現(xiàn)在如果你有二十多萬(wàn)的預(yù)算想買(mǎi)一輛純電動(dòng)轎車(chē)，選擇非常多，在這個(gè)價(jià)位段集合了各個(gè)品牌目前最具代表性的純電汽車(chē)產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品各具特點(diǎn)，因此也讓很多消費(fèi)者產(chǎn)生了選擇困難癥。那么該如何選擇？一種答案是適合自己的就是最好的，但這顯然有些敷衍。其實(shí)消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)往往都有一種共同的心理：既要、又要、還要。當(dāng)然這樣的需求肯定無(wú)法絕對(duì)滿足，但如果產(chǎn)品的綜合性能越強(qiáng)越平衡，那么就越能貼近理想化。

作為目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的生力軍，極越汽車(chē)向來(lái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性和高階智能駕駛輔助方面給大家留下非常深刻的印象，目前旗下有SUV 極越01以及轎車(chē)極越07兩款產(chǎn)品，尤其是今年8月上市的極越07，更是在整體產(chǎn)品力方面有了全面提升，我們就對(duì)這款產(chǎn)品做一番體驗(yàn)。

先談?wù)勍庥^方面，極越07車(chē)身長(zhǎng)度為4953mm，而軸距則超過(guò)了3米，車(chē)身寬度更是接近兩米，是一臺(tái)不折不扣的中大型轎車(chē)。整車(chē)采用溜背轎跑式造型，側(cè)面線條流暢自然，低趴的姿態(tài)顯得很運(yùn)動(dòng)。車(chē)頭的設(shè)計(jì)也沒(méi)有任何模仿的痕跡，無(wú)論是大燈燈組的樣式還是日間行車(chē)燈帶，都非常的個(gè)性，而尾燈的布局也與之相互呼應(yīng)。總而言之，如果你看膩了目前的一眾純電動(dòng)轎車(chē)，那么極越07的外觀絕對(duì)會(huì)讓你眼前一亮。

內(nèi)飾部分，極越07采用極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)計(jì)，駕駛中控臺(tái)部分除了多功能方向盤(pán)上的滾輪是物理按鍵以外，其余部分找不到任何一個(gè)實(shí)體按鍵。配合半幅式方向盤(pán)和35.6英寸的一體式車(chē)機(jī)大屏，營(yíng)造出科幻風(fēng)濃郁的駕駛座艙。電子換擋操作被集成在了車(chē)機(jī)屏幕中，采用手指滑動(dòng)的方式完成換擋動(dòng)作，整個(gè)操作過(guò)程非常的科幻，這樣的換擋方式目前也只有極越和特斯拉在使用。

車(chē)機(jī)UI界面清爽簡(jiǎn)潔，功能布局清晰，操作邏輯合理，頗具大廠設(shè)計(jì)風(fēng)范。整個(gè)車(chē)機(jī)屏幕集成了儀表，中控以及副駕娛樂(lè)屏，既可分屏操作，同時(shí)也能融入一體。畢竟35.6英寸的尺寸擺在這里，給人的視覺(jué)感受還是相當(dāng)震撼的。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了高通驍龍8295芯片，這也是目前車(chē)機(jī)芯片中的第一梯隊(duì)，相較于主流的8155芯片，在反應(yīng)能力，流暢度以及響應(yīng)速度方面確實(shí)要更勝一籌。

外觀內(nèi)飾見(jiàn)仁見(jiàn)智，我們對(duì)一輛車(chē)的評(píng)價(jià)最終還是要回歸到駕駛層面，對(duì)于經(jīng)常試駕各種車(chē)型的我來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)要好開(kāi)首先要有一個(gè)非常好的底子，特別是對(duì)于純電動(dòng)車(chē)而言。底子主要來(lái)自兩方面：一是整車(chē)的平臺(tái)架構(gòu)，二是底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)。極越07來(lái)自于極氪001的同款浩瀚架構(gòu)，在三電系統(tǒng)的集成度，車(chē)身輕量化以及車(chē)輛安全性方面對(duì)比同級(jí)車(chē)型均有一定的優(yōu)勢(shì)。而在底盤(pán)上極越07采用了豪華運(yùn)動(dòng)型車(chē)常用的前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛，這樣的懸掛形式會(huì)在運(yùn)動(dòng)和舒適性方面都做得非常平衡。

就實(shí)際駕駛體感而言極越07底盤(pán)風(fēng)格屬于運(yùn)動(dòng)偏舒適的類(lèi)型。它的運(yùn)動(dòng)性主要體現(xiàn)在懸架支撐性好，快速過(guò)彎變道車(chē)輛的側(cè)傾控制到位，行車(chē)姿態(tài)很好。并且車(chē)頭響應(yīng)速度快，開(kāi)起來(lái)很靈活，并不像一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)接近5米的大車(chē)。能很輕松地感知到路面給予的回饋，開(kāi)著很有信心。而舒適性主要體現(xiàn)在懸掛對(duì)于大小顛簸的濾震表現(xiàn)，不但柔和而且比較干脆，尤其是對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的處理，厚重且不散碎。底盤(pán)整體性很好，而且能明顯感受到底盤(pán)與路面之間有一層隔絕的高級(jí)感，屬于大家喜歡的類(lèi)型。能看出來(lái)，極越07對(duì)于底盤(pán)的調(diào)教還是下了功夫的。

最后來(lái)談?wù)勥@輛車(chē)的智駕，因?yàn)闃O越07采用的是純視覺(jué)的智駕方案，要知道，由于沒(méi)有激光雷達(dá)的緣故，做好一套純視覺(jué)的智能駕駛輔助難度還是非常大的，目前也只有少數(shù)品牌能做到。城區(qū)道路上我也嘗試打開(kāi)了它的智能駕駛輔助，給我的感覺(jué)是這套系統(tǒng)還是非常成熟穩(wěn)定的，幾乎不需要接管，無(wú)論是對(duì)于道路的以及周邊車(chē)輛行人的識(shí)別以及動(dòng)作判斷都非常的精準(zhǔn)，對(duì)于復(fù)雜交通狀況的處理比較的從容，并不突兀，所以用起來(lái)也沒(méi)什么什么壓力。在無(wú)法使用高階智駕的路段系統(tǒng)也會(huì)提前幾百米就提前接管，非常的人性化。

有一說(shuō)一，極越07的綜合產(chǎn)品力不但均衡，并且在某些方面非常強(qiáng)悍，就比如它的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。就整體表現(xiàn)而言，在同類(lèi)型產(chǎn)品中優(yōu)勢(shì)明顯。并且最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是它的價(jià)格，極越07一共有三款配置的車(chē)型，除了售價(jià)接近30萬(wàn)的性能版車(chē)型以外，其余的標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型售價(jià)分別為20.99萬(wàn)元和22.99萬(wàn)元，20萬(wàn)出頭就能獲得一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)將近5米的中大型純電掀背式轎車(chē)，并且在有著越級(jí)的科技感和智能化配置，再加上高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)安全性和架構(gòu)也是歷經(jīng)市場(chǎng)的考驗(yàn)，極越07一上市便得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，銷(xiāo)量也在不斷的攀升。因此我們從極越07上也能得出結(jié)論：雖然新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但實(shí)力和誠(chéng)意兼具的產(chǎn)品絕對(duì)有它的一席之地。