珠海航展的舉行，總是讓人心潮澎湃，它不僅展示了中國最新的軍事成就，也讓我們回憶起那些激動人心的時(shí)刻。十年前的珠海航展，最讓人矚目的無疑是剛剛服役的蘇-35，它的先進(jìn)技術(shù)和卓越性能，讓它在當(dāng)時(shí)同類機(jī)型中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

在這樣的背景下，中國在2015年決定花費(fèi)25億人民幣購買24架蘇-35，成為當(dāng)時(shí)唯一的買家。然而，十年后的今天，蘇-35的地位似乎已經(jīng)發(fā)生了變化，它不再是焦點(diǎn)，而是成為了新機(jī)型蘇-57的陪襯。關(guān)于這筆采購是否值得的討論，也隨之而來。

從“南海一柱”到逐漸淡出

回到2014年的珠海航展，蘇-35的首次亮相就吸引了全場的目光。那時(shí)，它被譽(yù)為“蘇-27的終極改型”和“四代半戰(zhàn)機(jī)的佼佼者”，其強(qiáng)大的性能和戰(zhàn)斗力被廣泛宣傳，甚至讓同場展出的國產(chǎn)FC-31相形見絀。

2015年，中國和俄羅斯達(dá)成了購買蘇-35的協(xié)議，訂單數(shù)量達(dá)到了24架，耗資25億。十年后的今天，當(dāng)蘇-35再次降落在珠海，它的境遇已經(jīng)大不相同。

戰(zhàn)斗機(jī)

人們的目光更多地被首次亮相的蘇-57所吸引，蘇-35則成了陪襯。甚至有人翻出它過去十年不佳的出口記錄，質(zhì)疑中國當(dāng)年的采購是否“虧了”。蘇-35究竟是一款怎樣的戰(zhàn)機(jī)？它在中國空軍中起到了什么作用？這十年間，又發(fā)生了什么？

十年前，克里米亞事件的爆發(fā)使得國際形勢異常緊張，中國和俄羅斯都受到了以美國為首的西方國家的打壓。當(dāng)時(shí)，中國空軍的主力機(jī)型仍是殲-11系列和蘇-30MKK，這些戰(zhàn)機(jī)普遍裝備老舊的N001系列雷達(dá)，性能已經(jīng)落后于時(shí)代。

2014年珠海航展排隊(duì)參觀蘇-35的人群

盡管殲-10B裝備了更先進(jìn)的無源相控陣?yán)走_(dá)，但作為輕型戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)半徑有限，難以滿足遠(yuǎn)海巡邏的需求。國產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)殲-20和殲-16尚處于研發(fā)或小批量試生產(chǎn)階段，難以迅速形成戰(zhàn)斗力。

就在這關(guān)鍵時(shí)刻，蘇-35的出現(xiàn)恰逢其時(shí)。作為一款成熟的四代半戰(zhàn)機(jī)，蘇-35裝備了推力矢量發(fā)動機(jī)和“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)，具備超機(jī)動性和較強(qiáng)的態(tài)勢感知能力。

中國是蘇-35的唯一外貿(mào)用戶

它的出現(xiàn)，為中國空軍提供了一個(gè)快速提升戰(zhàn)力的選項(xiàng)。中國在2015年決定引進(jìn)蘇-35，并非簡單的武器采購，更是一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略決策。

這個(gè)決定是各種因素共同影響的結(jié)果。蘇-35能迅速提升戰(zhàn)斗力，幫助中國空軍在過渡期維持戰(zhàn)力水平，直到新型戰(zhàn)機(jī)正式服役。俄羅斯也表現(xiàn)出極高的合作意愿，將全部產(chǎn)能用于交付中國的訂單，確保在最短時(shí)間內(nèi)完成交付。

蘇-35裝備的“雪豹E”雷達(dá)，尺寸非常龐大

引進(jìn)蘇-35對于中國的軍事力量來說是一次重要的突破，它能提升中國在南海的軍事威懾能力。它的作戰(zhàn)范圍廣，武器裝載能力強(qiáng)，能有效保護(hù)中國在南海的權(quán)益。

