2024年西安人對于城市軌道交通的最大期待，無疑是將在年底前開通的西安地鐵8號線。

而最新進展顯示，目前，地鐵8號線正在進行為期三個月的空載試運行，計劃八項政府驗收和三個月試運行完成以后將進行安全評估，全部通過后，8號線將正式開通！

作為西安唯一一條地鐵環線，且被稱為“換乘之王”的8號線，從線路特點、環線地位、區域發展等多維度觀察，年底西安地鐵8號線的開通，將為西安城市軌道交通線網帶來跨越式的改變，也將對城市發展產生巨大影響。

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西安首條地鐵環線 備受矚目

在西安當下已運營或在建地鐵線路中，8號線的規劃建設，占據著極為特殊且重要的地位，其建設歷程的一舉一動亦備受大眾關注。

作為西安市唯一一條地鐵環線，全線49.9公里的里程、37座的設站、18座換乘站等數據都將創造西安地鐵之“最”。同時，待8號線開通后，西安地鐵總運營里程將突破400公里大關，邁進新量級。

從目前已投入運營10條線路來看，年底8號線的開通，將率先實現與7條線路、14個站點的換乘，屆時將為乘客提供更多便捷出行方案，全面激發西安地鐵線網的運營活力和通達能力。

作為未來西安地鐵的骨干線路，8號線將是西安地鐵首次采用A型車的線路，編組方式為4動2拖6輛編組。

列車全長140米、寬3米，與在運營線路客流量最大的2號線B型（車寬2.8米）6編組列車相比，3米車廂更加寬敞，載客能力提升超31%，比B型車多容納400余人。

相關信息顯示，在正式運營后，8號線將上線79輛列車，成為西安地鐵運營線網路供車輛最多的線路。

這意味著，待8號線開通后，高峰時段，一趟車可運載更多乘客，平峰時段，又可為乘客提供更加寬敞舒適的乘車環境。

值得關注的是，車輛運用了更多技術和設計優化車輛運行、提高乘車環境。

據悉，8號線可實現GoA4最高等級全自動運行，并首次將全自動運行、云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群等先進技術綜合運用于地鐵之中，帶給乘客更智能、更便捷、更舒適的出行體驗。

除了科技含量以外，能否創造客流量新高，是8號線的另一個看點。

在西安目前的地鐵線網中，2號線是客流量最高線路，日均客流在90萬多人次，部分日期會突破100萬人次。

而多線路換乘與跨多板塊運行的特點，奠定了8號線未來的客運量。

在西安對于8號線的客流量預估中，初期客流量就將突破百萬人次，遠期最高可達170多萬人次。

按此預期，8號線未來將代替2號線，坐上客流量首位的寶座。

地鐵8號線客運量預估

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地鐵四期規劃傳來新信號

如同諸多城市地鐵環線覆蓋面大的特點，西安地鐵8號線線路走向上，位于西安城市路網環線二環與三環之間，通過一條純地下的快速便捷通道，紓解城市路面交通壓力。

線路整體貫穿西安5個主要行政區：雁塔區、蓮湖區、未央區、新城區、灞橋區。

這五區均為西安主城區，地鐵的穿行將大程度解決建成區的公共交通問題，并用快速便捷的交通帶動人員與信息流通，激活主城區、老城區的發展活力。

8號線幸福林帶北站

同時，線路將連接4個國家級開發區：曲江新區、高新區、經開區和浐灞國際港。

8號線的開通，未來將把分布在西安南北的開發區通過快速通道連接起來，有利于全城開發區進行有效的產業協同與融合發展。

另一方面，在“西安七大功能區”城市戰略劃分中，8號線大部分覆蓋古都核心區，并途徑國家科學與科技創新中心引領區、東部雙向開放引領區，未來服務功能區間的合作與交流。

因而，8號線可以說是兼具著西安的歷史與現代、產業與人口、老城更新與新區開發、文商旅與科創，而待開通的變化和驚喜，尤為令人期待。

不過，西安地鐵8號線建成通車后，作為西安市城市軌道交通第三期規劃的“收官”線路地鐵15號線一期也將于明年開通運營。

目前，地鐵15號線全線13座車站主體結構已全部封頂，區間隧道已貫通，軌道已鋪設80%，車站附屬結構完成過半，工程建設全面轉入機電安裝和裝飾裝修階段，信號動車調試工作也已順利啟動。

待15號線開通后，西安南部將擁有一條東西橫向地鐵線路，連接起高新區、長安區和航天基地，滿足三大區域市民的基本出行需求，并且覆蓋了西長安街段沿線及周邊大學城區域內的眾多高校，能夠有效緩解該區域的交通壓力。

到2025年，西安將有12條線路422公里開通運營的地鐵線網，市民一小時出行半徑將進一步擴大。

這也意味著，明年15號線通車后，如若西安地鐵四期規劃仍未獲批，西安地鐵的“大建設”或將擱淺進入斷檔期。

就在昨天（11月11日），陜西省主要領導在西安市調研軌道交通規劃建設運營情況的新聞稿件中，地鐵四期傳來了新的信號。

其一是，針對關中城市群核心區城市軌道交通線網規劃建設，要求加快打造軌道上的西安都市圈，帶動西安—咸陽一體化邁出更大步伐。

通過我們過往觀察，已批復的各都市圈在相關規劃和實施方案中，均有提及打造多層次軌道交通規劃，從干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等方面進行系統化布局，并且不少城市已經發布軌道交通方面的規劃，開啟了相關項目的研究和建設。

自2021年，西安開始頻頻提及打造的“軌道上的都市圈”，如今再度提及，可見近期相關項目的籌備即將收獲成功。

其二則表示，要推動西安軌道交通四期盡快落地實施，滾動開工一批重大軌道交通項目。要放大綜合效益，把交通建設與城市更新、城鎮開發、產業發展等有機結合起來，持續增強城市能級、帶動區域發展、促進城鄉融合。

此前，由于省市對于四期規劃是否報批的口徑不一致，西安軌道交通四期規劃究竟走到了哪一步，至今仍是謎團。

但本次所傳來的信息，無疑將提振大眾對西安地鐵四期規劃的信心。

站在西安角度，定然是不希望出現地鐵規劃三期與四期的斷檔，畢竟環評公示給出的四期建設規劃周期為2024年至2029年。

也許，在不久之后，關于西安軌道交通四期就將傳來喜訊！

編輯：解革

審核：Lyna

監制：號稱嬉皮

部分素材來源于網絡