對于國人而言，提到紅旗車總是有一種自豪感和榮譽(yù)感。紅旗以其獨(dú)有的中式豪華的厚重，和過硬的品質(zhì)，不僅成為國家重大盛典和事件的官方用車，也獲得越來越多消費(fèi)者認(rèn)可。

而面對新能源浪潮，傳統(tǒng)豪華品牌車企“高出一籌”的定位和認(rèn)知受到強(qiáng)力挑戰(zhàn)，強(qiáng)如BBA這些國際豪華品牌，在中國多個細(xì)分市場出現(xiàn)明顯下滑。那么作為首個中國豪華品牌，紅旗如何在新能源時代，繼續(xù)強(qiáng)化豪華標(biāo)簽？

在2024中國一汽紅旗品牌新能源之夜上，紅旗一股腦拋出天工純電平臺、九章智能平臺兩大高質(zhì)量創(chuàng)新成果，帶來集成兩大平臺最新技術(shù)的三款高質(zhì)量產(chǎn)品，以及推出紅旗智造中大型豪華純電SUV——天工08。

這樣干貨滿滿的發(fā)布會，不僅引來陣陣歡呼和掌聲，展現(xiàn)出國家隊(duì)的硬核實(shí)力，更帶動行業(yè)諸多指標(biāo)有了全面提升。盡管不同時代車型豪華定義不同，但是“高質(zhì)量”的內(nèi)核是不變的。紅旗集成尖端力量亮出在新能源時代“家底”，再次以實(shí)際行動加速沖刺中國新能源賽道。

有想法，有動作，有核心

近幾年，隨著各種平臺層出，名字起得都很有想法。而紅旗的天工純電平臺、九章智能平臺，正是源于體現(xiàn)中華民族智慧結(jié)晶的《天工開物》和《九章算術(shù)》。而九章智能平臺主要輸出“想法”，天工純電平臺則是有行動。這也與兩本巨著形成呼應(yīng)。

雖然對于現(xiàn)在新能源汽車，多數(shù)功能都大同小異，但是紅旗汽車還是體現(xiàn)出很多獨(dú)有的想法。將核心技術(shù)緊緊抓在自己的手里。比如九章智能平臺以全棧自研的飛刃架構(gòu)為中樞，集成了整車級操作系統(tǒng)FAW.OS，以及中國首顆車規(guī)級先進(jìn)制程五域融合芯片“紅旗1號”等，構(gòu)建超強(qiáng)整車智能化底座。

而在具體功能技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面，紅旗也并沒“拿來主義”，而是摸索更優(yōu)路徑，帶來更好體驗(yàn)。包括行業(yè)首發(fā)的同軸雙焦面AR-HUD，具備65英寸超大沉浸畫幅、遠(yuǎn)近景結(jié)合的呈現(xiàn)方式，融入可動態(tài)調(diào)節(jié)顯示視角的AI人眼追蹤技術(shù)，輕松獲取信息。

在關(guān)注度更高的智駕方面，九章平臺的“紅旗司南智駕”提供了5種系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建了覆蓋“算法-算力-數(shù)據(jù)”的技術(shù)集群和軟硬件全棧產(chǎn)品集群。為了提升感知精度，紅旗采用了三目立體視覺方案，預(yù)計(jì)今年年底正式發(fā)布一體式端到端大模型，能使車輛反應(yīng)時間縮減100毫秒，并實(shí)時監(jiān)控環(huán)境信息和系統(tǒng)狀態(tài)。紅旗司南智駕已在全國所有城市實(shí)現(xiàn)99%以上的左右轉(zhuǎn)成功率，支持路徑長達(dá)2km停車樓跨層記憶泊車。

天工純電平臺更是從根源解決用戶使用電動車的痛點(diǎn)。包括紅旗研發(fā)低溫電芯，加持智能電池加熱策略，實(shí)現(xiàn)在零下10度條件下電量保持率達(dá)98%；自主開發(fā)全新一代智慧電驅(qū)，最高效率可達(dá)96%，儲備超千伏充電解決方案，將實(shí)現(xiàn)5分鐘充電至80%。

盡管搭載多項(xiàng)“黑科技”配置，但是紅旗并沒有降低在駕乘質(zhì)感方面關(guān)注。紅旗研發(fā)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全主動懸架，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎0側(cè)傾、制動0俯仰、沖擊0顛簸；；自主研發(fā)四輪線控轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)低速0.4圈一把調(diào)頭。

有擔(dān)當(dāng)，有自信，有期待

紅旗之所以是中國豪華品牌“老字號”，技術(shù)實(shí)力是一方面，另一方面還在于擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。在其他車企為了銷量，以不惜降低部件水準(zhǔn)的方式來降低售價。而紅旗則是為用戶提供全生命周期的“高質(zhì)量守護(hù)”。紅旗不僅革新了新能源車的測試標(biāo)準(zhǔn)、升級了全新服務(wù)品質(zhì)，而且以百萬公充、十萬充電站，為超過340座城市提供便捷高效的充電服務(wù)。

在主被動安全基礎(chǔ)上，紅旗融合“電池安全、電磁安全、功能安全&預(yù)期功能安全、信息安全”，創(chuàng)建六維一體的全新整車安全架構(gòu)。在功能安全和預(yù)期功能安全方面，關(guān)鍵系統(tǒng)可達(dá)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的ASIL D等級，有效降低因車輛自身的軟硬件問題而導(dǎo)致的安全風(fēng)險。與此同時，紅旗還為電池制定了十重防護(hù)體系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸，從根本上免除用戶的后顧之憂。

在發(fā)布會上讓人印象深刻的一句話是：安全永遠(yuǎn)是紅旗品牌最亮的產(chǎn)品標(biāo)簽。選擇紅旗，就是選擇出行安全。紅旗在廣州車展開啟預(yù)售的新能源產(chǎn)品天工08，成為首款參加“珠穆朗瑪”計(jì)劃測試的車型，完成了遠(yuǎn)超國標(biāo)的魔鬼四連環(huán)硬核挑戰(zhàn)。

未來，紅旗將把“珠穆朗瑪”計(jì)劃的全新安全標(biāo)準(zhǔn)嵌入開發(fā)驗(yàn)證全流程，使之成為紅旗追求極致安全的新標(biāo)準(zhǔn)，更是以身體力行，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)和累積，紅旗將迎來新車型的爆發(fā)。前面提到的基于全新平臺打造的“天工”家族全新首款車型——天工08，將率先于11月15日的廣州車展開啟預(yù)售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外兩款家族成員B級豪華純電轎車、B級豪華純電SUV也將在2025年陸續(xù)上市。在新能源時代，紅旗不僅更豪華，也更值得期待！