蘇-35發(fā)射R-73M，可見其巨大尺寸

蘇-35的到來，讓中國空軍在南海方向的底氣更足，也向外界傳遞了維護(hù)國家主權(quán)的堅(jiān)定決心。訂單的成功也讓兩國打下合作的基礎(chǔ)，尤其是面對西方國家的壓力，中俄兩國加深合作、保護(hù)共同利益，自然成了首選。

蘇-35的軍購項(xiàng)目成為中俄兩國合作的重要標(biāo)志，加深了雙方的友好關(guān)系。在接下來的幾年里，蘇-35不負(fù)眾望，擔(dān)負(fù)起了“南海一柱”的重任。它頻繁出現(xiàn)在南海空域，與轟-6K等戰(zhàn)機(jī)組成編隊(duì)，執(zhí)行戰(zhàn)備巡邏任務(wù)，有效震懾了潛在的挑釁行為。

蘇-35的加入，不僅提升了中國空軍的整體實(shí)力，也展示了中國堅(jiān)定維護(hù)國家主權(quán)和安全的態(tài)度。當(dāng)時(shí)中國空軍里，蘇-35的性能肯定是數(shù)一數(shù)二的。

它的“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)雖然與世界先進(jìn)水平存在差距，但在當(dāng)時(shí)的情況下，已經(jīng)能夠提供較為可靠的遠(yuǎn)程搜索能力，彌補(bǔ)了預(yù)警機(jī)數(shù)量不足的問題。

媒體報(bào)道

蘇-35不僅能掛載多種空空導(dǎo)彈，還能攜帶各種精確制導(dǎo)武器，這讓它能勝任多種作戰(zhàn)任務(wù)。可以說，蘇-35的引入，是中國空軍發(fā)展歷程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。它在關(guān)鍵時(shí)期發(fā)揮了“支點(diǎn)”作用，為中國空軍贏得了寶貴的時(shí)間，也為后續(xù)國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的服役打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

戰(zhàn)斗機(jī)

蘇-35在中國空軍中的定位轉(zhuǎn)變

隨著時(shí)間的推移，中國航空工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)開始批量服役，殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)也逐步形成戰(zhàn)斗力。這些國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的性能已經(jīng)超過了蘇-35。

中國軍事力量在時(shí)間當(dāng)中不斷的發(fā)展，尤其是殲20的出現(xiàn)開啟一個(gè)新的時(shí)代，那就是“隱身”，如此先進(jìn)的機(jī)型屬于第五代機(jī)，在隱形技能的加持之下，速度和擊打能力都是非常強(qiáng)大的，綜合的戰(zhàn)斗力更是將蘇-35遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。

殲-16則是一款性能優(yōu)異的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，它裝備了有源相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，能夠執(zhí)行對空、對地、對海等多種作戰(zhàn)任務(wù)。

隨著殲-20和殲-16的批量服役，中國空軍的整體實(shí)力得到了顯著提升。蘇-35的性能優(yōu)勢已經(jīng)不再那么明顯，從曾經(jīng)的“主角”變成了“配角”，不再是空中力量的絕對主力。

來源網(wǎng)絡(luò)

如今，蘇-35主要承擔(dān)一些輔助性任務(wù)，例如配合殲-16執(zhí)行遠(yuǎn)海巡邏任務(wù)。它的曝光率明顯下降了，不像以前那么頻繁地出現(xiàn)在公眾面前。“南霸天”的稱號，也逐漸被殲-20和殲-16所取代。

蘇-35在中國空軍中的角色變化，是隨著時(shí)代進(jìn)步自然而然的事情。它曾經(jīng)是中國空軍的重要支柱，在關(guān)鍵時(shí)期發(fā)揮了不可替代的作用。但隨著國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的崛起，蘇-35的使命已經(jīng)完成，它將逐漸淡出中國空軍的主力舞臺。

中國空軍蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)為轟-6轟炸機(jī)護(hù)航

盡管蘇-35的定位發(fā)生了變化，但這并不意味著它在中國空軍中失去了價(jià)值。當(dāng)然，蘇-35作為一款四代半的戰(zhàn)斗機(jī)，可以幫助中國的飛行員提高戰(zhàn)斗技巧。也可以作為技術(shù)儲備，為中國航空工業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

