

不過這一切都是他自己說的，一個證人也沒有。日軍司令部也很難相信佐佐木的運氣會這么好，在他第九次執行任務的時候，上級派人暗中跟蹤佐佐木，如果發現他說謊就地擊斃。可是就在出擊之前，日本宣布了無條件投降。

一開始，參加神風特攻的都是有經驗的飛行員，確實取得了一定的戰果。后來老飛行員不夠用了，只好訓練大批十六、七歲的年輕飛行員充數。他們只接受了最簡單的起飛、俯沖訓練，便被派上了戰場。

像李居昌這樣擄來的中國孩子，很有可能就是準備訓練好去當神風炮灰的。隨著神風特攻規模不斷擴大，僅在最后幾個月，便有3800多名神風隊員喪命。日本人終于承受不住這樣的傷亡，開始打中國孩子的主意了。

【參考文獻：《“神風”乍起》、《揭穿“神風特攻隊”謊言 隊員被逼上飛機作戰》 】