蘇-35在中國空軍的發(fā)展中扮演了重要角色。它曾經(jīng)是“南海一柱”，守護(hù)著祖國的領(lǐng)空；它也曾經(jīng)是“過渡者”，為中國空軍的新生代戰(zhàn)機(jī)鋪平了道路。如今，蘇-35的使命已經(jīng)完成，它將逐漸淡出歷史舞臺。它在中國空軍的發(fā)展歷程中所起的作用，將永遠(yuǎn)被人記住。

戰(zhàn)斗機(jī)

到底是虧是贏

關(guān)于中國采購蘇-35是否“虧本”，一直以來眾說紛紜。一些人認(rèn)為，蘇-35價(jià)格昂貴，性能又不如宣傳的那樣先進(jìn)，中國花大價(jià)錢購買它并不劃算。也有人覺得，蘇-35在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了重要作用，它的價(jià)值不是單純用錢能衡量的。

蘇-35的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了中國在五代機(jī)領(lǐng)域的空缺，增強(qiáng)了當(dāng)時(shí)的軍事力量。蘇-35的性能并非完美無缺。它雖然裝備了“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)和117S矢量發(fā)動機(jī)，但在雷達(dá)探測距離、電子戰(zhàn)能力等方面，與西方先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)仍存在差距。

戰(zhàn)斗機(jī)

此外，俄羅斯在對外出售蘇-35時(shí)，通常會對戰(zhàn)機(jī)的性能進(jìn)行一定程度的限制，例如不提供最先進(jìn)的空空導(dǎo)彈。這也在一定程度上影響了蘇-35的作戰(zhàn)效能。

然而，蘇-35的優(yōu)缺點(diǎn)并不能完全決定其價(jià)值。當(dāng)時(shí)，蘇-35的性能完全可以滿足中國空軍的需求。它在南海的部署，提高了中國的威懾能力，保障了國家利益。

戰(zhàn)機(jī)

除了軍事層面的作用外，蘇-35的引進(jìn)還具有重要的戰(zhàn)略意義。這增強(qiáng)了中俄兩國在軍事技術(shù)上的合作與交流。通過引進(jìn)蘇-35，中國有機(jī)會接觸到俄羅斯的先進(jìn)航空技術(shù)，這對于中國航空工業(yè)的發(fā)展具有借鑒意義。

尤其值得一提的是117S發(fā)動機(jī)，它一定程度上促進(jìn)了中國國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。此外，引進(jìn)蘇-35也讓中國空軍在使用先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

直到2010年代初，殲-11系列都擔(dān)當(dāng)著挑大梁的重任

中國飛行員通過駕駛蘇-35，學(xué)習(xí)和掌握了先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的操作和戰(zhàn)術(shù)，這為后續(xù)中國空軍換裝國產(chǎn)五代機(jī)打下了基礎(chǔ)。綜合來看，中國采購蘇-35并非“虧本買賣”。

它在關(guān)鍵時(shí)期發(fā)揮了重要的作用，增強(qiáng)了中國空軍的實(shí)力，維護(hù)了國家利益，同時(shí)也促進(jìn)了中俄兩國之間的軍事技術(shù)交流。雖然隨著國產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的服役，蘇-35的戰(zhàn)略地位逐漸下降，但它在中國空軍發(fā)展歷程中所做出的貢獻(xiàn)不容忽視。

圖為殲-16

進(jìn)口的蘇-35戰(zhàn)機(jī)將在空軍中起到輔助作用。它們將與國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，共同保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空安全。同時(shí)，這些進(jìn)口戰(zhàn)機(jī)也可以作為訓(xùn)練平臺，幫助中國飛行員提升作戰(zhàn)技能。

中國空軍將會繼續(xù)沿著自主創(chuàng)新的路子前進(jìn)，不斷提升研發(fā)能力和技術(shù)水平。未來，中國空軍將擁有更多更先進(jìn)的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，例如改進(jìn)型的殲-20、新型的戰(zhàn)略轟炸機(jī)等等。

殲-20批量服役后，空中壓力已經(jīng)無需蘇-35承擔(dān)

主要信源

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)新媒體——俄媒：俄開始為埃及生產(chǎn)蘇-35，中國此前曾采購24架并已交付

戰(zhàn)機(jī)